랜드 로버 프리랜더에서 리어 디프를 제거 할 수 있습니까?

최근에 1998 년 랜드 로버 프리랜더의 후방 차이가 사라졌습니다. 차는 끊임없이 고통을 겪었고 실제로 소음의 원인이 무엇인지 궁금 할 것입니다 (아마도 이빨이 닳 았을까요?). 이것은 빠른보기 후에 상당히 간단한 프로세스처럼 보이고 마모는 눈에 띄게 빨리 막을 수있는 것처럼 작은 관심사입니다. 자동차는 영구적이며 4wd이며 전면과 후면 사이에 중간 차이가 없으며 점성 커플 링을 사용합니다. 감사!

내가 기억하는 한, 리어 디프와 점성 센터 디프는 프리랜더에서 알려진 문제 영역입니다.

후면 디프를 제거하면 점성 중앙 디프가 후면 휠에서 그립이없는 영구적 인 상태라고 생각되는 것을 보정하려고 시도합니다. 그렇게하면 중앙 diff를 매우 짧은 순서로 날려 버릴 수 있습니다. 아니, 난 그냥 후면 diff를 제거하지 않는 것이 좋습니다.

BTW는 뒤에서 끔찍한 클릭 소음이 나갈 때 베어링처럼 간단 할 수 있습니다. 이 차량에 익숙한 사람이 살펴 보도록하겠습니다. 빠른 Google에서 프리랜더 초기의 베어링 문제에 대한 보증 게시판을 발견했습니다 .

예-프리랜더를 전륜 구동 차량으로 만들 수 있습니다.

IRD (본질적으로 중앙 이동 케이스)를 제거하고 2WD 프리랜더에서 동일한 장치로 교체해야합니다. 후면 구동축과 디프를 제거해야하며 지역에 따라 일부 센서를 비활성화해야 할 수도 있습니다. 리어 액슬 하우징은 유지 될 수 있지만 2WD에서 리어 액슬을 얻는다면 더 작고 가벼워집니다. 오래된 것을 유지하는 경우, diff가 장착 된 곳에 밀폐 된 덮개 판을 만들고 볼트로 고정하십시오.

이것은 일반적으로 휠 속도 불일치로 인해 IRD가 내포 된 사람들에게 일반적인 해결 방법입니다.

당신의 잘못은 다른 것이었기 때문에, IRD는 특수 오일 욕조 안에서 두 개의 큰 패들 휠에 지나지 않습니다. 이 오일의 저항은 휘젓 으면 변합니다. 두 패들이 같은 속도로 움직일 때 오일은 액체로 남아 있습니다. 따라서 휠 속도가 다르면 오일이 "고정"되어 액체 상태로 돌아가는 기능이 손실됩니다. 이렇게하면 전송이 잠기 게되고 와인드업이 생겨 결국 가장 약한 링크가 실패합니다.

업샷-프리랜더에서 이틀에 적당한 게이지로 타이어 / 타이어 압력을 확인하고 타이어 / 지역 / 날씨에 적합한 압력을 유지하십시오.