2004 현대 소나타가 시작한 후 죽는다.

이모는 2004 년 현대 소나타를 가지고 있습니다. 꽤 오래 동안 (몇 주, 몇 달?) 거칠게 달아났습니다. 딸이 엄청나게 큰 구멍을 부딪히는 것 같았습니다.

그녀는 실제 문제없이 약 40 마일을 운전했고, 거기에 앉아있는 동안 몇 분 동안 뛰게했습니다. 그녀는 차 밖으로 나와서 그것을 시작했고 거의 즉시 죽습니다.

키를 돌리고 몇 초 동안 실행 한 다음 종료합니다. 키를 껐다가 (즉, 비틀 거림 한 다음 죽지 않고 죽으면 바로 죽는 것처럼) 느끼거나 들립니다.

하나 , 열쇠를 잡고 있으면 과거 "on"위치 (시작 위치에 완전히있을 필요는 없음)가 계속 실행됩니다. 나는 그것을 몇 초 동안 지켰고, 엔진을 리바운드 할 수 있었고, 모든 것이 달리는 것처럼 보였다. 아직 달리기가 힘들었지 만 그랬다. 운영.

문제를 일으킬 수있는 것은 무엇이며, 최악의 시나리오는 키를 돌린 채로 운전하면 아무런 상처를 입힐 수 있습니까? 나는 그렇게하는 것이 어려울 것이라고 확신하지만, 현재 병원에 있고 그녀는 집에 가려고합니다 (약 40 마일).

(다른 정보 : 오일 누출 / 연소, 점검 엔진 표시등이 항상 켜져 있고 1 년 전에 마지막으로 점검 한 것이 O2 센서를보고했으며 일부 전자 제품은 2 년 전 엔진에서 교체되었습니다. 그 것이었다. 그러나 그것은 차가 출발하는 것을 방해했다)

키를 잡아 당길 수있는 열쇠 고리를 꺼내보십시오. 무거운 열쇠가 여기 범용 범인입니다. 그 후에 배선을 점검 하겠지만 기계공이 그런 종류의 진단에 더 적합 할 수 있습니다. 열쇠와 실린더가 손상된 경우에는 열쇠와 실린더를 교체해야하지만 자물쇠 제조공이 수리 할 수는 있습니다.

나는 그것이 점화 스위치 접점에 더러워 져야한다고 말하면서 꽤 확신 할 수있다.

점화 스위치 배럴의 후면에 접근하려면 조향 칼럼 주위의 두 개의 카울을 제거 할 수 있어야합니다. 거기에서 보통 점화 스위치의 뒤쪽에서 스위치 메커니즘을 제거 할 수 있습니다. 또한 일반적으로 와이어 링 하니스에서 스위치를 완전히 제거 할 수있는 커넥터가 있습니다.

여기에서 스위치 클리너를 뿌리거나, 스위치를 분해하고 청소하거나, 스위치를 교체 할 수 있습니다.

이 절차를 시작하기 전에 배터리 음극 리드를 분리하십시오.

그녀는 정비사에게 살펴 보았습니다. 문제는 캠축 센서였습니다.