연료 탱크에 연료가 부족 해지는 것이 실제로 바람직하지 않습니까?

연료 탱크의 연료가 너무 낮아져 침전물이 연료 펌프에 흡입되어 막힘을 유발할 수 있다는 이유로 엔진 문제를 탓하는 사람들이 자주 들었습니다.

나는 개인적으로 이것을 여러 가지 이유로 믿기가 매우 어렵다는 것을 알고 있습니다.

1) 모퉁이를 돌면서 연료가 지속적으로 "스윙"되어 퇴적물을 교반하여 펌프와 필터를 통과합니다.

2) 많은 자동차의 경우, 연료 픽업 지점이 탱크에서 매우 낮으며, 펌프가 탱크 내부에 있지 않으면 탱크 배출구가 탱크의 바닥에있을 수 있으므로 침전물이 흡입되지 않습니다. 연료가 얼마나 낮은 지.

3) 채울 때, 신선한 연료는 침전물을 방해하고 연료에 분배되어 펌프로 흡입 될 준비를합니다.

4) 나는 많은 클래식 자동차를 소유했으며 자동차에서 연료 탱크를 제거 할 때 침전물을 본 적이 없습니다.

누군가가 실제로 이것을 보았고 특히 연료 탱크에 연료가 부족하게 한 후에 만 ​​났을 때 침전물을 막는 경험이 있다면 듣고 싶습니다.

내 질문은-당신의 연료 탱크에 연료가 부족하게하는 것이 바람직하지 않습니까?

구형 자동차에서 탱크를 낮게 작동시키는 문제는 연료가 연료 펌프를 냉각 시켰다는 것입니다.

연료 펌프는 모든 연료와 함께 탱크의 바닥에 매달리고 연료는 열을 배출합니다. 탱크가 낮아지면 펌프는 더 이상 연료로 덮이지 않습니다. 펌프를 덮는 연료가 적 으면 펌프가 뜨거워집니다. 펌프는 뜨거울 때 더 많이 마모되며 뜨겁지 않습니다. 빈 탱크에 차가운 연료를 채우면 핫 펌프가 수축되고 자동차가 시동되지 않는 경우가 있습니다.

대부분의 신차가 펌프가 큰 플라스틱 컵에있는 연료 펌프 모듈을 사용하는 것은 아닙니다. 그 컵은 항상 펌프를 식히기 위해 연료가 가득합니다. 컵에 연료가 완전히 없어 질 때만 컵이 마르고 1 ~ 2 분 더 달려갑니다. 이러한 차량은 완전히 다 쓰지 않는 한 연료 부족에 영향을받지 않습니다.

존경받지 못하는 곳에서 연료를 얻지 않는 한 퇴적물은 큰 문제가 아닙니다. 두 그림에서 볼 수 있듯이 두 펌프 모두 입력 필터 (때로는 양말이라고 함)를 가지고 있으며 두 양말 모두 탱크 바닥에 있습니다. 침전물이 탱크에 들어간 경우 탱크가 가득 찼거나 비어있는 경우 픽업됩니다.