약 한 달 전에 나의 선구자가이 새로운 기능을 개발했습니다. 차에 타서 운전을 시작하면 모든 것이 완벽하게 잘됩니다. 그런 다음 약 5 분 후에 약간의 진동을 느낄 수 있습니다 (아주 약간, 그냥 옳지 않은 것처럼 느껴짐). 약 20 분 운전 후 진동이 매우 현저합니다. 그때까지, 그것은 거의 낮은 엔진 럼블과 같게 들린다. 그러나 그 피치와 책은 엔진 속도가 아니라 car 's 속력과 직접적으로 변화한다. 그 수준에 도달하면, 그것은 또한 쉽게 스티어링 휠에서 느껴집니다.
3 주 전에, 나는 차를 훔 쳤고, 조수석 CV 부트 주위에 분출 된 1 톤의 기름이 있음을 알아 차렸다. 그래서 저는 승객 CV 샤프트를 교체하는 여러 가지 이유로 잠시 시간을 보냈지 만, 거기에있는 동안 신선한 베어링과 씰로 4WD 연결을 다시 복구했습니다. 어제 나는 도로에 차를 다시 놓았고 진동은 여전히 변하지 않았다.
휠 허브를 확인하기 위해 양쪽 휠을 잡아 당 겼고 처음에는 휠 베어링이 잘 보였습니다. 나는 전에이 차에 불량 휠 베어링을 가지고 있었고, 왼쪽은 5 살이었다. 오른쪽은 1 살입니다. 휠 베어링이 좋지 않을 때마다 a) 진동은 드라이브를 통해 일정합니다 (즉, 운전을 시작할 때 두 번째로 느낄 수 있음). b) 왼쪽이나 오른쪽으로 돌릴 때 소리가 변합니다.
이 현재의 진동은 ... 1) 좌 / 우회전 또는 직진으로 영향을받지 않음 2) 4wd가 연결되거나 연결 해제되면 소리가 변하지 않습니다. 3) 중립에 차를 세우고 엔진을 세우는 것에 영향을받지 않음
나는 또한 프론트 차동 유체 레벨 (프로세스에서 필 플러그를 분명히 파괴 함)을 확인하고 오일 레벨을 마무리했다. 그것은 조금 낮았지만, 거의 비어있는 곳이 아니었다.
어떤 아이디어가 그 원인일까요?
최신 정보: 오늘 일하도록 차를 몰아. 나는 위에서 (1)을 되 찾으려한다. 스티어링 휠을 오른쪽으로 돌리면 진동이 강해지고 왼쪽으로 돌리면 휠이 약 해지고 드라이버의 사이드 휠 베어링이 손상됩니다. 차이점은 이전의 나쁜 베어링의 경우 사운드 차이를 듣기 위해 스티어링 휠에 약간의 힘을 가해야만했지만 이번에는 스티어링 휠을 조금 더 멀리 밀어 내야한다는 것입니다 (단일 레인에서 여전히 차이를들을 수 있음). 직진). 또한 이번에는 휠 베어링과 함께 과거에 들었던 진동보다 분명히 낮은 진동을 보였을 것입니다. 그러나 아마도 다른 모양과 소리로 나타날 것입니까?