몇 주 동안 사용하지 않은 후에 타이어가 고르지 않은 이유는 무엇입니까?

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내 차는 2007 년 모델 FIAT Albea 1.3 리터 4 도어 술집입니다. "불"버전일지도 모른다고 생각합니다. 터키에서 제작 (조립). 나는 일년에 6 개월이지만 한 번에 4-5 주를 사용합니다. 친구의 장소에 보관 / 주차 할 때 엔진은 계속 작동하지만 차를 운전하지는 않습니다. 항상 그는 바퀴를 교체하고, 여분을 입고, 타이어를 수리점에 가져 가서 펑크가 없다고 들었습니다! 타이어는 "아무 이유없이"평평 해지지 만 왜 그렇습니까?

tires fiat

— 클린트 미드
소스

새는 바퀴의 상태를 점검 했습니까? 림과 타이어 사이의 작은 틈을 통해 공기가 새어 나올 수 있습니다.

— 내가 무슨 짓을하는지 모르겠다

항상 같은 바퀴입니까?

— Erik vanDoren

질문 텍스트를 읽을 때까지 fiat태그가 오타 라고 생각했습니다 flat.

— March Ho

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답변 외에도 친구가 사용하는 것이 거의 도움이되지 않으므로 새로운 '수리기'를 찾을 수 있습니다.

— Paddy

1

친구 가 차를 보관 하는 동안 엔진을 계속 작동 합니까? 왜 그렇게합니까?

— Jamie Vicary 2016 년

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바퀴가 어딘가에 새고 있습니다.

휠과 관련하여 누수가 발생할 수있는 곳이 몇 군데 있습니다

Schrader 밸브-공기를 보충하는 밸브 스템 내의 Schrader 밸브는 불량 일 수 있으며 교체해야합니다.
밸브 스템-슈라 더 밸브가있는 밸브 스템은 림의 씰이 심할 수 있습니다
타이어 압력 센서-하나는 있지만 많은 자동차에 타이어 압력 센서가 있으면 찾아 보지 않았습니다. 휠이 잘못 밀봉 될 수 있습니다.
타이어 비드-타이어의 내경이 휠과 만나는 타이어 주위의 모든 표면은 깔끔하고 매끄 럽습니다. 여기서 누수가있을 수 있습니다.

사무용 겉옷

상기 지점의 표면에 손상이 있으면 누출이 발생할 수 있습니다. 부주의 한 타이어 작업자의 타이어 교체 일 수 있습니다. 비드를 따라 잘 긁힘, 밸브 스템을 대체하는 한 쌍의 플라이어 및 밸브 스템 구멍의 틈.

새 림이 필요할 수도 있지만 휠을 당겨 타이어, 밸브 스템 및 압력 센서를 제거하여 누출 위치를 확인하고 버 (bur) 인 경우 샌드페이퍼로 고칠 수 있는지 확인하십시오. 바퀴의 밀봉면에.

— 두카티 킬러
소스

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이 답변에 약간의 맛을 더하기 : 나는 방금 겨울철에 여름철 타이어를 선반에서 떨어 뜨 렸습니다. 그들 모두는 여전히 작동 압력에 가깝습니다 (3 개월 동안 2psi를 잃을 수도 있음).

— Bob Cross

@BobCross 나는 내 자전거의 일부에 대한 몇 세트의 림과 타이어를 가지고 있으며 방금 언급 한 것과 같은 속도로 압력을 잃는 것처럼 보입니다.

— DucatiKiller

1

이것은 나의 오래된 임프레자를 생각 나게한다. 나는 겨울철에 바퀴가 연석에 부딪히는 작은 사고 (충돌 없음)에 들어갔다. 눈에 띄는 손상은 없었지만 그 시점부터 그 바퀴의 나머지 부분보다 더 정기적으로 공기가 필요합니다. 문제는 새 타이어를 구입 한 후에도 지속되었으며,이 시점에서 림이 약간 손상되었지만 눈에 잘 띄지 않아야한다는 결론을 내 렸습니다.

— BooleanCheese

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타이어 / 휠이 새는 곳을 확인하는 한 가지 방법은 비눗물을 만들어 스프레이 병에 넣는 것입니다. 차에서 휠을 꺼내고 비눗물로 모든 표면에 타이어와 휠을 코팅하십시오. 기포가 활성화되는 곳은 누출입니다. @DucatiKiller가 언급 한 장소 중 하나가 문제가 될 것입니다.

희망이 도움이됩니다!

— cdunn
소스

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느리게 새는 곳을 찾는 가장 좋은 방법은 타이어를 물 속에 넣고 거품을 찾는 것입니다. 타이어를 세우고 측벽을 덮을만큼 충분히 큰 욕조를 찾으십시오. 타이어를 약 35 PSI까지 펌핑하고 타이어를 물에 넣으십시오. 천천히 돌리면서 거품이 있는지 확인하십시오.

— rpmerf
소스

3

두 가지 문제가 있습니다.

휠 림에 녹이 슬거나 먼지가 묻어 휠과 타이어 사이의 밀봉이 잘되지 않을 수 있습니다. 이 경우 타이어를 제거하고 휠 림을 조심스럽게 청소하고 녹슬지 말고 연마하십시오. 그런 다음 타이어를 림에 장착하고 밀봉해야합니다. 이것에 대한 각각의 장단점이있는 다양한 기술이 있습니다. 구글.
타이어는 압력 하에서 공기로 채워집니다. 공기는 약 78 %의 질소, 20 %의 산소 및 몇 가지 다른 가스로 구성됩니다. 산소 분자는 실제로 고무를 천천히, 그러나 꾸준히 통과 할 수있을 정도로 작습니다. 또한 산소는 매우 반응성이 높으므로 가능한 모든 것을 부식시킵니다. 그런 다음 공기 중에 습기가 있으므로 부식 과정이 빨라집니다. 비행기와 경주 용 자동차에는 타이어가 질소로 채워져 있습니다. 가압 된 질소가있는 주유소를 찾아야합니다. 질소 분자 쌍 (N2)은 타이어 벽을 통과하기에는 너무 커서 (물론 고무가 떨어지지 않는 한) 수분을 포함하지 않습니다. 또한 순수한 질소는 대부분 기후의 일반적인 온도 범위에서 공기보다 팽창 및 수축이 적습니다. 오일 교환 등을 수행하는 서비스 상점에서 타이어를 수축시키고 질소로 채웠습니다. 비용은 16 유로 (타이어 당 4 유로)입니다.

— 엘로이
소스

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타이어가 짧은 시간에 걸쳐 많은 양의 공기를 잃어버린 경우, 타이어가 순수한 질소로 새어 나올 수 있도록 나쁜 후에 좋은 돈을 버리지 않을 것입니다.

— Alexander

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16 유로는 약 15 유로로 상점의 순이익입니다. 바보와 그들의 돈은 곧 나옵니다! 레이싱 카와 항공기 타이어는 일반적인 도로 차량보다 훨씬 더 심각한 작업 조건을 가지고 있습니다. 예를 들어, 운전할 때 자동차 타이어를 -50C 이하로 식 히지 않고 브레이크를 밟았을 때지면 공기 온도보다 50도 높은 온도로 가열합니다. 비행의 모든 구간에 상업용 여객기.

— alephzero

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"순수한 이윤"과 "임대료, 세금, 건강 관리 및 급여를 지불하는 돈"을 혼동하고 있다고 생각합니다.

— Eloy