달리지 않을 때의 2005 Toyota Corolla 간헐적 배터리 소모

수동 변속기가 장착 된 2005 Corolla CE가 있습니다. 약 한 달 전에 자동차가 시동되지 않았으며 배터리는 약 8.5V로 방전되었습니다. 차는 며칠 동안 뛰지 않았지만 아무것도 남지 않았습니다.

배터리 보증 기간이 지났으므로 교체했습니다. 충전 시스템은 정상입니다 (약 14V,이 문제는 차량이 며칠 동안 앉아있을 때만 발생합니다).

내가 알아 차린 유일한 문제는 점화가 꺼 졌을 때 (시계 표시가 꺼지더라도) 라디오가 계속 켜져 있었지만 관련이 없을 수 있다는 것입니다. 여하튼 나는 라디오를 끈다.

약 2 주 동안 모든 것이 잘되었습니다. 매일 또는 이틀마다 배터리 전압을 확인했는데 정상입니다.

며칠 전에 다시 방전되었습니다 (약 8.5V). 먼저 배터리를 충전했는데 아무 것도 연결하지 않은 상태에서 전압이 약 12.7V로 유지되었습니다.

간헐적 인 전기 드레인이 발생하는 것처럼 보입니다. 배터리에 맞춰 전류계를 연결하면 (모든 것이 꺼진 상태) 몇 번 전류가 약 0.2A입니다. 그러나 다른 몇 번 .7 amp. 그러나 이런 종류의 검사가 유효한지 모르겠습니다.

그래서 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 (간헐적이므로), 또는 이와 같은 알려진 문제가 있는지 알아내는 방법을 찾고 있습니다. 오디오 시스템 퓨즈가 관련된 경우 (스톡 시스템 인 경우) 오디오 퓨즈를 뽑을 수 있지만 지금까지는 이것이 전부였습니다.

배터리의 전류를 확인하는 것이 유효한 경우이를 사용하여 문제를 찾을 수 있습니까?

잘못 조정 된 트렁크 표시 등 스위치로 트렁크를 닫은 상태에서 표시등이 계속 켜져있는 상태에서 배터리가 방전되는 위치를 확인했습니다. 뒷좌석을 접 으면 쉽게 확인할 수 있습니다. 그렇지 않으면 두려움이없는 작은 도우미 나 비디오 카메라를 모집해야 할 수도 있습니다. 또는 전구를 제거하고 문제가 해결되는지 확인하십시오.

이 증상에 대한 표준 테스트는 Key Off 암페어 량 확인입니다. Milliamp 범위에서 매우 정확한 전류계가 필요합니다. 품질이 낮은 계량기는 쉽게 구할 수 있으며, 잘못 판단 할 수 있습니다.

테스트 : 점화 키를 제거하고 스마트 키인 경우 알루미늄 호일로 싸서 최소 5 분 이상 기다리면 최신 스마트 자동차가 모든 컴퓨터를 완전히 끄려면 더 오래 걸립니다. 최대 1/2 시간. 일부 차량은 증발 시스템의 누출 여부를 테스트하기 위해 5 시간 후에 다시 켜집니다. 대부분의 차량은 꺼져있을 때 소량의 전력을 소비합니다. 거의 모든 사람이 50 밀리 암페어 미만을 소비 할 것입니다.

공구는 인라인 유형에서 와이어 모델에 따른 유도 클램프에 이르기까지 다양합니다.

이것을 테스트하는 고전적인 방법은 이미 가지고있는 전류계를 사용하는 것입니다.

1. 전류계를 연결하고 기본 판독 값을 얻습니다.
2. 전류계를 분리합니다.
3. 퓨즈 박스로 가서 퓨즈를 제거하십시오
4. 낙하가 있는지 확인하기 위해 전류계로 다시 읽습니다.
5. 당신이 힘을 끌어들이는 것을 찾을 때까지 2-4를 반복하십시오

라디오는 계속 붉은 깃발입니다. 이것이 주식 라디오입니까 아니면 애프터 마켓입니까? 애프터 마켓이라면 누군가가 잘못 배선했다고 생각합니다. 그것이 OEM이라면, 나는 그것이 고장 났거나 어딘가에, 아마도 점화 스위치에 있다고 생각합니다. 라이터 콘센트에 연결된 것이 있습니까? 라디오가 켜져 있으면 전원이 켜져있을 수도 있습니다.

나는 당신이 테스트 할 수있는 액세서리 회로에 무엇이 있는지 생각하려고 노력하고 있지만, 현재 라디오와 시그 라이터 외에는 아무것도 신경 쓰지 않습니다.