움직이거나 회전하는 동안 엔진을 멈 추면 차가 손상됩니까?

나는 오늘 약 20mph로 계속 움직이면서 엔진을 끄는 동안 엔진을 끄는 동안 명백한 안전 문제 (브레이크, 스피도 등)를 제외하고는 자동차에 손상을주지 않을 것이라고 토론했습니다.

오일 펌프가 여전히 회전 중이고 엔진에 윤활유가 공급되어 있기 때문에 이것이 좋을 것입니다.

내가 잘못?

엔진이 계속 회전하는 동안 시동 키를 제거해도 차가 손상됩니까?

이런 일이 발생하면 어떻게됩니까?

나는 긴급 상황에서 브레이크가 없기 때문에 무언가를 파괴하고 내 차를 망가 뜨리거나 추락하는 경우를 대비하여 분명히 시도하고 싶지 않습니다!

업데이트 : 연료 주입 수동 변속기가 있습니다. 실제로 열쇠를 끄지 않고 점화 키로 돌리는 것입니다.

engine-theory damage

— 성 조지
소스

나는 자동 변속기에서 엔진이 멈추는 것에 완전히 동의하지 않습니다. 80 년대에서 90 년대까지 몇 대의 자동차가 항상 죽 었는가? 스티어링 휠 칼럼의 점화 스위치가 떨어져서 고속도로에서 60mph 이상으로 차가 죽었습니다 (Yay for Ford!). 내 차는 멈추지 않았고 멈추지 않았습니다. 예, 파워 스티어링과 브레이크는 수동보다 나빴지 만 시프터를 중립에 놓고 시동 한 다음 다시 운전 모드로 돌아갔습니다.

— Aaron

@Aaron 엔진을 중립에 놓고 엔진을 시동해야한다는 사실은 엔진이 정지되었음을 증명합니다. 아무것도 아프지 않았지만 엔진이 돌아 가지 않았습니다.

— JPhi1618

일어날 일은 차량의 구성에 달려 있습니다.

자동 변속기-토크 컨버터로 인해 엔진이 정지합니다. 부품이 움직이고 있기 때문에 변속기는 좋지 않지만 펌프는 입력 샤프트에 의해 펌프가 작동하지 않습니다. 이것은 견인과 유사하며, 일반적으로 주행 휠이지면에있는 상태에서 25mph 이하의 거리에서 5 마일을 권장하지 않습니다.

수동 연료 분사-기어에 그대로두면 엔진이 계속 회전하지만 인젝터와 점화 플러그는 작동하지 않습니다. 오일 펌프는 모든 것을 윤활 상태로 유지합니다. 키를 다시 ON으로 설정하면 정상적으로 작동합니다.

수동식 탄수화물-연료가 여전히 엔진을 통해 배출된다는 점을 제외하고 FI와 유사합니다. 이것은 마모에는 좋지 않지만 즉각적인 손상을 일으키지 않습니다.

또한, 대부분의 차량은 키를 제거 할 때 스티어링을 잠급니다. 엔진이 정지 된 후 브레이크에는 일반적으로 1-2 회의 프레스가 남아 있습니다.

— rpmerf
소스

철저한 답변-파워 브레이크뿐만 아니라 파워 스티어링 (엔진이 꺼져 있지만 키가 켜져있는 경우)을 풉니 다. 둘 다 계속 작동하지만 통제력을 잃어 버리거나 합리적인 거리에서 멈출 수 없을 정도로 훨씬 어려워 질 것입니다.

— JPhi1618

@ JPhi1618 파워 스티어링 펌프가 벨트로 구동되고 엔진이 여전히 회전하고 있다면 여전히 작동해야합니다. RPM이 일정하지 않아서 100 %는 아니지만 길가에 닿을 정도로 길 수 있습니다.

— Ben

나는 그것을 쓸 때 자동 변속기를 가정하고있었습니다. 수동 변속기와 클러치를 밀지 않으면 엔진 속도와 파워 스티어링이있을 것입니다.

— JPhi1618

@alephzero 미국에있는 것처럼 들립니다. 일반적으로 꺼짐, 잠금 해제, 액세서리, 켜짐, 시작이 있습니다. 모든 차량에 잠금 해제 기능이 없습니다. 스티어링 잠금을 해제하는 데 사용되지만 시동이 켜져 있지 않습니다.

— Accer

@MathuSumMut 엔진 제동은 공회전 속도가 될 때까지 거의 같아야합니다. 엔진 제동 중에는 여전히 약간의 연료가 분사된다고 생각합니다. 테스트하려면 도로를 주행하고 약 3-4k RPM의 기어에 있어야합니다. 엔진 제동을 시작하십시오. 스로틀을 잠깐 동안 ACC 위치로 돌리십시오 (스티어링을 잠그는 위치는 끝이 아님). 엔진을 끌 때 배기 가스가 더 조용 해지면 점화가 켜져있는 동안 엔진에 연료가 분사 된 것입니다.

— rpmerf