답변:
아마도 사람들이 가지고있는 가장 일반적인 문제는 차가 습한 환경에서도 아래에 주차되어 일부 또는 모든 창문에 얼음이 형성 될 때입니다. 이 문제를 해결하려면 이 답변을 참조하십시오 .
아주 흔한 또 다른 문제는 (최근에 나에게 일어난 일이다.) 자동차 배터리가 불량한 자동차를 가지고 있다면 자동차가 시동되지 않을 수있다. 자동차를 시동하는 과정에서 엔진이 초기에 뒤집 히려면 최대 전류가 필요하기 때문입니다. 그렇기 때문에 엔진을 켤 때 헤드 라이트가 일시적으로 어두워지는 이유도 있습니다.
이 문제를 피하기 위해 아침에 배터리를 시작할 때 배터리가 완전히 충전되도록 밤새 사용하기 위해 세류 충전기에 투자하는 것을 고려할 수 있습니다. 배터리가 예상보다 빨리 충전을 잃어 버리거나 배터리 상태가 좋지 않은 서비스에 나타날 때 문제가 해결되지 않으면 실제로 배터리를 충전 할 수있는 즉시 새 배터리에 투자해야합니다. 특히 현재 영하 섭씨 0도 이하의 장소에 사는 경우 특히 그렇습니다.
세류 충전기에 튀기지 않으려는 경우 (대부분의 경우 비싸지 않고 가치있는 투자가 아니지만) 자동차 배터리의 상태가 양호하여 교체 할 필요가 없다는 것을 알고 있습니다. 자동차가 움직이는 동안 간단한 점프 스타트를 수행하고 발전기를 사용하여 배터리 충전 상태를 유지할 수 있습니다. 이것은 작은 충전기를 사용하지는 않았지만 나 자신을 포함하여 대부분의 사람들이 할 일입니다. 그렇지 않으면 나는 그것을 사용했을 것입니다.
주요 문제는 이미 지적했듯이 배터리입니다. 저온에서는 배터리 전원이 꺼지는 경향이 있으며 수명이 거의 다 된 배터리의 경우 엔진을 회전시키기에 충분한 전류가 공급되지 않습니다.
또 다른 문제는 엔진에 선택된 잘못된 오일입니다. 오일은 특정 온도에서의 점도를 기준으로 등급이 있습니다. 첫 번째 숫자는 겨울 온도 (-18 ° C)의 점도와 두 번째-작동 온도 (100 ° C)의 점도를 나타냅니다. 예를 들어 5W-30은 -18 ° C에서 SAE5 모터 오일 점도를, 100 ° C에서 SAE30 모터 오일 점도를 의미합니다. 냉동 온도에 20W-40과 같은 높은 냉점도 오일을 사용하는 경우 엔진의 중질유로 인한 느린 크랭크 및 기타 여러 문제를 예상하십시오. 일반적으로 0W 및 5W 오일은 -20 ° C 미만의 온도에서 사용됩니다.
그것은 가솔린 엔진에 관한 것이지만 디젤은 훨씬 더 변덕입니다. 이전 이외에 :
배터리가 차가워지지 않을 때 배터리 성능이 향상되는 경우가 종종 있습니다. 배터리가 처음 고장 나는 경우는 차가울 때이므로 조금 가열하면 차가 시동 될 수 있습니다. 이것은 잠시 동안 햇볕에 앉아 자동차를 신비롭게 시작하는 방법 일 수 있습니다.
또한 따뜻한 엔진보다 차가운 엔진을 뒤집는 것이 어려울 수 있으므로 더 큰 전류 소모가 필요합니다. 여기서 범인은 한계 타자 케이블 연결 일 수 있습니다. 때로는 연결부를 청소하면 추가 주스가 필요합니다. 케이블이 손상된 경우 교체해야합니다.
일부 차량은 오일 팬에 오일이 쏟아지는 곳에 설계되었지만 오일이 실린더 헤드에 직접 쏟아지는 종류가 있다면 약간의 따뜻한 오일을 부어 실린더에 윤활유를 바르고 더 쉽게 시작할 수 있습니다.
그러나 나를 위해 이상적인 비상 해결책은 다음과 같은 휴대용 배터리입니다. http://www.walmart.com/search/?query=jumper%20battery