2006 지프 커맨더-히터는 열기 만 불어

스위치가 완전히 꺼져도 2006 년 지프 커맨더는 계속 뜨거운 공기를 뿜습니다. 누구든지 전에이 문제가 있었습니까?

아래의 OP '답변'에 대한 문제 설명 : "팬 스위치를 켠 다음 열 온도를 더 높거나 더운 설정으로 설정하면 원하는대로 따뜻하거나 더운 공기가 나옵니다. 그러나 팬 스위치가 꺼지면 히터 스위치가 완전히 꺼진 상태에서도 따뜻한 공기 나 뜨거운 공기가 모든 통풍구를 통해 계속 날아갑니다 스위치가 꺼진 경우에도 팬이 여전히 매우 낮은 설정에서 작동하는 것처럼 느껴집니다. 계속 흐르려면 통풍구를 통해 더 차가운 공기가 흐르도록 팬 스위치를 다시 켜고 에어컨 스위치를 켜야합니다. 팬 스위치가 완전히 꺼진 경우에도 팬은 여전히 ​​더 차가운 공기를 계속 뿜어냅니다. "

팬 스위치를 켠 다음 열 온도를 더 높거나 더 뜨거운 설정으로 설정하면 원하는대로 따뜻하거나 더운 공기가 나옵니다. 그러나 팬 스위치가 꺼져 있으면 히터 스위치가 완전히 꺼지더라도 매우 따뜻하거나 뜨거운 공기가 모든 통풍구를 통해 계속 날아갑니다. 스위치가 꺼져 있어도 팬이 여전히 매우 낮은 설정으로 작동하는 것처럼 느껴집니다. 뜨거운 공기가 계속 흐르지 않게하려면 통풍 스위치를 통해 더 차가운 공기가 흐르도록 팬 스위치를 다시 켜고 에어컨 스위치를 켜야합니다. 팬 스위치가 완전히 꺼진 경우에도 팬은 여전히 ​​더 차가운 공기를 계속 송풍합니다. 마크 G

나쁜 공기 덕트 문

자동차에 여러 개의 공기 덕트 도어가 있습니다.

그들 중 하나가 히터의 공기를 제어합니다.

특정 도어에서 서보 모터가 불량한 상황이있을 수 있습니다.

때때로 한 통풍구에서 뜨거운 공기가 나오고 다른 통풍구에서 차가운 공기가 나오고 다른 곳에서 나오는 차가운 공기가 특정 덕트의 공기를 지시하거나 차단하여 전 세계로 직접 전달하는 나쁜 덕트 문으로 다시 매핑되는 상황이 발생할 수 있습니다. 대시와 바닥에 다양한 통풍구.

문제의 문에 도달하기 위해 대시를 찢어 야 할 경우, 그것은 당신의 눈에 눈물을 흘릴 수 있습니다. 팔에 닿을 수있는 망치와 기타 무거운 물건을 손에 닿지 않는 것이 좋습니다.

이렇게하면 대시가 찢어 졌을 때

또한 구성 요소, 부품, 나사의 구성에 대해 매우 높은 수준으로 생각하는 것이 좋습니다. 다음은 조직에 대한 훌륭한 링크입니다.

• 제거 된 나사를 추적합니까?

이 작업을 직접 수행하면 조언이됩니다. 비닐 봉지 및 샤피 펜.

업데이트를 통해 자동차의 외부 통풍구가 팬이 완전히 꺼져 있어도 약간의 공기 흐름을 제공하기에 충분한 공기를 끌어들입니다. 이것은 실제로 문제가되지 않으며 어떤 것도 잘못되었음을 나타내지 않습니다.

나는 과거에 '88 Celica를 가지고 있었고, 팬이 꺼져 있어도 고속도로에있을 때 팬이 1 또는 2에있는 것처럼 느꼈습니다. 외부 흡입구의 위치는 공기가 속도로 강제로 들어가는 위치에있었습니다. A / C는 결코 작동하지 않았으므로 기능으로 간주했습니다.

통풍구를 통해 공기가 완전히 멈출 수있는 유일한 방법은 일반적으로 U 턴 또는 이와 유사한 화살표처럼 보이는 "재순환"을 켜는 것입니다. 이렇게하면 외부 통풍구의 입구가 닫히고 잔류 공기 흐름이 중단됩니다.

현재 A / C 및 팬이 꺼져있는 상태에서 열 또는 A / C가 마지막으로 켜져 있는지 여부에 따라 시원하거나 따뜻한 공기가 나옵니다.