와이어로 구동되는 모든 자동차 (브레이크, 클러치, 가스, 조향)가 와이어로 완전합니까?

최근에 수동 변속기 1.5 Honda Mobilio를 구매했습니다. 어느 것이 유선 차량으로 운전했다고 주장하고 실제로 그것이 자동차라고 생각합니다 (전선으로 자동차를 운전하는지 알 수없는 방법). 나는 새로운 드라이버이며, 와이어별로 드라이브의 어떤 부분이 실제로 "와이어"인지 확실하지 않습니다.

와이어로 구동되는 모든 자동차 (브레이크, 클러치, 가스, 조향)가 와이어로 완전합니까? 아니면 차마다 다릅니 까?

자동차가 와이어로 운전하는 것이 모든 것을 의미하지는 않습니다.

가속기로만 유선으로 운전하는 일부 자동차가 있습니다.

와이어로 브레이크

전자 브레이크 시스템 인 경우 EBS 또는 전자 제동 시스템이라는 용어가 사용될 수 있습니다. 기사에서 밝힌 것처럼 EBS 시스템은 일반적으로 상용 차량에서 발견됩니다.

와이어 시스템에 의한 진정한 브레이크는 2016 규정에 따라 Formula 1 차량에서 사용됩니다. Honda와 Chevrolet은 일부 제동이 전자석으로 이루어지는 와이어 시스템에 의한 하이브리드 브레이크를 갖추고 있습니다. 우리가 비판적이라면 우리는 이러한 시스템을 회생 제동으로 간주 할 것입니다. 현재 시스템에서 유압 장치를 제거한 전기 모터로 작동되는 브레이크는 없지만 개발 중입니다.

와이어로 조향

하이브리드가 아닌 와이어 시스템에 의한 유일한 조향 장치는 Infiniti Q50 입니다. 스티어링 휠과 전륜 사이에는 기계적 연결이 없습니다.

와이어로 이동

흔한. 패들 시프터를 생각해보십시오.

와이어 별 스로틀

매우 일반적인. 일부 오토바이도. 발이 페달을 밟습니다. 다양한 센서가 원하는 페달 양을 감지하고 휠 속도, RPM 등을 고려하여 스로틀 바디에서 버터 플라이를 전자식으로 엽니 다.

이 모든 시스템은 x-by-wire라는 용어로 사용됩니다. X는 물론 변수입니다.

다음은 "전자 스로틀 제어 작동 방식" 에 대한 훌륭한 기사입니다 .