SMAX Zetec 2.0 TDCi 2010 Plate - 왜 내 차를 시작하지 않습니까? (비디오 참조)

자동차는 50 번 중 49 번을 시작했지만 뚜렷한 이유없이 때때로 시작하기가 힘들었습니다 (비디오에서 볼 수 있듯이). 콜드 스타트 ​​또는 웜 스타트 일 수 있습니다. 따뜻하고 추운 곳, 습하고 건조한 날씨에 발생합니다.

편집 : 오늘 아침, 자동차가 전혀 시작되지 않습니다. 내가 시도하는 것은 아무것도 시작하지 않을 것이다. 나는 지난 밤에 비디오를 찍었습니다. 이것은 지난 몇 주 동안 간헐적으로 경험했던 시작 문제의 예입니다. 그러나 오늘 아침에도 똑같은 일이 있었지만 시작되지는 않습니다.

자동차 문제 비디오

한달 전 - 전체 서비스 기록 - 현지 정비사는 한 번 (이 문제를 확인한 후) 정보를 제공하고 모든 것이 좋다고 말했습니다.

새 배터리 (구입 후 일주일에 실패한 후에 설치됨)가있어 문제가 아닌지 의심 스럽습니다.

오류가 기록되지 않은 진단을 위해 두 개의 별도 차고의 컴퓨터에 연결되었습니다. 2 개의 차고는 결함을 발견 할 수 없었습니다 (그들은 시작 문제를 목격하지 못했습니다 - 저는 단지 비디오에서 그것을 캡처 할 수있었습니다). 어떤 아이디어?

현재 아이디어 (일부 온라인 조사를 기반으로 함)

• 그을음이 밸브 또는 어떤 것이 올바르게 작동하는 것을 멈추고 있다는 사실 때문에 EGR 값은 씰 prob를 형성하지 않습니다.
• 흡기구의 그을음으로 인해 몸체 공기 밸브가 막히면 스로틀 밸브가 닫히고 엔진을 끄고 힘을 가할 때 풀어지지 않습니다.

두 점이 모두 같은가요? 이게 논리적일까요?

.. 차고에의 4 개의 여행 후 우리가 해결을 가지고있는 것처럼 그것은 그렇게 보인다. 그것은 유입 다기구 버터 플랩이었다. 엔진을 끄고 난 후 간헐적으로 닫힌 위치에 갇혀있었습니다. 그것은 엔진을 끄고 나서 즉시 엔진에 들어가는 공기를 멈추기 위해 닫히기위한 것이고, 몇 초 후에 다시 열립니다. 내 것은 그러나 제대로 정렬되지 않았고 닫히고있었습니다. 어쨌든, 밸브는 교체되었고 지금까지 차가 매번 시작됩니다. 2.0 tdci smax에 공통적으로 나타나는 문제. 희망이 다른 사람들을 돕는다.