06 토성 이온 2 2.2l P0101

자동차

또 다른 토성! 2.2l 엔진 장착 06. 마일리지는 기억하지 말고 100k를 초과하십시오.

자동차가 P0101에 대한 불만을 제기했습니다. 확인 된 코드와 테스트 드라이브 차량의 배기 장치가 막힌 것처럼 전원이 부족했습니다.

테스팅

연료 압력 테스트는 약 60psi에서 정상입니다.

MAF VE 약 70 %.

적절한 상태로 부품을 조정하십시오.

모든 유체가 정상입니다.

B1S1 O2S가 여전히 장착되어있는 엔진 진공은 매우 낮습니다.

B1S1 O2S가 제거 된 엔진 진공.

배기 배압 측정 사진을 얻지 못했지만 3000RPM에서 정상입니다.

B1S1 O2S를 사용한 두 번째 도로 테스트는 배기 압력 측정 값을 확인하고 플러그가 연결된 컨버터를 배제했습니다.

나는 부품 자동차에서 잘 알려진 MAF 센서를 가지고 있었기 때문에 볼 수 있도록 볼트로 고정했습니다 ...

같은 결과입니다.

이 시점에서 밸브 커버를 제거하고 엔진 타이밍을 확인하는 것이 좋습니다.

그러나 오랜 시간이 지났고 고객으로부터 소식을 듣지 못했습니다 ...

질문

이 시점에서 유휴 추측 일 수도 있지만 ... 비슷한 자동차 롤을 가진 사람이 있습니까? 내가 놓친 게 있습니까?

생각

P0068 또는 P0106이 없으면 캠 타이밍을 확인하지 않고 문제가 무엇인지 말하기 어렵습니다. 이 시점에서 나는 확실히 캠 타이밍이 꺼져 있다고 확신합니다.

내가 원했던 또 다른 일은 압축 테스트를 실행하는 것이 었습니다.

나는 정말로이 작품의 문제점을보고 싶었고 여전히 버그가있다. 하지만 돈을받지 못하면 어떻게해야합니까?

밸브 커버와 스코프를 타이밍 체인 텐셔너와 누르는 플라스틱 러너까지 확실하게 당깁니다. 손전등으로 가이드 상단을 볼 수 있지만 체인이 켜진 상태에서는 하단을 볼 수 없습니다.

또한 체인이 미끄러 져 올라가는 상단 가이드를보고 올바르게 기억하면 10mm 볼트 2 개로 고정됩니다. 플라스틱이 위에 있지 않으면 체인이 너무 많이 재생됩니다. 모든 플라스틱 가이드가 있지만 체인에 여전히 플레이가 있으면 큰 소켓을 꺼내고 텐셔너를 교체해야합니다.

플라스틱에 고스트를 포기한 것은 올바른 주행 거리입니다. 이러한 정지 기능 중 하나가 끝나고 밸브 작업이 진행된 후 너무 오래 걸리지 않습니다.