수동 변속기 자동차가 사라지고 있습니까? [닫은]


19

시간이 지남에 따라 수동 변속기 자동차의 비율이 낮아졌다는 사실을 알기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다. 자동 자동차는 더 대중적 일뿐만 아니라보다 편안하고 사용하기 쉬우 며 실제로 연료 효율이 더 좋습니다 . 몇 년 동안 자동 및 수동 자동차의 비율을 보여주는 그래프를 인터넷에서 검색했지만 찾지 못했습니다.

인터넷에 수년 동안 자동 및 수동 변속기 자동차의 생산 또는 판매를 보여주는 그래프 또는 차트가 있습니까?

편집 : JPhi1618이 언급 했듯이 이것은 국가마다 크게 다를 수 있습니다. 미국에 더 관심이 있지만 다른 지역이나 전 세계에 대한 답변이 여전히 도움이 될 수 있습니다.


의견은 긴 토론을위한 것이 아닙니다. 이 대화는 채팅 으로 이동 되었습니다 .
더 많은 댓글 이동 Link to Top

이것이 의견에 근거한 방식을 이해하지 못합니다. 아마도 너무 넓을 것입니다. 그러나 전적으로 데이터 기반입니다. 요령은 단지 데이터를 찾는 것입니다.
Adrian Larson

답변:


14

NY Daily News 에 따르면 2013 년 미국 자동차의 6.5 % 만이 수동 변속기였습니다.

그 수치는 과대 평가 될 수도 있습니다. 실제로 유용한 차트가있는 Fix.com 이 더 유용 합니다.

1987 년 : 신차 판매의 29 %;  2003 : 8.2 %;  2013 년 : 3.9 %  2014 Ford Focus : 수동 연료 30 MPG, 자동 31 MPG, 자동 연비 33 MPG (슈퍼 연료 절약 옵션 포함).  2007 년 : 수동 차량이 제공되는 차량의 29 %;  2012 년 : 19 %가 매뉴얼 제공.


1987 년의 29 %는 정확하지 않을 수 있습니다. 아마 1967 년.
agentp

@agentp @ 많은 컨텍스트를 갖는 것은 어렵습니다 ... 그는 내가 태어나 기 전입니다! 아직도 나에게는 믿기지 않는 것 같지만 좋은 데이터를 찾기는 어렵습니다.
Adrian Larson

9

단기 답변 : 아니요. 수동과 자동의 가격 차이가 중요한 국가가 많이 있습니다.

장기 답변 : 예. 그러나 다른 이유로 전기 자동차가 있습니다.


2
당신의 대답에 동의하지 마십시오. 전기 자동차는 자동 자동차보다 수동 자동차와 공통점이 더 많습니다. 그러나 더 정확하게는 둘 다 아닙니다. 자동 / 수동은 엔진과 휠 사이의 기어 박스를 나타냅니다. 전기 자동차에는 엔진과 바퀴 사이에 기어 박스가 없습니다.
Aron

2
@ 아론 : 테슬라 로드스터가합니다. 원래 2 단 변속기가있었습니다. 이제 1 단 변속기가 있습니다. 변속이 절대로 "자동"인지 아닌지 논쟁의 장점을 알 수 있지만 어떤 유형 의 기어 박스가 있습니다 . 참고로, BMW는 에 "자동"자신의 I3의 단일 속도를 호출합니다.
MichaelS

@Aron 대부분의 전기 자동차에는 기어 박스가 있으며, 지금까지 전기 모터에 직접 연결된 바퀴가 달린 프로토 타입 만 보았습니다.
Dmitry Grigoryev 님이

4
@Aron 나는 당신의 논리를 이해하지 못합니다. 기어 박스 / 변속기가없는 차량 만 남아있는 경우 "수동 변속기 자동차가 사라질 것입니다"라는 질문에 "예"로 대답해야합니다.
Alexander

6

불행히도 대답은 "예"입니다. 미국에서는 몇 년 안에 멸종되었을 수 있습니다.

다시 제가 인도에 살고 있으며 도로에있는 자동차의 98 %가 수동입니다. 자동 변속기는 대부분의 구매자가 건너 뛰는 사치입니다.

즉, 인구가 자동으로 이동하는 것을 방해하는 유일한 두 가지는 가격과 연비입니다. 현대 자동차는 실제로 연료 효율이 높기 때문에 문제가 해결되어 현실적으로 가격 만 문제로 남아 있습니다.

1995 년에 핸드폰이 나왔을 때 미국에는 소수의 사람들 만이 핸드폰을 가지고 있었다는 것을 기억하십시오. 인도의 우리는 그런 것들이 존재한다는 것을 몰랐습니다. 그리고 노키아가 와서 싸구려 2005 년까지 인구의 40 %가 휴대 전화를 가지고있었습니다. 이제 100 %에 가까워 모든 것이 자동으로 이동합니다.

분석가들은 2030 년까지 수동 변속기가 전혀 없을 것이라고 예측했습니다.


4

아니요, 제 아내는 장애인이며 수동 차를 운전할 수 없습니다.

우리가 휴가철에 자동차를 렌트하려고 할 때, 유럽 어디에서나 자동으로 렌트하기가 쉽지 않습니다. (우리가 터키로 휴가를 갔을 때 아무도 없었으며 많은 회사들이 웹 사이트에 웹 사이트를 가지고 있다고 주장하지만 예약하려고하면 그렇지 않다는 메시지가 나타납니다.)

그녀가 새 차를 가져 왔을 때 딜러는 영국에서 자동 주문이 특별 주문 품목이므로 테스트 드라이브를위한 차를 제공 할 수 없었습니다. 마찬가지로 그녀의 자동차가 서비스를 받기 위해 딜러에 갔을 때, 그들은 자동이 필요하다는 말을들을 때까지 항상 교체 용 자동차를 제공 할 것이라고 주장합니다.

영국에서는 자동 자동차가 매뉴얼보다 가격이 비싸지 만 중고차로 구입할 때는 거의 같은 비용이 듭니다.

따라서 미국 이외의 지역에서는 수동 변속기가 여전히 표준입니다.


3

실제 사용에서 자동이 연료 소비에서 수동보다 낫다는 것이 확실하지 않으며 공식 수치를 피하기가 더 쉽습니다.

예를 들어 유럽의 연료 소비 및 배출 테스트는 기어 변경점을 제어하여 테스트에서 연료 소비와 큰 차이를 만듭니다.

자동으로 변경점은 기어 박스가 아닌 테스트에 의해 제어되지 않습니다. 따라서 테스트는 실제 수명을 나타내지 않더라도 기어 변경 지점을 테스트에 맞출 수 있습니다. 이 방법을 통해 그들은 덜 효율적인 전송과 더 큰 무게로 인해 잃는 것보다 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있습니다.

그러나 많은 자동 장치는 이제 실제로 자동 수동 기어 박스입니다. 이들은 수동 기어 박스만큼 효율적이지만 기존의 자동 기어 박스와 동일한 테스트 이점이 있습니다. 단점은 여전히 ​​여분의 수리 비용과 함께 큰 무게의 패널티입니다.

보다 현실적인 결과를 가져와야하는 테스트 절차가 곧바로 변경되고 있습니다 (Volkswagon으로 인해 좀 더 시급함). 많은 자동차에 대한 높은 연료 소비가 공식적으로 (차량 과세의 영향으로) 인식되면 이러한 자동차의 인기가 떨어질 것이라고 생각합니다.

현재 영국에서 자동화는 흔하지는 않지만 일반적이거나 인기가 없습니다. Autotrader를 사용하여 판매되는 다양한 모델의 수동 및 자동 중고차 수를 비교하는 것이 흥미로울 수 있습니다.


2

영국에서는 최소한 미국에서 일어나고있는 것으로 보이는 규모의 자동 변속기가 크게 변하지 않을 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. 기사는 2004 년에서 2013 년 사이 (10 월 말까지) 10 년 동안 수동에서 자동으로 7.6 %의 전환을 인용하며 4 대의 자동차 중 1 대만 자동 판매됩니다.

이러한 약간의 증가는 유압식으로 작동하고 컴퓨터 제어 시스템 인 Fiat / Alfa Romeo의 TCT 또는 Volkswagen의 DSG와 같은 시스템 인 전통적인 수동 기어 박스를 특징으로하는 자동 수동 기어 박스의 출현으로 설명 될 수 있습니다. 영국에서는 클러치 페달이없는 차량은 자동으로 등록되어 있습니다.

영국 (소스의 새로운 차량의 평균 엔진 크기 명심 여기가 ) 1735cc, 1.7 리터 1백4입방인치입니다. "적절한"자동 변속기는 큰 힘을 가진 큰 V6 또는 V8 엔진에 부착 될 때 매우 잘 작동합니다. 60bhp (영국의 보급형 차량) 이하의 1.0 리터 3 사이클 엔진에 장착하면 부적절하게 부적절합니다.

따라서 수동 변속기 자동차의 비율이 낮아졌다는 진술에 문제가 생겨서 수동 차량 생산이 곧 중단 될 것입니다.


0

미국에서는 그럴 수 있지만 프랑스에서는 예를 들어 소수만이 자동 변속기를 사용합니다.

나는 실제로 내 인생에서 자동 변속기 자동차를 본 적이 있다고 말할 수 있습니다. 그리고 중국, 인도, 러시아와 같은 국가에서는 오랜 기간 동안 동일하다고 생각합니다.

당사 사이트를 사용함과 동시에 당사의 쿠키 정책개인정보 보호정책을 읽고 이해하였음을 인정하는 것으로 간주합니다.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.