나는 두 번째 차량 구입을 고려하고 있으며 자동 변속기가 장착 된 2001 BMW 325i를보고 있습니다. 그러나 BMW의 자동 변속기에 대한 혼합 리뷰를 들었습니다. 자동 변속기가 동일한 차량의 수동 변속기와 비교할 때 신뢰성이 떨어질 것이라고 생각할만한 이유가 있습니까?
특히 100k 이상 마일에서
그렇다면 두 가지 질문을 할 위험이 있기 때문에 이것이 신뢰성이 떨어지는 원인을 아는 것이 좋습니다.
나는 두 번째 차량 구입을 고려하고 있으며 자동 변속기가 장착 된 2001 BMW 325i를보고 있습니다. 그러나 BMW의 자동 변속기에 대한 혼합 리뷰를 들었습니다. 자동 변속기가 동일한 차량의 수동 변속기와 비교할 때 신뢰성이 떨어질 것이라고 생각할만한 이유가 있습니까?
특히 100k 이상 마일에서
그렇다면 두 가지 질문을 할 위험이 있기 때문에 이것이 신뢰성이 떨어지는 원인을 아는 것이 좋습니다.
답변:
10 만 마일 이상의 마일을 가진 15 년 된 자동차는 결국 많은 문제를 겪게됩니다. 나는 2005 Audi A4 2.0 Turbo 디젤을 가지고 있었고 2012 년에 팔았을 때 162k 마일이 걸렸습니다. 제가 판매 한 이유는 전체 냉각 시스템과 자동 창문 및 많은 전자 부품을 교체해야했기 때문입니다. 일반적으로 기어 박스와 엔진은 정기적으로 서비스를 받고 잘 관리 할 경우 가장 내구성있는 부품입니다. 엔진과 기어 박스가 회전하기 전에 많은 부품을 교체해야합니다.
수동 대 자동. 수동은 자동에 비해 문제가 발생할 경우 저렴한 유지 관리 비용입니다. 그러나 수동 차량을 잘못 운전하면 기어 자체에 많은 문제가 발생합니다. 나는 15 세이기 때문에 자동차를 구입 한 후 가능한 빨리 클러치를 교체하는 것이 좋습니다. 더 부드러운 드라이브를 만듭니다. 자동이 수동보다 비용이 많이 드는 이유는 자동이 수동에 비해 더 복잡하고 닫힌 시스템이기 때문입니다. 또한 수동 변속기에 사용할 수있는 애프터 마켓 부품이 자동보다 많습니다. (예 : 클러치, 레버, 기어 등).
또한 조광기에는 자동차가 필요하다는 것을 상기시켜 드리고자합니다. 잘 처리해야합니다. 나는 현재 2014 X5를 운전하고 있으며 추운 날씨로 인해 에어 서스펜션의 전자 부품을 교체해야했습니다. (-10F 이하)
간단히 말해요. 일반적으로 BMW 오토매틱은 수동 변속기보다 다소 신뢰할 만하다는 것을 암시하는 것은 없습니다. 2 억 마일 이상의 판매량을 가진 중고 BMW의 수를 살펴보면 주요 드라이브 트레인 문제가 일반적이지 않다는 것을 알 수 있습니다.
전송 신뢰성의 개별 사례는 특정 전송 생성에 크게 의존합니다. 주요 전송 문제가있는 여러 세대의 혼다 어코드가 있었지만, 다른 세대의 혼다 어코드 전송의 신뢰성과 관련이있는 것은 아닙니다. 많은 다른 차량 제조사와 모델에 대해서도 마찬가지입니다. BMW도 마찬가지입니다.
문제의 자동차와 관련하여 99 및 2000의 E46 자동차는 후진에 문제가 있었지만 결국 해결되었으며 새로운 E46에서는 큰 고장률이보고되지 않았습니다. 이 일반적인 고장은 100k 마일 이전에 일어났기 때문에 차를 보았을 때 차가 후진하면 아마도 모양이 좋을 것입니다.