자연 흡기 엔진에는 배기관의 배압이 필요합니까?

배기 장치에서 공진기를 제거하는 것에 대해 생각하고 있었지만 자연 흡기 자동차가 가스를 더 빨리 제거하는 데 도움이되므로 배압이 필요하기 때문에 자동차에 부정적인 영향을 미치는 비디오를 보았습니다.

또한 머플러는 배압을 제공하고 스포티 한 머플러는 더 적은 압력을 제공합니까?

전압 강하는 전류에 따라 압력 강하가 흐릅니다.

다른 모든 것이 같으면 공진기 또는 소음기를 제거하면 배기관의 제한이 줄어 듭니다. 이것은 배기 헤더가 가스를 유동시키는 능력이 감소하지 않고 증가한다는 것을 의미한다.

그러나 이것이 여러 엔진이 함께 작동하기 때문에 엔진이 더 많은 전력을 생산한다는 것을 의미하지는 않습니다 . 따라서 배기 가스가 병목 현상 성능 인 경우 배기 제한을 줄이면 다른 것이 가장 약한 링크가 될 때까지 성능이 향상됩니다. 공기 흡입구와 같은 다른 장치가 이미 가장 약한 링크 인 경우, 더 나은 흐름의 배기 시스템은 전력에 거의 영향을 미치지 않습니다.

광대역 람다 센서 를 사용하는 차량은 배압에 민감합니다 . 그들은 한 지점까지의 편차를 견딜 수 있지만 그 이상으로 엔진이 너무 풍부하거나 희박하게 실행될 수 있습니다.

zaid의 답변은 OP의 4 행정 엔진에 맞지만 2 행정 엔진의 배기 설계는 더 복잡 할 수 있습니다. 자유 유동 배기의 혜택을받는 대신, 2 행정을위한 배기 가스는 종종 실린더에서 배기 가스를 빨아 들이고 동시에 미 연소 연료가 배출되는 것을 막는 파면을 생성하도록 조정됩니다.

작은 2 행정 오토바이 배기 가스는 큰 확장 영역이 있지만 끝에 매우 작은 배기 포트가있는 좋은 예입니다. 디자인이 매우 제한적인 것처럼 보이지만 실제로는 엔진을보다 효율적으로 만들기 위해 조정되었습니다.

Wikipedia 페이지를 참조하십시오-https: //en.m.wikipedia.org/wiki/Expansion_chamber