"RPM"에서 어떤 기계적 회전이 측정됩니까?

나는 그것이 분당 회전을 의미한다는 것을 알고 있지만, 측정되는 회전 조각은 무엇입니까? 크랭크 샤프트라고 가정하면, 크랭크 샤프트 센서 또는 다른 수단으로 RPM을 계산합니까? 오래된 낡은 자동차에 타코미터가없는 이유는 무엇입니까? ECU와 센서가 부족합니까?

시나리오는 다음과 같습니다.
4 개의 실린더가있는 1,000cc 4 행정 엔진이 1k RPM으로 작동합니다. 각 실린더는 초당 몇 번 발사됩니까? 이것을 어떻게 계산할 수 있습니까?

또한, 피스톤은 배기 행정 중에도 각 행정마다 크랭크 샤프트에 힘을 제공합니까? 엔진이 피스톤의 각 스트로크와 동일한 토크를 생성합니까? 그렇다면 왜 실린더의 각 스트로크마다 RPM이 변동하지 않습니까?

자, 같은 그림에서 시작하여 같은 페이지에 있습니다.

이 엔진은 4 개의 스트로크 엔진으로, 각 사이클마다 피스톤이 총 4 배, 2 배, 2 배씩 상승한다는 의미입니다.

따라서 귀하의 질문에 대답하십시오 :

물론 분당 회전 수를 나타내지 만 무엇의 회전 수를 알고 있습니까?

나중에 말했듯이 크랭크 샤프트의 회전입니다.

크랭크 샤프트를 어떻게 계산합니까? 크랭크 샤프트 센서에 의해 계산됩니까? 기화기와 함께 운행되는 일부 오래된 자동차에 왜 ECU와 센서가 부족하기 때문에 RPM 미터가 없는가?

측정 방법은 기계적 및 전기적 측정 방법이 있습니다. 오래된 자동차는 인기가 없었고 비용을 제한하기 때문에 타코미터가 없었습니다. 많은 구형 자동차에는 기계식으로 구동되는 타코미터가있었습니다. 나는 픽업 오프가 어디에 있는지 100 % 확신하지 못하지만 베팅 해야하는 경우 대시에서 바늘 움직임으로 감소하는 크랭크 샤프트의 기어 일뿐입니다. 속도계는 일반적으로 변속기의 기어와 마찬가지로 바퀴 속도와 동일한 기능을 수행합니다.

전기 방식의 경우, 올바른 PWM (Pulse Width Modulation) 신호를 대시의 게이지로 보내는 ECU와 통신하는 센서 일뿐입니다.

또한 1k RPM으로 작동하는 4 개의 실린더가 장착 된 1000cc의 대형 4 행정 엔진을 가정 할 때 초당 각 실린더가 몇 번 발사되는지 또는 어떻게 계산할 수 있는지, 피스톤은 배기 행정에서도 각 행정으로 크랭크 샤프트를 "회전"시킵니다 동일한 토크로 또는 발사 행정에서 다른 경우

이것을 배치하기 위해 각 스트로크마다 샤프트가 몇 번 회전하는지 봅시다. 다이어그램에서 피스톤의 전체 상하 경로가 크랭크 샤프트의 1 회전을 만든다는 것을 알 수 있습니다. 즉, 4 행정 엔진에서 샤프트는 4 행정마다 2 번 (2 회전) 회전합니다. 즉, 크랭크의 2 회전마다 하나의 힘이 발생합니다. 따라서 크랭크가 분당 1000 회 회전하면 1 분 동안 각 실린더에서 500 회의 파워 스트로크 (스파크 플러그 발사)가됩니다. 4 개의 실린더가 있기 때문에 전체 엔진에 1 분 동안 2000 번의 스파크가 발생합니다.

그리고 아닙니다. 피스톤은 모든 스트로크에서 동일한 토크를 생성하지 않습니다. 실제로 이것은 파워 스트로크에서 토크 만 생성합니다. 다른 세 개는 타기 위해 함께 있습니다.

RPM이 지속적으로 변하지 않는 이유에 관해서는, 플러그가 모두 동시에 작동되는 것은 아닙니다. 파워 스트로크는 크랭크가 회전하는 동안 파워가 4 개의 실린더로 나뉘어 그중 하나가 거의 항상 파워를 생산하고 크랭크를 돌리도록합니다. 또한, 플라이휠은 질량이 많으며, 파워 스트로크 중에 각 개별 실린더 소성의 거칠기를 부드럽게하는 경향이 있습니다. 그렇지 않으면 훨씬 거친주기가됩니다.

나는 그것이 모든 것을 포함한다고 생각합니다. 누군가가 내가 놓친 것을 발견하거나 내가 잘못한 것을 발견하면 소리 지르십시오. 그러면 우리가 이것을 할 수 있도록 편집 할 것입니다.

도움이 되길 바랍니다.

크랭크 샤프트가 회전 할 때마다 피스톤이 두 번씩 올라갑니다. 하나의 압축, 하나의 배기 행정. 크랭크가 1000rpm으로 회전하면 모든 피스톤이 2000 배로 올라가고 내려갑니다. 피스톤은 상사 점에서 스트로크의 하단으로 이동하여 1/2 회전으로 백업됩니다 .... 4 스트로크는 피스톤이 아래로 올라가는 것을 의미합니다 (위로 1 스트로크, 아래로 1 스트로크). .. 피스톤은 1 회전마다 4 회 스트로크의 전체 길이로 이동합니다.) 크랭크의 1/4 바퀴마다 피스톤의 상단이 위 또는 아래로 이동합니다. 4 행정은 1주기입니다. .... 1주기는 크랭크의 1 회전입니다. 크랭크 또는 압축 스트로크 중에는 토크가 측정되지 않습니다. 스파크 플러그는 피스톤이 상사 점에 도달하기 직전에 발사됩니다 (상사 점 앞 BTDC 10도) .... 연료 공기 혼합물이 압축되는 동안 폭발이 발생하기 때문에 ... (점화시기) 피스톤을 다시 보냅니다. 폭발물을 배출하기 위해 다시 힘을 가해 다시 발사하기 위해 다시 올릴 수 있도록 ... 분당 수천 번 실린더마다 .. 연료가 많을수록 더 빨리 크랭크가 전달됩니다 .... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크는 동력계를 빠르게 회전시키지 않습니다 ....... 토크와 관련하여 휠이 회전합니다 .... 높은 토크 ... 자동차가 움직일 수있는 것보다 휠이 더 빨리 회전합니다 .... 타는 고무 .... 낮은 토크 .... 당신은 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다 ... 저항이 적은 경우를 제외하고 ... 자갈처럼 젖은 포장 또는 먼지. 도움이 되길 바랍니다 ..... 연료 공기 혼합물이 압축되는 동안 폭발이 발생하기 때문에 ... (점화시기) 피스톤을 힘으로 다시 아래로 보내서 폭발물을 배출하고 다시 올라 와서 다시 올릴 수 있습니다. ... 분당 수천 번 실린더마다 .. 더 많은 연료가 들어 오면 크랭크가 더 빨리 전달됩니다 .... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크 동력계가 빠르게 회전하지 않습니다 ..... 바퀴가 토크와 관련하여 회전합니다 .... 높은 토크 ... 자동차가 움직일 수있는 것보다 휠이 빠르게 회전합니다 .... 고무를 태우는 중 .... 낮은 토크. ... 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은 저항이 적은 경우를 제외하고는 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다. 도움이 되길 바랍니다 ..... 연료 공기 혼합물이 압축되는 동안 폭발이 발생하기 때문에 ... (점화시기) 피스톤을 힘으로 다시 아래로 보내서 폭발물을 배출하고 다시 올라 와서 다시 올릴 수 있습니다. ... 분당 수천 번 실린더마다 .. 더 많은 연료가 들어 오면 크랭크가 더 빨리 전달됩니다 .... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크 동력계가 빠르게 회전하지 않습니다 ..... 바퀴가 토크와 관련하여 회전합니다 .... 높은 토크 ... 자동차가 움직일 수있는 것보다 휠이 빠르게 회전합니다 .... 고무를 태우는 중 .... 낮은 토크. ... 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은 저항이 적은 경우를 제외하고는 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다. 도움이 되길 바랍니다 ..... (점화시기) 피스톤을 힘으로 다시 내려 놓아 폭발을 배출하기 위해 다시 피스톤을 만들 수 있고 다시 올라 와서 다시 올릴 수 있습니다. 연료가 들어 오면 크랭크가 더 빨리 전달됩니다 .... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크는 동력계를 빠르게 회전시키지 않습니다. 토크 관련 .... 높은 토크 ... 자동차가 움직일 수있는 것보다 휠이 빠르게 회전합니다 .... 고무 굽기 .... 낮은 토크 .... 당신은 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다 .... 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은 저항이 적습니다. 도움이 되길 바랍니다 ..... (점화시기) 피스톤을 힘으로 다시 내리면 폭발 한 부분을 배출하기 위해 다시 피스톤을 만들 수 있고 다시 올라 와서 다시 돌아올 수 있습니다. 연료가 들어 오면 크랭크가 더 빨리 전달됩니다 .... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크는 동력계를 빠르게 회전시키지 않습니다. 토크 관련 .... 높은 토크 ... 자동차가 움직일 수있는 것보다 휠이 빠르게 회전합니다 .... 고무 굽기 .... 낮은 토크 .... 당신은 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다 .... 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은 저항이 적습니다. 도움이 되길 바랍니다 ..... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크는 동력계를 빠르게 회전시키지 않습니다 ....... 휠이 토크와 관련하여 회전합니다 .... 높은 토크 ... 휠이 자동차는 움직일 수 있습니다. .. 타는 고무 .. 낮은 토크 .. 당신은 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다 ... 저항이 적은 경우를 제외하고. 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은. 도움이 되길 바랍니다 ..... 토크는 일반적으로 Dyno의 휠에서 측정됩니다 .... 낮은 토크는 동력계를 빠르게 회전시키지 않습니다 ....... 휠이 토크와 관련하여 회전합니다 .... 높은 토크 ... 휠이 자동차는 움직일 수 있습니다. .. 타는 고무 .. 낮은 토크 .. 당신은 타이어를 느슨하게 깰 수 없습니다 ... 저항이 적은 경우를 제외하고. 자갈, 젖은 포장 또는 흙과 같은. 도움이 되길 바랍니다 .....