2009 혼다 어코드 2.4l P0300 P0302 P0303 P0339

이 엔진은 오늘 체크 엔진 표시등이 켜지고 거친 주행에 대한 불만으로 30MPH를 넘지 않습니다.

코드를 확인했습니다.

일부 화재 발생 정지 프레임.

리셋하고 시운전을 갔다.

코드 P0300, P0302 및 P0303이 즉시 돌아옵니다. 스캔 데이터는 실린더 2와 3에서 지속적인 오작동을 보여줍니다. 엔진이 실제로 거칠게 작동하지 않습니다. 고객이 절름발이 모드 회전 리미터를 러프 러닝과 혼동했다고 생각합니다.

물건을보고

코일 # 2 1 차측.

좋아 보인다.

코일 # 3도 동일합니다.

불꽃? 나에게 충분히 좋아 보인다. 2 차 문제를 배제하기에 충분한 30kV 갭이 파란색으로 나타납니다.

차에 약 100k가 있으므로 밸브가 고착되어 있습니까?

엔진 핫 @ 유휴 상태에서 MAP 센서 전압이 양호 <.90v로 나타납니다. 스티 킹 밸브 또는 밸브가 조정되지 않은 것을 거의 배제합니다.

연료 트림은 실시간 판독 값이 동결 프레임에서 멀어지지 않은 것처럼 보입니다. 진공 누출이없고 모든 호스가 고정되고 설명됩니다.

엔진 압축은 어떻습니까? 각 실린더에서> 150psi

플러그? 정확히 새로운 것은 아니지만 괜찮아 보였습니다. 세라믹 주변에 약간의 오일 바니시가 있습니다.

나쁜 인젝터는 어떻습니까? 솔직히 확인조차 귀찮게하지 않았다. 이 모터의 인젝터는 거의 고장 나지 않습니다.

연료 압력? 약 50psi 정도면 충분합니다.

그렇다면 크랭크 위치 센서 코드는 어떻습니까?

나에게 괜찮아 보인다. 탈락이 없습니다. 신호가 깨끗해 보입니다. 커넥터가 안전합니다.

물 침입은 어떻습니까? 가장 가능성이 높습니다. 그리고 며칠 전에 눈이 내 렸습니다.

불행히도 자동차가 커넥터에 들어올 당시에는 건조했습니다. 핀은 약간의 유전체 그리스를 사용하여 깨끗하게 보였고 다시 꽂았습니다.

거래는 무엇입니까?

누군가가 인젝터를 점검한다고 말하기 전에 인젝터가 아닙니다.

나는 이것이 누군가 생각하기에 좋은 문제라고 생각했다.

솔루션을 게시하는 대신 다른 사람에게 응답하고 영웅이 될 수있는 기회를 제공합니다.

불꽃? 나에게 충분히 좋아 보인다. 2 차 문제를 배제하기에 충분한 30kV 갭이 파란색으로 나타납니다.

큰.

엔진 핫 @ 유휴 상태에서 MAP 센서 전압이 양호 <.90v로 나타납니다. 스티 킹 밸브 또는 밸브가 조정되지 않은 것을 거의 배제합니다.

일치하고 엔진 펌핑 문제를 배제합니다. 그것과 좋은 압축 테스트.

연료 트림은 실시간 판독 값이 동결 프레임에서 멀어지지 않은 것처럼 보입니다. 진공 누출이없고 모든 호스가 고정되고 설명됩니다. 엔진 압축은 어떻습니까? > 각 실린더에서 150psi.

스로틀을 닫으면 좋은 결과입니다. 가능한 경우 압축 WOT를 확인하여 180 + psi와 같은 숫자를 제공합니다.

플러그? 정확히 새로운 것은 아니지만 괜찮아 보였습니다. 세라믹 주변에 약간의 오일 바니시가 있습니다. 멋있는. 나쁜 인젝터는 어떻습니까? 솔직히 확인조차 귀찮게하지 않았다. 이 모터의 인젝터는 거의 고장 나지 않습니다.

동의, 우리는 이것들 중 어떤 것에도 문제가 없었습니다.

연료 압력? 약 50psi 정도면 충분합니다. 큰. 그렇다면 크랭크 위치 센서 코드는 어떻습니까? 나에게 괜찮아 보인다. 탈락이 없습니다. 신호가 깨끗해 보입니다. 커넥터가 안전합니다.

좋은 그래프, 정상적으로 보입니다.

물 침입은 어떻습니까? 가장 가능성이 높습니다. 그리고 며칠 전에 눈이 내 렸습니다.

가능하지만 아무것도 보지 않았으며 일반적으로 자체 건조되지 않습니다.

실제 오작동을 배제하고 크랭크 센서의 현재 고장이없는 것을 확인한 후에는 다른 접근법이 필요합니다.

다음으로 배터리를 점검하고 교체하고 느린 크 랭킹 문제를 해결하기 위해 필요에 따라 스타터의 전압 손실을 수리하십시오. 그런 다음 TSB 09-050에 따라 다시 플래시하십시오. 크랭크 재 학습을 수행하십시오. 그런 다음 다시 테스트하십시오.

엔진이 거칠게 작동하지 않는다고 말했기 때문에이 경로를 선택했습니다. 실행 중에 스캔 데이터에 실제 오작동이 느껴지거나 보이지 않습니다. 그리고 코드는 시작 직후에 설정됩니다. 이것은 재 플래시에 의해 커버되는 조건입니다. 고정 프레임 데이터에서 특히 이례적인 것은 없습니다. 시작 8 초 후이 시대의 대부분의 혼다처럼 보입니다.

좋아, 나는 08 honda accord 4 실린더와 같은 문제를 겪었다 .LA에서 기계공으로 일했다. 이것은 내가 실린더 # 2와 3의 불발 문제와 함께 소비자가 크랭크 센서를 변경했지만 p0339에 차를 가져 왔지만 여전히 같은 문제가 있으므로 자동차가 여기에 왔을 때 모든 코드를 지우고 곧 도로 테스트를 위해 블록 체크 엔진이 깜박이는 코드 p0302 및 p0303을 다시 림프 모드로 돌리지 않았습니다. 쇼핑을 마치면 Google에서 모든 것을 읽습니다. 그래서 이것은 나에게 문제를 해결하는 것입니다. 배터리를 켜면 모든 것이 좋았습니다. 배터리에 시동을 걸면 12.3v로 이동합니다. 다시 배우다

또한 수많은 잘못된 코드가있었습니다. 방금 자동차 컴퓨터에 "재 학습"을해야한다고 밝혀졌습니다. 그게 다야. 그렇게 간단합니다. 그것을 할 가게를 찾아야 만했습니다. 행운을 빕니다.