오래된 스타터를 클릭하면 엔진이 뒤집 히지 않습니다. 새로운 스타터는 클릭조차하지 않습니다-전혀 소음이 없습니다

예전 스타터가 클릭했지만 엔진을 뒤집지 않았습니다. 나는 새로운 스타터를 가지고 그것을 설치했습니다. 스타터에 연결된 두 개의 와이어 만 완전히 다르며 올바른 지점에만 맞을 수 있으므로 스타터가 올바르게 설치 및 배선되었습니다.

시작, 이동, 클릭 없음, 소음 없음으로 이동하십시오. 배터리가 양호하고 단자가 양호합니다. 스타터 내부에 장착 된 솔레노이드는 새롭습니다. 릴레이 : 나는 그것에 대해 아직 배우지 못했지만, 초보자는 힘을 얻지 못하는 것 같습니다.

스타터에 대한 두 개의 연결과 관련하여 :

• 그들은 무엇인가?
• 그들은 어디에서 왔니?
• 배터리에서 스타터까지의 경로는 무엇입니까?

스타터 연결 중 하나 (너트가없는 클립 또는 플러그)가 내 엔진에 연결된 장치에 연결되어 있습니다. 접지 연결입니까?

내 초보자는 배터리, 터미널, 보통 사람이 모르는 장치 또는 내 문제와 관련된 정보를 찾을 수있는 위치 또는 수리 설명서를 다운로드 할 위치를 알려줄 수없는 원인이되는 전원이 공급되지 않습니다. 도요타 픽업.

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다음 단계를 수행하는 것이 좋습니다.

1. 스타터 릴레이를 테스트하십시오.

   제공된 설명 (이전 스타터 클릭)에서 실제로는 괜찮을지 모르지만 작동하는지 확인하는 것은 너무 쉽습니다. 문제의 원인으로 이것을 배제하지 않는 것은 어리석은 일입니다.

   시동기 계전기를 찾은 후 누군가 시동 키를 돌려 차를 시동 시키십시오. 스타터 릴레이 클릭 소리가 들립니다. 그렇지 않으면 릴레이 또는 점화 스위치 배선에 문제가 있음을 나타냅니다.

2. 시동기에 전원이 공급되는지 확인하십시오

   전압 모드에서 멀티 미터를 연결하여 키를 돌리면 솔레노이드에 전원이 공급되고 있는지 확인하십시오.

   이를 확인하는 또 다른 방법은 스타터 솔레노이드를 점프하는 것입니다. 시동기 솔레노이드가 점프해도 시동기가 크랭크 킹되지 않으면 전원 공급 장치에 문제가있는 것입니다.

스타터에는 두 개의 연결이 있습니다. 더 작은 게이지 와이어 (터미널-blk / wht)는 스타터에서 중성 안전 스위치 (A / T 만-변속기 오른쪽)로 이어진 다음 점화 스위치로 이어집니다. 더 큰 게이지 와이어는 배터리에 직접 연결됩니다.

M / T에서 와이어는 점화 스위치로 바로 연결됩니다.

더 큰 게이지 와이어에는 항상 배터리 전압이 있습니다.

작은 게이지 와이어는 키를 시작 위치로 돌리면 점화 전압을 갖습니다.

키가 시작 위치에있을 때 멀티 미터를 사용하여 s 터미널의 전원을 확인하십시오. 전원이 없으면 중립 안전 스위치 (A / T 만 해당)에 액세스하고 입력 및 출력 전원을 테스트해야합니다. 전원이 켜져 있지만 전원이 꺼져있는 경우 스위치를 교체하기 전에 차량이 주차 / 중립 상태인지 확인하십시오. 점화 스위치의 전원 입력 핀은 외관상 퓨즈 나 가용성 링크없이 배터리에서 직접 전원을 끌어옵니다.