나는 '05 4.7L 닷지 다코타에 1 년 이상 거친 유휴 문제가 있습니다. 신호등에서 정지 한 후에 만 발생하는 것 같습니다. 장거리 운전 후 더 자주 발생하는 것으로 보이지만 때로는 더 짧은 여행 중에 발생합니다. 동작은 기본적으로 RPM이 약 500으로 떨어지며 정지 될 수 있지만 작동하지 않는 것처럼 작동합니다. 그것을 중립에 두거나 주차하면 유휴 상태가 정상으로 돌아갑니다.
또한 엔진이 완전히 죽는 매우 산발적 인 행동을했습니다. 이것은 거친 유휴 상태와 일치하지 않지만 관련이있을 수 있습니다. 나는 또한 시동 후 천천히 운전하는 동안 전력을 잃고 그 후에 정상적으로 행동하는 것처럼 보였습니다.
점화 플러그를 교체하고 O2, TPS & MAP 센서 및 IAC 밸브를 교체했습니다. 마침내 데이터 로거를 확보하고 진행 상황에 대한 더 나은 통찰력을 얻을 수 있는지 알아볼 수있는 좋은 아이디어를 얻었습니다. 오늘 벌목하는 동안 일어 났으며, 4 개의 O2 센서 모두에서 전압이 0으로 내려 가면서 RPM이 ~ 500으로 감소하는 것처럼 보입니다. 내가 눈에 띄는 유일한 다른 것은 rpms가 떨어지면 흡기 매니 폴드 절대 압력이 급격히 증가한다는 것입니다.
다음은 여행하는 센서 데이터와 Google 스프레드 시트에 대한 링크이다 https://goo.gl/2Uuq9u이 . 관심있는 데이터는 750 행 (1226 초 트립)에 있습니다.
무슨 일이 일어나고 있는지 알아내는 데 도움이되는 사람은 훌륭 할 것입니다. 아마도 문제가 연료 압력과 관련이 있는지 궁금합니다 (데이터 로거가 측정 할 수없는 것 같습니다). 다른 포럼에서는 전송이 범인 일 수 있다는 몇 가지 제안이있었습니다.