엔진 스트럿 바가 성능에 영향을 줍니까?

방금 1988 foxfox를 구입했으며 현재 복원 작업을 진행 중이며 향후 엔진 개선이 필요할 수 있습니다.

내 차가 표류 또는 경주에 사용되지 않기 때문에 많은 사람들이 이것을 피하라고 말합니다. 여전히 혜택이있을 것 같습니다.

핸들링을 개선하고 성능을 향상시키기 위해 엔진 베이의 Strut 바가 좋은 투자입니까?

— 카메론 사촌
소스

이 질문이 잘 맞는지 잘 모르겠습니다 ... 당신은 실제로 의견을 요구하고 있습니다. 실제로 의견없이 대답 할 수있는 질문을하십시오. 대화방 The Pitstop 에서 토론하고 싶을 수도 있습니다 .

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

이 질문이 닫히면 왜 닫히지 않았습니까? mechanics.stackexchange.com/questions/110/…

— DucatiKiller

이 질문을 약간 조정하면 순서가 바뀔 수 있습니다. 예를 들어, 측정 가능한 차이점을 찾고 있습니까? 어떤 문제를 해결하려고합니까? 움직이지 않아야 할 것들이 걱정됩니까? 또한 어느 쪽을 고치려고하는지 명확히하십시오. 이러한 정보가 주어지면 "의견 기반"규칙을 어 기지 않고 실제 답변을 얻는 것이 훨씬 쉽습니다.

— 밥 크로스

아마 도움이 될 것입니다. 처음으로 불분명하게해서 죄송합니다.

— kameron 사촌

@kameroncousins. 환영합니다 :) 귀하의 질문을 편집하여 의견에 근거하지 않고보다 적합하게 만들었습니다. 이것이 도움이되기를 바랍니다. 조지

— 조지

답변:

@BobCross의이 질문과 답변은 매우 밝으며 의사 결정 과정에서 도움이 될 수 있습니다. 보세요

— 두카티 킬러
소스

Tl; dr : 취급보다 소음, 진동 및 거칠기가 더 낫습니다.

옛날 옛적에, 나는 폭스 바디 머스탱을했다. 딸랑이와 삐걱 거리는 소리로 가득 찬 것을 기억했습니다. 그것은 확실히 돈 일이없는 WifeUnit에서 다시 옆으로 보이는 소스였습니다.

약간의 연구를 한 결과, 엔진 베이 스트럿 바에서 얻을 수있는 가장 큰 이점은 소음, 진동 및 거칠기 (NVH라고도 함)가 감소한 것으로 보입니다. 프론트 바가 섀시 공진 주파수를 변경할 수 있음을 나타내는 실제 데이터가 있습니다 . 분명히, 빈도의 증가는 딸랑이, 카울 쉐이크 및 모든 종류의 성가심의 감소로 나타납니다. 결과적으로 자동차는 더 "꽉"느낌이 듭니다.

그러나 같은 포스터에 따르면 88 번의 트랙에서 전후 테스트를 거쳤으며 랩 타임에는 변화가 없었습니다.

더 좋을 것 같습니까? 합리적인 기회가 있습니다. 더 빨리 갈 수 있습니까? 거의 확실하지 않습니다.

— 밥 크로스
소스

내가 연결 한 응답에 대해 투표를하고 있습니까?

— DucatiKiller

@DucatiKiller, 응. 많이는 아니지만 일부.

— 밥 크로스