고장난 토크 컨버터와 진동 사이의 연결은 무엇입니까?

98 Mazda 626 GF 2L 에서 유휴 상태 에서 진동의 원인을 파악하려고 할 때 많은 사람들이 언급 한 것 중 하나는 잠재적으로 마모되었거나 고장난 토크 변환기입니다. 그러나이 특정 변속기에 대한 관련 Mazda 작업장 매뉴얼과 ATSG 매뉴얼의 문제를 조사 할 때, 어느 것도 진동을 토크 컨버터 문제의 증상으로 언급하지 않습니다. 그러나, 그들은 둘 다 그러한 문제의 잠재적 인 증상으로 공전하면서 전송에서 과도한 소음을 언급합니다.

ATSG 매뉴얼에 언급 된 가장 가까운 조건은 다음과 같습니다.

• 가속 또는 감속시 소음이 심함, 공원에서 양호, 중립 또는 정상 속도
• Park 또는 Neutral의 소음-드라이브에서 멈추지 않습니다

WSM과 비슷하지만 진동은 어디에도 언급되어 있지 않습니다.

소음이없는 진동도 토크 컨버터 문제의 잠재적 인 증상이며, 그렇다면 왜 그렇습니까?

저는 TC 전문가가 아니므로 다른 실패 모드에 대해서는 이 질문 을 참조하겠습니다 . 제가 제공 할 수있는 것은 진동의 공학 이론입니다.

회전 축에 대해 회전 질량 불균형이 있으면 회전 질량에 진동이 발생합니다. 테이블 팬이있는 경우 동전을 블레이드 중 하나에 테이프로 붙이십시오. 팬이 켜지면 진동이 눈에 띄게 나타납니다. 휠이 무게와 균형을 이루어야하는 이유이기도합니다.

따라서 토크 컨버터에 회전 불균형이 발생하는 일부 유형의 고장이 발생하면 (용접 불량 또는 날이 파손 된 날이 떠오를 것) 드라이브 트레인의 진동이 사용자가 느낄 수있을 정도로 나빠질 수 있습니다.