옛날에 새 기름을 넣을까요?


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제목은 거의 설명합니다

기분이 얼마나 관대한지에 따라 4-6k 마일마다 기름을 바꾸지 만 이미 기름 통에 들어있는 기름에 묻은 기름은 깨끗한 기름과 섞일까요?

일반적으로 나는 그냥 위로하지만이 경우에는 두 번에 약 0.5 리터를 배출해야했습니다.

처음에 기름을 너무 많이 채웠을 때 기름을 바꿨을 때

토핑 할 때 두 번째 (3k 마일 후에 다시 채워짐)

그래서 그것은 원래의 재료와 혼합 된 약간의 새로운 오일을 가지고 있습니다. 새로운 재료가 이전 재료와 잘 섞일 지 궁금합니다.


오일을 교체 할 때 새 것을 끼우기 전에 섬프 플러그를 빼고 가능한 한 많이 배출합니까?
HandyHowie

예, 4-6k 마일마다 완전한 배수구와 새로운 필터입니다.
ceefax12

답변:


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오래된 것과 새로운 것을 섞으면 아무런 문제가 없습니다. 같은 무게의 오일을 사용하는 한, 혼합되어 전혀 알 수 없습니다. 지정된 간격으로 오일을 계속 교환하면 황금색이어야합니다.


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제조업체 간격은 12k 마일 = // 이음새가 너무 길어서 매 6k마다 타협점을 나타냅니다.
ceefax12

@ ceefax12-12k 마일은 권장 사항입니다 ... 그보다 빨리 할 수는 없습니다. 이 조치로 보증이나 그 어떤 것도 무효화되지는 않습니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

너무 걱정이되었지만 유지 보수 라이트 / 엔진 오일은 여전히 ​​보이고 있습니다. 무엇을해야합니까?
Masud Rahman

@MasudRahman-별도의 문제가있는 것 같습니다. 궁금한 점이 있으시면 언제든지 질문하십시오. 새로운 질문을 시작 하려면 여기클릭하십시오 .
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

무엇 YMM? 12k Mile Severe-duty Interval에 대해 매우 놀랐습니다. 디젤인가요?
NitrusInc

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일반적으로 오일 교환시 어쨌든 오래된 오일을 완전히 배출 할 수 없으며 기존 오일과 새 오일이 혼합됩니다. 일부 제품은 호환되지 않는 오일 성분이 문제를 일으킬 수 있다고 주장하기 때문에 동일한 브랜드를 사용하는 것이 더 안전하지만 중량이 다른 경우에도 일반적으로 문제가되지 않습니다.

조심해야 할 것은 합성 오일과 미네랄 오일을 혼합하는 것입니다. 문제가 더 자주 발생한다고 말했습니다.


나는 그것이 합성 오일과 미네랄 오일을 혼합하지 않는다는 말을 들었고 그것이 사실인지 결코 보지 못했습니다. 반합성 유란 무엇입니까? 차이점이 무엇인지 아십니까?
HandyHowie

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@HandyHowie 내가 아는 한 합성 오일을 함유 한 미네랄 오일입니다. 도시의 전설 일지 모르지만 천연 오일과 합성 오일 간의 호환성 문제가 더 두드러집니다. 반합성 블렌드가 만들어지면 제조업체는 아마도 무엇을 섞어 야하고 무엇을 섞지 말아야하는지 알 것입니다. 아마 엔진을 죽이지 않을 것이며 합성유를 적게 사용하는 것보다 약간의 미네랄 오일을 첨가하는 것이 낫지 만, 이것은 오일 불안정을 줄이고 성능을 저하시킬 수 있습니다.
오전

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나는 개인적으로 그것이 큰 문제가 아니라고 생각합니다. 브랜드를 혼합하는 것은 괜찮고 합성물을 미네랄과 혼합하는 것은 다른 옵션이없는 경우에만 좋습니다.
내가 무슨 짓을하는지 모르겠다

@HandyHowie가 자리를 잡았습니다. "블렌드"오일에 관한 것이므로 Dino 오일과 합성물을 혼합하는 데는 문제가 없습니다. 그렇게 할 때 호환성 문제는 없습니다. 이것은 더 많은 슬러지를 일으키거나 어떤 종류의 화학 반응을 일으키지 않습니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ ᴘᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 어떤 참조가 있습니까? 매우 논란의 여지가있는 주제이므로, 나는 오히려 안전한 편에서 실수를하고 싶습니다.
일에 무엇을하고 있는지 전혀 모른다

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오래된 것과 새로운 것을 섞는 것은 아무 것도 해치지 않습니다. 예를 들어 엔진이 너무 많은 오일을 소비하는 경우 항상 올바른 오일 수준이 필요하기 때문에 새 오일을 더 자주 추가해야합니다. 오일 피스톤이 kaput 위치에서 울리기 때문에 1-2 주마다 1L의 새로운 오일이 필요한 자동차를 얻었습니다. 열망하지 않는 한 $가 자주 내려가는 것을 제외하고는 아무 일도 일어나지 않았습니다. :)

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