냉각수 회수 탱크가 없으면 엔진이 과열됩니까?

아내의 미니는 냉각수 회수 탱크에 누수가 생겼으며 딜러에게 냉각수 회수 탱크가 없으면 과열 될 위험이 있다고 딜러에게 들었습니다.

솔직히, 나는 그것을 믿지 않습니다. 수십 년 전의 자동차에는 냉각수 회수 탱크가 없었으며 항상 냉각수와 혼합 된 양의 공기가있었습니다. 냉각수 회수 탱크는 두 가지 용도로 사용됩니다 : 냉각수가 땅에 떨어지지 않도록 방지하고 (따라서 환경으로 씻겨 야생 동물이 먹음) 엔진에서 공기를 차단합니다 (따라서 냉각 시스템이 열 흡수에 더 효율적 임). 그러나 나는 그것이 반드시 필요하다고 생각하지 않습니다.

그렇다면 냉각수 회수 탱크가 없다면 현대식 엔진이 과열됩니까?

tl dr; 직접적이지는 않지만 그렇습니다.

회수 탱크 또는 오버플로 탱크의 목적은 냉각수가 팽창 된 다음 냉각 될 때 라디에이터로 다시 회수하는 것입니다. 탱크가없는 경우 (또는 모두 누출되는 경우) 라디에이터는 탱크를 복구 할 수있는 능력없이지면으로 밀어냅니다. 물건이 식 으면 시스템으로 공기가 다시 흡입됩니다. 부동액을 리필 한 후 냉각수 시스템을 완전히 또는 올바르게 파지하지 않은 것처럼 공기가 엔진 내부에 열점을 유발할 수 있습니다.

다소 시간이 걸릴 수 있지만 조만간 냉각수가 부족하여 자동차가 과열 될 수 있습니다. 이 문제를 해결할 수있는 유일한 방법은 자동차를 운전하기 전에 매일 점검하고 보충하는 것입니다.

대안으로, 새 것을 구입할 수있을 때까지 회수 탱크의 균열을 밀봉 할 수 있습니다. 시중에는 실런트가 많이있어 작업을 수행 할 수 있습니다.

The coolant recovery tank serves two purposes최신 자동차에는 또 다른 기능이 있습니다. 그들은 시스템의 압력을 유지합니다. 당시에는 스프링 식 라디에이터 캡이 있었고 탱크에 압력이 가해지지 않았습니다. 최신 자동차에서는 오버플로 탱크에 압력 캡이 있습니다.

압력은 냉각제의 비점을 높이기 때문에 시스템에 압력을 가해 야합니다. 압력이 없으면 시스템에 비등이 생길 수 있습니다. 전체 시스템이 비등하지는 않지만 엔진의 국부적 인 비등 (일반적으로 워터 펌프 베인과 같이 빠르게 움직이는 부품 근처)이있을 수 있습니다. 이 작은 증기 기포는 두 가지 문제를 일으 킵니다. 첫째, 증기는 액체 물보다 열전도도가 훨씬 낮아서 기포가 형성되는 부분이 제대로 냉각되지 않습니다. 둘째, 증기 거품이 형성되고 붕괴됩니다. 그들은 매우 빠른 속도와 힘으로 붕괴됩니다. 이것을 캐비테이션 이라고 하며 빠른 마모를 유발합니다.

다음은 해양 프로펠러의 캐비테이션 사진입니다.

그리고 움직이는 부분에 발생하는 손상의 종류는 다음과 같습니다.

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