내 트럭은 2 가지 유형의 엔진 브레이크를 지원합니다.

1. 압축 해제 브레이크

2. 배기 브레이크

스위치를 사용하여 둘 다 선택적으로 비활성화 할 수 있습니다.

각 유형의 엔진 브레이크 시스템의 장단점은 무엇입니까?

(구성 요소 수명, 브레이크 효과와 같은 다양한 요소를 고려).

배기 (제이크 브레이크) 및 압축 브레이크의 속성

압축 (제이크) 브레이크

• 제이크 브레이크는 압력을 풀어 차량을 느리게합니다

• 제이크 브레이크는 밸브 트레인에서 작동합니다.

• 제이크 브레이크는 압축 행정 상단의 배기 밸브를 엽니 다.

• Jake 브레이크는 압축 행정의 압축을 사용하여 차량의 후륜을 느리게하기 위해 가스 압축 저항을 제공합니다.

• 제이크 브레이크는 배기 브레이크보다 효율적입니다

• Jake 브레이크에는 클러치 또는 스로틀 사용시 제동을 비활성화하는 메커니즘이 있습니다

• 제이크 브레이크는 TDC 후 배기 압력을 해제하여 압축 가스 팽창이 다운 스트로크의 피스톤에 작용하지 않도록합니다.

압축 브레이크

• 배기 브레이크로 차량 속도를 늦추기위한 압력 증가

• 매니 폴드의 배기 시스템에 배기 브레이크 부착

• 배기 브레이크는 배기 가스가 배기 매니 폴드를 빠져 나가 차량을 느리게하는 것을 차단합니다.

• 배기 브레이크에는 클러치 또는 스로틀 사용시이를 비활성화하는 메커니즘이 있습니다.

제이크 브레이크는 차량 속도를 늦추는 저항을 만드는 데 배기 브레이크보다 최대 80 % 더 효과적인 것으로 간주됩니다 . 미국의 많은 지역 사회에서 Jake 브레이크는 사용과 관련된 높은 음량으로 인해 불법 입니다.

신뢰할 수 있음

두 시스템의 신뢰성과 관련하여 신뢰할만한 인용이 없습니다.

유효성

제이크 브레이크는 배기 브레이크보다 훨씬 효과적인 것으로 간주됩니다. 배기 브레이크는 커뮤니티가 제이크 브레이크와 관련된 높은 수준의 사운드로 인해 제이크 브레이크를 금지함에 따라 폴백 메커니즘으로 인기를 얻었습니다.