Motorcycle Speed Wobble-문제를 어떻게 알 수 있습니까?
답변:
오토바이 속도 흔들림 문제 해결
스피드 워블 문제 해결에는 꽤 많은 시간이 필요합니다. 다음은 자전거의 무결성과 올바른 조립 상태를 확인해야하는 구성 요소에 대한 몇 가지 글 머리 기호입니다.
뒷바퀴 정렬
체인을 올바르게 조정하고 실제 휠이 정면과 정렬되어 있는지 확인하십시오. 일반적인 문제, 바퀴가 정렬되지 않고 안정감을 느낀 다음 특정 속도로 진동을 얻습니다. 체인 조절 및 뒷바퀴 정렬. 이 도구 중 하나를 얻을 수 있습니다. 적절한 정렬을 얻는 데 도움이됩니다.
스티어링 헤드와 포크
이 테스트를 클릭하면 슬라이더 또는 스티어링 헤드의 포크인지 느낌을 통해 판단해야합니다. 나는 스피드 워블 소스가 슬라이더와 말뚝 인 것을 보지 못했지만 그것에 대해 들었습니다.
앞 포크의 바닥을 잡고 자전거를 몸쪽으로 당긴 다음 자전거를 최대한 빨리 밀어 내십시오. 스티어링 헤드에서 찰칵하는 느낌이 들었습니다.
딸깍 소리가 나면 스티어링 헤드 스패너 너트를 공장 사양으로 조이십시오. 여전히 딸깍 소리가 나면 스티어링 헤드 베어링과 레이스를 교체하십시오. 뛰어 넘지 마라. 잘못하면 경주를 끝내기가 어렵다. 긴 탭을 사용하여 내부에서 가장자리를 두 드리십시오. 천천히 그리고 부드럽게. 꺼내기 위해 틀어 놓아야하는 경우 프레임이 손상됩니다. 부드럽고 쉬운.
스윙 암
대부분의 스피드 워블은 여기서 이상하게 시작됩니다. 스티어링 헤드보다 스윙 암에서 더 많은 스피드 워블 문제를 해결했습니다. 일반적으로 니들 베어링에 물이 들어 가지 않아서 말이됩니다. 그들은 도로에 더 가깝습니다.
누군가 앞 브레이크를 잡거나 브레이크 레버의 집 타이를 사용하여 앞 바퀴를 잠그십시오. 스윙 암의 양쪽을 잡고 좌우로 움직입니다. 더 좋은 방법은 핸들 바에서 타이 다운을 사용하고 자전거를 자전거 벤치 또는지면에 고정하고 포크 이동의 약 절반으로 조이는 것입니다. 뒷바퀴가지면에서 떨어지도록 오일 팬 아래에서 자전거를 들어 올리십시오. 스윙 암을 왼쪽으로 잡아 당기고 오른쪽을 밀어 옆으로 움직입니다. 당기고, 밀고, 당기고, 밀고 .... 딸깍 소리가 들립니다. 가장 좋은 시나리오는 충격을 받아 수행하는 것입니다. 그런 다음 나란히하십시오.
두 가지 중 하나입니다.
1 스윙 암 샤프트가 제대로 조여지지 않아 스윙 암이 샤프트의 프레임에서 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 엔드 캡이 켜져 있는지 확인하십시오. 그들은 약 3-4mm의 놀이를 차지합니다. 그들이 거기에 없다면, 일부를 가져 와서 착용하십시오.
2 스윙 암에서 모터에 근접한 지점을 앞으로 잡고 잡아 당겨 니들 베어링을 점검합니다. 딸깍하는 소리가 들리면 끝입니다. 니들 베어링을 교체하십시오.스윙 암 샤프트를 제거하고 베어링을 육안으로 검사하는 것이 좋습니다. 그들은 물에 손상을 입기 쉽고 자전거가 10 살이 된 것을 보니 놀라지 않을 것입니다.
휠 베어링
다른 샤프트와 동일한 테스트. 포크를 오른쪽 끝까지 밀고 바퀴를 잡고 누군가가 정지 점에 포크를 고정시킵니다. 클릭하여 클릭하십시오. 당신은 그것을 느낄 것이지만 대부분들을 수는 없습니다. 두 바퀴를 다하십시오. 클릭을 느낄 수있는 충분한 레버리지를 확보하십시오. 모터의 가장 먼 지점에서 휠의 앞쪽을 스티어링 스톱으로 누른 후 눌렀다가 눌렀다가 멈춤으로써 클릭을 감지하십시오. 약간의 연주가 있으면 휠 베어링을 교체하십시오. 실제로 사용하는 경우 어쨌든 교체하십시오. 그들은 싸다. 그러나 먼저 테스트하여 상태와 진행 중인지 알 수 있도록하십시오.
차축에서 휠 플레이
당신은 측면 플레이를 테스트합니다. 앞바퀴를 공중에 놓고 옆으로 튀어 나오는지 확인하고 뒤와 같이하십시오. 어떤 것이 있으면 바퀴가 제대로 고정되지 않은 것입니다. 차축 클램핑 스타일이 있으므로이 문제가 발생하면 앞바퀴가 제대로 중앙에 오도록 절차를 따르십시오. 매우 흔합니다. 후면도 마찬가지입니다. 횡 방향 유격이있는 경우 체인 조정 절차를 수행하고 다시 테스트하십시오.
여전히 경기를하고 있다면 부싱 길이를 측정하고 자전거에 적합한 길이인지 확인해야합니다. 사람들은 600에서 SV, TL 및 GSXR 1000 부싱을 사용하는 것을 좋아합니다. 스크랩 야드에서 부싱을 구입했을 것입니다. 구입 한 상점 설명서 를 오랫동안 사용하십시오 .
당신은 공식 스즈키 상점 매뉴얼을 구입 했습니까?
타이어
평평한 반점이 있으면 둥글 지 않은 경우, 특히 후면이 흔들리면 속도가 빨라질 수 있습니다. 오래된 타이어로 나사를 조이지 마십시오. 새로운 것을 얻고 균형을 잡으십시오. 버블 밸런싱이 좋습니다. 집에 하나있어 문제가 없었습니다. 타이어 조언이 필요하면 다른 질문을하십시오.
포크 만
상단 및 하단 트리플 트리 모두에 대한 트리플 클램프 핀치 볼트의 토크를 확인하십시오. 볼트가 느슨하면 끔찍한 속도의 흔들림이 발생할 수 있습니다. 이러한 유형의 속력 흔들림에 대한 유일한 것은 일반적으로 고속 스위퍼에 적당한 제동이 발생한다는 것입니다. 그것으로부터의 회복은 종종 자전거에서 버려지기 때문에 원하지 않습니다. 이 물건이 10 살이 기 때문에 물개를 바꾸지 마십시오. 포크 오일을 교환하고 부싱을 동시에 검사 할 수 있습니다. 나도 알아, 좋은 생각이야.
스티어링 댐퍼
당신은 그것이 변경되지 않았다고 표시했습니다. 즉, 소스는 다른 곳에 있습니다. 당신은 그것의 끝에 조정이 있습니다. 다이얼입니다. 시계 방향은 더 약해지고 카운터는 더 적습니다.
분리 한 후 샤프트를 몸체에 밀어 넣습니다. 저항을 주면 괜찮습니다. 샤프트를 들어 올릴 때 저항이없는 지점이 느껴지면 공기가 들어갑니다. 재 구축 키트 이상을 주문하면 발송하십시오. 도구가 없으면 재건하기가 어렵습니다. 공기를 넣을 수 없습니다.
추천
자전거 인 경우 자전거를 찢고 모든 베어링을 육안으로 검사하고 필요에 따라 베어링과 레이스를 교체하고 모든 서스펜션 부품을 청소하고 윤활합니다. 이것은 나를위한 과정과 별개입니다. 주말에 똑같이 할 것을 제안합니다. 그것은 가치가 있으며 결과적으로 자전거를 더 친밀하게 알게됩니다. 배당금을 지불하고 적극적입니다. 생각 해봐
요약하면, 모든 서스펜션 및 휠 구성품의 토크 값을 확인하십시오. 휠 및 섀시와 관련된 모든 베어링을 청소, 윤활 및 교체하십시오. 천천히하세요. 다른 게시물에서 꽤 좋은 또 다른 자전거가 있습니다. 정렬하는 동안 약간 설정할 수 있습니다.
특수 도구
스윙 암 볼트를 제거하려면 특수 공구가 필요합니다. 여기있어.
토크 사양
