ECU 문제가 있습니까?

내 2001 Cabrio는 유휴 상태입니다. 질량 / 공기 오류 코드가 있었지만 이것을 변경하고 운이 없었습니다.

하나는 실행중인 VW에서 다른 하나는 정상적으로 실행되었지만 다른 것은 아닙니다.

상점에서 코드를 읽었습니다 : 질량 / 공기 및 전송 및 속도 센서. 변속기와 속도 센서를 변경했지만 여전히 유휴 상태입니다. 이제 TPS 코드를 얻습니다. VW를 실행하여 TPS를 교체하고 수정했습니다. 나는 1 시간의 수리를 지불 한 후 ecu가 번쩍 거리고 / 재 프로그래밍되도록 VW 상점에 가져 갔다. 정비사는 TPS가 나쁘다고 말 했으므로 다른 것과 교환했지만 다른 VW는 여전히 잘 작동하고 유휴 상태 만 유지합니다. 전선과 접지를 확인했습니다. 나는 지금 아이디어가 없다.

아무도 무엇이 잘못 될 수 있는지 제안 할 수 있습니까? ECU 문제가 있습니까?

vw ecu

— 여학생 1
소스

TPS가 수행되지 않는지 궁금합니다. 이것이 스로틀 플레이트에 부착되어 있다고 가정하면 TPS가 움직이지 않는지 궁금하십니까? 그냥 침을 뱉어.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

"가속하지 않음"과 같은 "유휴 만"?

— 내가하고있는 일을

유휴 상태입니다. 가스 peddle을 누르면 엔진이 죽습니다. tps 코드를 지우면 약 5 분 동안 실행되고 올바르게 가속 된 다음 코드를 다시 얻습니다. 실행중인 폭스 바겐으로 스로틀 바디를 변경했으며 다른 폭스 바겐에서는 코드가 제대로 작동하지 않습니다. 질량 공기 센서와 동일

— schoolie1

누군가 페달을 밟을 때 스로틀 플레이트가 작동하는지 확인할 수 있습니까? TPS 코드는 무엇입니까? 전압이 높습니까? 낮은? 회로? 자동차가 TPS / APP / ETC 코드를 만나면 보통 림프 모드로 들어갑니다.

— Ben

스로틀 페달을 다시 교정 했습니까? 이 차량들에 따라 재 교정 절차가 있습니다. 그렇게하고 스로틀 바디가 깨끗하고 이물질이없는 경우, 어딘가에서 전압이 TPS 접지로 누출되는 것 같습니다. 아마도 결함 직기가 있습니다.

— Steve Matthews

ECU 문제처럼 들립니다. 비슷한 동작을하는 VW에서 수행 한 다음을 제안합니다.

먼저 엔진 공회전으로 시작하여 30 MPH로 점차적으로 언덕을 사용하십시오. 이 시점에서 크루즈 컨트롤이 작동합니다. 속도 증가 버튼을 사용하여 공전 속도 이상의 작동을 설정하십시오.

그래도 문제가 해결되지 않으면 TPS로 돌아가며 TPS를 제거 했으므로 ECU에서 TPS (디지털) 신호를 처리 할 수있는 ECU의 기능 또는 TPS에 대한 ECU 인터페이스 또는 배선입니다.

크루즈 컨트롤을 사용하면 ECU가 엔진에 유휴 전력 이상을 명령 할 수 있고 속도 센서 등을 통합 할 수 있습니다.

부수적으로,이 기술은 수리가 완료 될 때까지 고속도로에서 수백 마일을 차를 운송하는 데 사용되었으므로 TPS가 실패한 효과적인 홈 전략입니다.

부록 # 1 : TPS없이 차를 달리는 것이 좋습니다. 특히 내가 설명한 기술을 사용하십시오. (그러나 TDI를 사용하는 것이 더 쉽습니다.) 엔진 공회전 상태에서 기어를 통해 차량을 최대 30MPH까지 올리십시오. 그런 다음 크루즈 컨트롤을 사용하십시오. 속도 증가 버튼을 사용하여 속도 증가를 제어합니다. 평소와 같이 브레이크 페달이 순항을 해제합니다. 크루즈 컨트롤이 엔진을 효과적으로 제어하면 오류가 TPS를 가리 킵니다. 그러나 TPS 배선이 간헐적이거나 ECU의 TPS 인터페이스가 간헐적 일 수 있습니다. 바라건대 이것은 추가 진단에 도움이되기를 바랍니다.

— 몽고
소스