신호등에서 유휴 상태로 앉아 있는데 왜 RPM이 떨어 집니까?

내가 신호등에 유휴 상태 인 동안 차를 중립에 두었습니다. 엔진은 약 1000RPM으로 공전 상태를 유지합니다. 그러나 지금은 약 500RPM으로 떨어졌다가 다시 약 1200까지 빠르게 내려간 다음 1000으로 천천히 내려간 후 다시 가거나 다시 떨어질 때까지 조금 머물러 있습니다.

분당 1-2 초 정도만 발생합니다.

이것이 정상입니까 아니면 내 차에 어떤 종류의 문제가 있음을 나타 냅니까?

나는 이것이 가솔린 엔진이라고 가정합니다. 그렇다면 스로틀 내부가 더러워진 것처럼 증상이 매우 비슷합니다. 버터 플라이 밸브에 건지가 쌓이면 버터 플라이가 닫힐 때 부드러운 공회전에 필요한 공기가 제한 될 수 있으므로 엔진 ECU는 유휴 공기 밸브를 열어야 할만큼 생각해야합니다. 급상승의.

대형 공기 흡입구 파이프를 스로틀 본체에서 빼 내면 일부 수화물 클리너와 천으로 내부를 청소할 수 있어야합니다. 엔진에 흡입되어 손상 될 수있는 먼지를 추가하지 마십시오.

나는 실린더 (들)의 약간의 압력 손실로 인해 이것을 보았다. 때때로 피스톤 링이나 헤드 개스킷에 약간의 손상이 발생하는 경우 발생하는 더 심각한 문제에 대한 조기 경고 치료하지 않고 방치하면 더 악화됩니다.

압축 테스트는 이런 종류의 것을 배제 할 수 있습니다.

나는 4-5 가지 가능한 솔루션 (O2 센서, CAM 누산기 및 6 개의 플러그 교체 포함)을 거쳤습니다. 낮은 비용의 시도가 있었으며 어쨌든 수행해야 할 수도 있습니다. 마지막 해결책? MAP 센서. 온라인으로 $ 5.80에 구매했으며 이후 문제가 없었습니다 ...

엔진 헌팅이라고합니다 ... FIP (연료 분사 펌프) 엔진의 문제입니다. 랙 이동 제한으로 인해 랙이 FIP 커버에 약간 닿는 원래 위치에 도달하지 않으므로 얼굴을 마주 보게하여 커버를 조정하십시오. 더 나은 서비스 샵에 가져 가라

공기 흡입구에 대한 위의 답변에 동의하지만 이러한 상황에서는 대부분 배기 시스템의 02 센서와 관련이 있습니다. 자동차에 따라 이들 센서는 X3이며, 모두 교체하거나 고장난 센서를 찾을 수 있습니다. 한 가지 질문은 엔진 관리 표시등이 켜져 있거나 켜져 있지 않다는 것입니다. 그렇다면 산소 센서 나 센서 만 교체하면됩니다. 😀

가장 가능성이 높은 배출물. 일부 (대부분) 물건은 높은 RPM (예 : CO)에서 더 잘 연소됩니다. 컨트롤러는 가능하면 RPM을 드롭 다운합니다. 또는 컨트롤러에 문제가 있습니다. 차를 중립에 놓으면 엔진 부하가 줄어 듭니다.