독특한 인테리어 조명 문제

최근에 내 친구가 불이 켜진 상태에서 어둠 속에서 VW 폭스 (새롭지는 않지만 몇 년은 확실하지 않지만 확실히 5 세 이상)를 운전하고있었습니다. 이상하게도, 1-2 분 동안 운전 한 후 모든 내부 조명이 꺼졌습니다. 내가 말할 수있는 한 헤드 라이트와 모든 외부 조명은 계속 켜져 있습니다. 조명을 켜고 끄면 작동하는 외부 조명이 켜지고 꺼지지 만 (정지대로) 버튼, 대시 등의 내부 조명은 모두 꺼져 있습니다. 이것은 자동차가 얼마나 빨리 이동했는지, 연료, 엔진 온도 및 악명 높은 체크 엔진 라이트와 같은 기타 중요한 정보를 추정하기 어려워 위험 할 수 있습니다. 몇 분 후, 헤드 라이트가 일시적으로 어두워졌고, 다른 라이트들은 모두 다시 작동하기 시작했습니다.

이것의 원인은 무엇입니까? 아무것도 변경되지 않으면 다시 발생합니까?

나의 현재 생각은 :

• 헤드 라이트가 여전히 작동하고 항상 밝기 때문에 아마도 교류 발전기 문제가 아닐 것입니다
• 배선이 느슨하거나 단락되었을 수 있습니다.
• 어떤 종류의 전기적 결함 (EPC 또는 점검 엔진 표시등은 보이지 않음)
• 배터리 상태가 좋지 않아 자동차가 급격히 소비를 줄이려고 시도하여 다음 드라이브에서 점프 스타트를하지 않아도됩니다 (약간 의심합니다)

모든 내부 조명을 제어하는 ​​하나의 명백한 장치가 있으며 이는 헤드 라이트 스위치 / 조광기입니다. 일부 폭스 바겐 차량의 경우이 스위치는 하나의 큰 스위치이며 다른 차량에는 별도의 조광기가 있습니다. 디 머는 일반적으로 수평으로 장착 된 롤러로, 실내 조명을 어둡게하기 위해 롤업하거나 아래로 돌리거나 "위"위치로 완전히 굴릴 때 모든 실내 조명을 클릭하여 최대 밝기로 켭니다.

다음에 이런 일이 발생하면 디머를 위아래로 굴려서 차이가 있는지 확인하십시오. 문제를 보지 않아도 조명이 깜박 거리거나 꺼지는 "나쁜"지점이 있는지 확인하기 위해 문제를 해결하려고 시도 할 수 있습니다.

물론 전원이 어두워지기 전에 헤드 라이트 스위치가 켜져 있어야하므로 의심의 여지가 있습니다.

그리고 완전성을 위해 @rpmerf에 동의합니다-퓨즈가 될 수 없습니다. 배선이 짧을 수 있지만 배선을 고려하기 전에 전조등과 조광기 스위치를 완전히 진단합니다.

표시등이 다시 켜지므로 이는 퓨즈 문제가 아닙니다. 단락이 있으면 퓨즈가 끊어졌을 것입니다. 라디오가 계속 켜져 있습니까?

어딘가에 전선이 느슨 할 수 있지만 불행히도 문제를 재현 할 수 없다면 모든 것이 작동하는 동안 테스트하는 것은 거의 불가능합니다.

내가 시도 할 몇 가지 : 회로도를 가져 와서 영향을받는 회로의
회로
쉐이크 와이어에서 접합점, 플러그, 퓨즈, 스위치 등 을 찾아 조명이 꺼지는 지
확인하십시오. 접지 를 점검하십시오. 스트랩 케이블 또는 본체에 부착 된 검은 색 전선
전체 회로가 고장난 경우 헤드 라이트 스위치가 의심됩니다. 작동하지 않는 상태에서 테스트 할 수 있으면 헤드 라이트 스위치의 출력에서 ​​테스트하십시오.