에어백 팽창기를 끄는 것이 아마추어가 할 수있는 일입니까?

에어백 팽창기가 오작동하거나 폭발하여 운전자와 조수석이 부상을 입을 수 있다는 지속적인 소식에 지쳐 가고 있습니다. 가장 걱정되는 부분은 뉴스에서 교체 부품이 완벽하게 안전하다는 것입니다 (또는 가까운 곳).

에어백이 고급 자동차 전용 기능이었던 것은 그리 오래 전 일이 아닙니다. 시간이 지남에 따라 에어백은 모든 자동차처럼 보이는 것이 표준이되었습니다.

내 차에서이 안전 기능을 제거하는 데 만족할 것입니다. 내 차에 대한 리콜이 있지만 지금까지는 무시하고 있습니다. 두 팽창기를 무력화 시키거나 제거하는 일이 아마추어가 할 수있는 일입니까?

또는 대리점에서 요청한 경험이 있습니까? 책에 그러한 요청을 거절하게 할만한 것이 있습니까?

최신 정보:

질문의 마지막 부분에 관한 정보를 찾았습니다. 에어백을 비활성화하는 것은 적어도 일부 관할 지역에서는 합법적입니다. Transport Canada 의이 기사 는 드라이버가 에어백 팽창기를 끄는 스위치를 설치할 수 있도록합니다. 그들은 그러한 스위치에 반대하는 것이 좋습니다. 에어백 팽창기의 전원 공급 및 / 또는 제어 회로를 차단하는 것보다 스위치를 설치하는 것이 더 나은 솔루션이며,이 작업에 필요한 기술자의 구경을 아마추어에서 전문가로 높이는 것 같습니다.

내가 작업 한 모든 차량에는 에어백 퓨즈가있어 퓨즈 백에서 제거하여 에어백을 완전히 비활성화 할 수 있습니다. 수리 작업 설명서는 대시 영역에서 작업을 수행 할 때이 퓨즈를 당기는 것이 좋습니다. 작업 중에 에어백이 벗겨 질 위험이 있기 때문에 심각한 부상을 입거나 최소한 교체 비용이들 수 있습니다.

내 차에 대한 리콜이 있지만 지금까지는 무시하고 있습니다.

차에 리콜이 있습니다. 무시하지 마십시오. 이는 아마추어가 할 수있는 일이 아니지만 아마추어 는 결함이있는 부품을 전문적으로 교체하고 차량의 안전이나 합법성을 손상시키지 않으면 서 문제를 해결하기 위해 대리점에 차량을 가져올 수 있습니다 .

두 팽창기를 무력화 시키거나 제거하는 일이 아마추어가 할 수있는 일입니까?

주의 결함이있는 부품의 상대적으로 낮은 발생률 주어진 (또한 참조 당신이 링크 된 문서의 에어백 관련 부상 노트를 , 또한 "... 고려해야한다"섹션의 심각성을 지적) 다른 기회와 함께, 당신은 매우 낮지 만 매우 민감하지만 안전 위험 (잠재적으로 결함이있는 에어백)을 매우 높은 안전 위험 (에어백 없음), 절차를 잘못 수행 할 위험이 높음, 특정 관할 지역에서 보험을 무효화 할 수있는 재정적 위험이 매우 높은 경우 ( 이는 또한 재정적 위험이 큰 충돌에 관련된 다른 차량을 배치 할뿐만 아니라 의료 서비스를 원하는 부상자에게 가능한 어려움을 제시합니다. 이것은 합리적인 거래가 아닙니다.

즉, 결함이 무시되거나 중요하지 않다는 것은 아닙니다. 그러나 해결책은 안전을 비활성화하지 않고 안전을 유지하면서 문제를 해결하기위한 리콜을 기리는 것입니다.

그러나 잠재적 결과와 마찬가지로 선택이 귀하의 것입니다. 객관적으로 잘못 안내 된 계획 으로 진행할 것을 주장하는 경우 , 먼저 차량의 특정 제조업체 및 모델에 대한 서비스 설명서를 참조하십시오. 차량마다 다를 수 있으므로 필요한 기술적 세부 정보가 제공됩니다. 적어도 승객들에게 에어백을 비활성화했다는 사실을 알리고 싶을 수도 있습니다.

당신의 문제는 에어백이 아니라 당신입니다. 당신은 위험에 대한 합리적인 접근을하지 않습니다. NASA가 위험 관리 (주로 도전자)를 위험에 빠뜨릴 수 있다면 사람은 위험에 대한 합리적인 접근 방식을 취하는 것이 일반적으로 매우 나쁘기 때문에 이것은 당신을 모욕하지 않을 것입니다. :)

뉴스에서는 뉴스가 아니기 때문에 뉴스에서 "완벽하게 안전하다"거나 "닫다"라고 말하는 것을 찾을 수 없습니다. "안전 기능은 연간 수천 명의 생명을 구합니다"는 뉴스 기사가 아닙니다. "안전 기능이 한 번 잘못되어 경미한 부상을 입는다"는 뉴스 기사입니다. 그러나 가시성이 중요하다고 가정하는 완전히 정상적인 인간 특성을 따르고 있으며 이는 잘못된 가정입니다. 이 경우 말 그대로 당신과 승객에게 치명적인 가정 일 수 있습니다.

"작은 정보는 위험한 것"이라는 고전적인 사례를 설명하는 것이 두렵습니다. 당신은 한 방향으로 약간의 위험이 있음을 흡수하여 일년에 몇 사람이 경미한 부상을 입으며 에어백의 개념을 "작은 폭탄"으로 흡수했습니다. 그러나 당신은 빠른 속도로 충돌 할 때 인체에 어떤 일이 발생하는지에 대한 개념을 놓치고 있습니다. 그리고 하루에 그 수백 명의 사람들이 빠른 속도로 충돌하고 에어백 때문에 멀어집니다.

또한 "보다 신중하게 운전"할 수 있다고 가정합니다. 통계는 거의 모든 사람이 운전할 때 평균보다 더 나은 것으로 생각하는 방식에 매우 적합합니다. 조심하더라도 외부 문제로부터 당신을 보호하지는 못합니다. 모퉁이에 기름이 묻 으면 어떻게됩니까? 아니면 누군가 다른 사람이 당신의 차선을 넘어 당신을 닦으면 어떻게됩니까? 더주의를 기울여도 이에 대한 보호는 제공되지 않습니다.

20mph로만 운전하는 경우 에어백을 꺼내서 균열을 일으키십시오. 당신은 그들을 필요로 충분히 빨리 가지 않을 것입니다. 그래도 20mph 이상으로 운전하면 생명을 구할 것이라고 믿습니다. 나는 당신이 20mph 이상에서 운전하는 내기를 준비하고 있습니다.

이에 대한 한 가지 예외는 승객이 자녀 인 경우입니다. 에어백은 성인의 머리와 몸이 어디로 날아가도록 설계되었지만 아이에게는 잘 작동하지 않습니다. 아이가 뒷좌석에 앉으면 좌석이 완전히 잘못된 곳에서 힘을 발휘할 때 덜 잘 작동합니다. 대부분의 자동차는 조수석 에어백을 비활성화 할 수 있으며, 그렇지 않은 자동차는 어린이 시트가 장착 된 경우 비활성화 할 수있는 트랜스 폰더가 있습니다.

그것은 모두 자동차마다 다르며, 일부 자동차에는 좌석 / 페달 아래에서 분리 할 수있는 전선이 있으며 일부는 스티어링 휠 열 내부의 전선을 감싸는 하우징을 가져와야합니다.

에어백 비활성화는 수정으로 분류되며 충돌이 발생하여 보험사가 에어백이 왜 꺼지지 않았고 왜 비활성화했는지 발견 한 경우 보험이 무효가된다는 점을 언급 할 가치가 있습니다.

다른 많은 답변은 퓨즈를 당기거나 와이어를 절단하는 것과 같은 팁을 제공합니다. 귀하의 질문은 결함에 대한 경우주의를하시기 바랍니다 타카 타 에어백 , 이 도움이되지 않습니다 ! 문제는이 에어백 추진 제가 제대로 밀봉되지 않았다는 것입니다. "습기와 습기가 팽창기 내부에 스며 들어 내부의 휘발성 추진제를 불안정하게 할 수 있습니다." 이는 최악의 경우 물과 추진제의 화학 반응으로 인해 전기 점화없이 에어백이 폭발 할 수 있음을 의미합니다.

명심하십시오!

또한 자동차의 리콜을 무시해서는 안됩니다. 전문가가 수리하도록하십시오. 이것은 당신의 생명을 구할 수 있으므로 당신에게 가치가 있습니다!

나는 당신이 에어백을 교체하여 내 경험을 제공, 당신이 이것을 제안하지 않습니다.

나는이 차량에 특별히 익숙하지 않지만 몇 대의 구형 자동차 (90 년대 초)의 에어백을 교체했습니다. 내가 작업 한 자동차에서는 에어백이 자동차의 배선 하니스에 꽂혀 있었고, 간단히 분리 할 수있었습니다. 에어백 진단 표시등이 켜집니다.

에어백을 제거 할 수 있습니다. 차량 안전 표준에서는 권장하지 않습니다. "SRS"광선 진단을 위해 에어백을 제거해야하는 경우 "SRS"더미 저항이 사용 가능합니다. 사용 가능한 다른 저항 값이 있습니다. 자세한 내용은 제조업체에 문의해야합니다.

주의 사항 : 불꽃의 제거 및 폐기 절차는 매우 구체적입니다. 자세한 내용은 지역 차량 제조업체에 문의하십시오.

배터리가 분리 된 상태에서 알파로드 / 트랙 차량 중 하나에서 전면 에어백과 상부 커튼 에어백을 모두 제거했습니다. 제어판에서 퓨즈를 뽑았으며 이후에 자동차 작동에 문제가 없습니다.