마스터 실린더 용기에서 브레이크 액이 움직이지 않습니다


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Toyota Corolla e120 2006에서 클러치 블리드를 수행했습니다. 첫 번째 기어에서 약간의 기어 변속에 어려움이 있었기 때문에 슬레이브 실린더를 통해 물을 흘렸고 유체가 어두운 검은 색임을 알았습니다. 유체가 공기없이오고 밸브를 닫았고 이제 페달이 부드럽고 슬레이브 실린더를 전혀 누르지 않습니다 ... 많은 문제를 검색 한 후 마스터 실린더 저장소의 다른 쪽에서 이것을 발견했습니다

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유체가 클러치 마스터 실린더로 들어가는 컴 파트먼트로 흐르지 않습니다 (브레이크 유체 저장소는 브레이크와 클러치에 공통 임). 밸브를 블리딩 할 때 왼쪽에서 보이는 모습입니다.

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이제 클러치 시스템에 공기가 있고 마스터 실린더 저장소가 막혔습니다.이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?


유체가 슬레이브 실린더에서 나오면 마스터 실린더가 막혔을 것입니다. 클러치 회로를 어떻게 정확하게 흘렸습니까? 블리드 도중 실수로 공기를 유도했을 수 있습니다.
vini_i

차에있는 누군가가 클러치를 눌렀습니다 그림에서 볼 수 있듯이 클러치 마스터 실린더에 들어가는 호스에 연결된 저수지.
user924941

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이것은 순수한 추측이지만 클러치 측면과 브레이크 측면 사이에 클러치의 누출이 모든 브레이크 유체를 배출하는 것을 방지하기 위해 내부 분배기가 있다고 가정합니다. 유체가 MAX 표시에있는 것처럼 보일 때 유체를 계속 추가해야 클러치 측면에서 유체가 "폭포"할 수 있습니다.
JPhi1618

@ JPhi1618, Google은 귀하가 계속 진행하여 귀하의 의견을 답변하고 싶다면 정확하다고 말합니다.
Tim B

나는 그런 인기있는 차에 대한 답이 나올 것이라고 생각하고 질문을 잊어 버렸습니다. 나는 대답 할 것이다.
JPhi1618

답변:


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클러치 측면과 브레이크 측면 사이에는 내부에서 보이지 않는 내부 디바이더가 있습니다. 유체가 MAX 표시에있는 것처럼 보인 후에도 유체를 계속 추가해야 클러치 쪽에서 유체가 "폭포"할 수 있습니다. 너무 빨리 채우고 최대 표시를 지나갈 경우, 여분의 유체를 빨아 들여 버립니다. 저장소에 빈 공간이 있어야합니다.

두 챔버의 이유는 클러치 시스템의 누출로 인해 모든 유체가 저장소에서 배출되지 않고 브레이크 고장이 발생하기 때문입니다. 큰 챔버가 하나만있는 경우 클러치의 작은 누출로 인해 모든 브레이크 액이 비워지는 것을 상상할 수 있습니다. 나는 당신이 당신의 상단 그림 에서이 부서를 볼 수 있다고 생각합니다. Max에서 "X"의 오른쪽과 색상이 어떻게 다른지 확인하십시오.

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