타이어 수리 키트는 스페어 휠을 대체 할 수있는 대안입니까?

스페어 휠을 제거하고 싶습니다. 바퀴가 무겁고 다른 목적을 위해 여분의 바퀴가 필요합니다. 운전의 역사에서 스페어 휠을 사용할 필요가 없었기 때문에 무거운 버거가 결코 가스 돈을주지 않기 때문에 시간이 지남에 따라 비용이 많이 들었습니다. 나는 여전히 더 긴 여행과 안전을 위해 약간의 오프로드가 필요한 여행에 가져갈 것입니다.

일부 사람들은 여분의 바퀴를 집에두고 비상시 타이어 수리 키트 만 가지고있는 것으로 나타났습니다. 그리고 일부 새로운 자동차에는 스페어 휠이 전혀 없습니다 (편의가 아닌 비용을 절감하기위한 것이라고 생각하지만).

수리 키트는 매일 운행되는 승용차의 스페어 휠을 대체 할 수있는 대안입니까? 키트가 타이어 손상이나 림 손상에 도움이되지 않는다는 것을 알고 있지만 일반적인 펑크에 비해 얼마나 자주 발생합니까?

모든 생각과 경험을 환영합니다.

툴셋, 조명, 여분의 벨트 및 호스, OBD-II 디코더 및 전기 패치 케이블을 가지고 있습니까? 그렇지 않은 경우 예비 부품을 집에 남겨두면 더 큰 위험을 감수하지 않습니다.

• 타이어 압력을 주시하고
• 평범한 도로를 운전하고
• 당신의 타이어는 수명이 다한 곳에 없습니다.

스페어 타이어는 보통 20 세기 대부분 동안 여행 중에 발생할 수있는 유지 보수 문제 중 하나 인 플랫 타이어이기 때문에 일반적입니다. 타이어 기술은 1980 년대와 1990 년대에 상당히 개선되었으며 플랫 타이어는 훨씬 더 희귀 해졌습니다.

자동차 제조업체는이를 알고 있습니다. 20 세기에 양육 된 고객들은 자동차 제조업체가 여분의 타이어를 완전히 제거하면 울부 짖지 만 "제한된 사용"예비 부품으로 전환하여 무게와 공간을 절약했습니다.

오늘날 타이어 문제 는 고장의 약 10 % 만 차지 합니다. 그중 약 3/4은 펑크 이며, 그중 많은 부분이 타이어 수리 키트가 처리 할 수 ​​있습니다.

현대 시대, 특히 휴대 전화의 출현으로 플랫 타이어를 얻을 수있는 절대적 또는 상대적인 확률은 그 모든 공간과 연료를 스페어 주위에 몰두하는 데 바칠 것을 보증하지 않습니다 .

예, 그러나 개인적으로는 위험하지 않습니다.

내가 필요로하는 유일한 시간 은 어둡고 폭풍우가 치는 밤, 울창한 숲을 통과하는 2 차선 고속도로 에서 [ 큐 음악 ] 이었다 . 나는 앞 승객 타이어로 움푹 들어간 곳을 쳤을 때 ~ 50mph를하고 있었다. 타이어가 곧바로 움직이지 않았지만, 무언가 잘못되었다는 것을 알 수 있었고, 1/4 마일 정도 더 떨어져 나갈 수 있었고, 여분의 스왑을 할 수있었습니다. 비참했고 뼈에 흠뻑 젖었지만 타이어가 바뀌어 지체없이 목적지에 도착했습니다.

그 다음날, 나는 타이어를 검사하여 구멍을 찾을 수 없었습니다. 방금 비드를 날려 버렸으면 좋겠다. 타이어를 다시 팽창시키기 시작했고, 측벽의 이음새가 열렸을 때 공기를 ~ 20psi로 낮추었다.

내가 여분의 장비를 갖지 않았다면, 나는 가파른 잭에 내 차가있는 비가 내리는 경사면에 자갈이 많은 자갈 도로에서 고속도로의 측면에 있었을 것입니다. % $ & # @ # $ @ 펑크를 찾으려고 노력하십시오. 사이드 월의 3 "가스가 수리 할 수 ​​없다는 것을 발견하기 위해서만 패치하십시오. 만약 그것이 잡히면, 나는 여전히 흰색 타이어 너클로 타이어가 다시 날아 가기를 기다리는 50mph의 고속도로를 뛰어 넘고있을 것입니다.

아니야, 그들은 그렇지 않아. 차량을 정지시키기 전에 첫 번째 플랫에서 타이어를 파쇄했습니다. 이러한 것들로 인해 수백 달러를 절약 할 수 있지만 가장 필요할 때 도움이없는 곳에 좌초 할 수 있습니다.

이 중 상당수는 운전 습관, 위치, 적용 범위 및 불편한 정도에 따라 달라집니다.

특정 상황에서 (아마도) 이해하고 있으므로 괜찮을 것입니다. 여분의 시간을 99 %로 집에 두십시오. 그러나 어딘가로 가고 있거나 셀러를 벗어 났을 때 또는 견인차 / 택시가 당신을 데리러 올 수없는 경우에는 가져 가십시오.

다른 답변이 지적했듯이 집에 갈 길이 없어 거친 산길의 측면에서 오전 2시에 200 마일 떨어진 곳에 붙어있는 것은 정말 나쁜 생각입니다.

반면에, 큰 도시에 살고 있다면, 하루 종일 거의 언제나 견인차와 택시에 전화하면 다음날 최악의 시나리오로 새 타이어를 처리 할 수 ​​있습니다. 위치에 따라 차량을 밤새도록두고 타이어를 가져갈 수 있습니다 (여전히 바퀴가 달린 상태). 다음날 아침 택시를 가게로 가져가 타이어를 교체 한 다음, 택시를 자동차로 가져 가서 교체하십시오.

대부분의 보험 플랜은이 시나리오에서 적은 월 보험료에 대해 귀하의 견인 비용과 최소한 한 개의 택시 요금을 지불합니다. 플랫은 매우 드물기 때문에, 특히 마모 된 타이어를 정기적으로 교체하면 매우 불편할 것 같지 않으며 항상 셀 타워의 범위 내에있게됩니다.

가장 저렴한 방법은 가끔 오전 2시에 이런 일이 생길 때 친구를 데리러 오더라도 셀 타워가 필요하기 때문에 전화를 걸 수 있다는 것입니다. 실제로 가장 가까운 주유소까지 몇 마일을 걸어 가서 유선을 사용하면 셀 타워가 필요하지 않습니다.

물론, 위의 모든 일을하는 것보다 내일있는 곳을 변경하고 내일 상점으로 운전하는 것이 여전히 빠르며 내일 아파트를 처리해야합니다.

대체 옵션은 여분 대신 접이식 자전거입니다. 나는 당신이 어떤 공간이나 무게를 절약 할 것이라고 생각하지는 않지만, 타이어를 날려 버릴뿐만 아니라 모든 종류의 고장 상황에서 도움을 얻는 데 사용할 수 있다는 이점이 있습니다. 무료 주차장이 멀지 않은 경우 주차 요금을 지불하지 않고 도시의 붐비는 지역. 에어리스 튜브를 넣고 가끔 자전거를 정기적으로 유지 보수하여 필요할 때 작동하는지 확인하십시오.

최근 AA Rescue Patrolman의 회사에서 2 시간 동안 기뻐했습니다. 이것은 gloop 캔이 밀봉 할 수없는 측벽에 구멍을 집어 넣은 후입니다. 나는 M1 고속도로의 딱딱한 어깨에 있었고, 60 마일에 44 톤의 선수들이 부상을 입었다. 스페어 휠을 유지한다고 말하고 싶습니다.

순찰 관은 비상 키트 만 가지고 있고 펑크가 너무 심한 고속도로에서 하루에 2-3 명을 구출해야한다고 말했다.

틀림없이, 그것은 매우 바쁜 길이지만, 그것이 구조의 빈도에 가깝다면, 좌초의 위험은 상당히 높습니다.

나는 여분의 타이어와 함께 제공되지 않은 2003 미니 쿠퍼 S를 가지고 있으며 배터리는 공장에서 트렁크로 옮겨 과급기 공간을 마련했습니다. 원래는 평평한 타이어가 달려 있었지만 다른 많은 사람들처럼 기존 타이어를 사용하기로 선택했습니다. 따라서 나는 이와 비슷한 수제 키트를 가지고 다닙니다.

손톱에서 작은 구멍을 뚫는 데는 좋지만 고속도로에서의 폭발에는 도움이되지 않습니다. 나는이 차를 가지고 있지 않았지만 다른 차를 가지고있었습니다. 스페어 휠을 선호하지만 실제로는 옵션이 아닙니다. 30 년 이상의 운전 경험을 바탕으로 패치 키트를 사용하는 데 75 %의 시간이 걸릴 것입니다. 장단점을 측정하는 것은 당신에게 달려 있습니다.

45 년 동안 하와이의 잘 관리되지 않은 거리에서 운전했던 45 년 동안 플러그 키트로 고칠 수 없었던 플랫이 하나 밖에 없었습니다. 그래서, 나는 여분의 것을 절대적인 필요성으로 생각하지 않습니다.

스페어가있는 자동차에서도 타이어를 바꾸는 것보다 플러그 키트를 사용하는 것이 더 쉽다고 생각했는데 (미국 철자법) 스페어는 실제로 사용되지 않았습니다.

이 점액 / 고무 실란트 키트는 사용하기가 훨씬 쉽지만, 단일 플러그로 누출을 막을 수 있으면 고정되어 있기 때문에 고정되어 있습니다 (하나 이상 사용할 수는 있지만 영구적 인 수리는 아닙니다). 타이어 실란트 끈적 거리는하면 여전히 타이어 수리가 필요하고, 끈적 거리는 밀봉 타이어를 고정 할 때 일부 상점은 추가 요금 있도록 그 물건은 불쾌한입니다.

플러그의 또 다른 장점은 TPMS 센서를 손상시키지 않는다는 것입니다. 일부 끈적 거리는 키트는 TPMS에 안전하다고 주장하지만 센서가 손상되면 수리 비용이 많이 듭니다. 마지막으로 플러그는 끈적 거리는 것보다 큰 구멍을 고정시킬 수 있습니다.

즉, 공기가 크게 팽창 된 상태에서 타이어를 운전 한 경우에는 플러그로 밀봉 할 수 있더라도 항상 전문가의 점검을 받아야합니다. 압력이 낮은 타이어를 운전하면 타이어가 손상 될 수 있으므로 휠에서 제거하고 검사해야합니다.

한때 예비가 필요했던 것은 어떻습니까? 물론 평평했습니다. 나는 "보이지 않는, 마음이없는"사람이다. 그래서 나는 내 차의 타이어 상태를 모니터링하는 것에 대해 부지런하지만 내 차의 타이어를 잊어 버리는 경향이있다. 다행스럽게도 플러그 키트를 가지고 다니기 때문에 소형 압축기를 가지고 다니면서 예비 부품을 다시 부풀 렸습니다.

내 최신 자동차는 3 세대 Mazda MX-5이며, 여분의 부품이 없습니다 (또는 여유 공간이 없음). Mazda의 "Instant Mobility System"(IMS)과 함께 제공됩니다. 기본적으로 실란트 캔 및 소형 압축기 캔. 그리고 그것은 내가 끈적 거리는 것에 대해 내가 싫어하는 다른 것을 상기시켜줍니다. 유효 기간이 있습니다. 나는 Mazda가 실란트에 넣은 것을 모르지만, 일단 사용하면 타이어를 교체해야한다고 말합니다. WTF ?!

Dynaplug 키트를 구입하고 OEM 압축기를 테스트하여 작동하는지 확인한 후 다시 돌아 보지 않았습니다. 구멍을 막기 전에 문제가있는 물건을 제거 할 수 있도록 펜치 나 다용도 도구를 가지고 다니십시오.

짓밟아서 미안해 그렇습니다. 타이어 / 타이어 수리 키트는 여분의 대체품으로 간주됩니다. 아니요, 발생할 수있는 모든 상황의 100 %를 다루지는 않지만 99 % (IMO)의 시간을 보장합니다. 또한 예비품이 이미 있으므로 집에두고 가족이나 친구에게 전화하여 몸이 불편 해지면 가져갈 수 있습니다.

나에게는 여분이 없기 때문에 보험에 길가 지원을 추가했습니다. 그러나 내 플러그 키트 (및 휴대용 점프 스타터)를 사용하면 필요하지 않을 것이라고 확신합니다.

내 차에는 스페어 휠이 없지만 수리 키트와 내장 팽창 키트가 함께 제공됩니다. 예비 휠을 구입하는 데 드는 비용이 가치가 없다고 결정했습니다.

1. 타이어의 펑크 가능성은 전혀 낮습니다.
2. 필요한 경우 길가 지원이 있습니다
3. 휠을 교체 할 때 고정 할 수없는 펑크가 발생할 가능성이 매우 높습니다 (고속도로 하드 숄더)