우리는이 팁을 들었습니다. "브레이크 마스터 실린더에서 가장 먼 바퀴부터 시작하여 가장 가까운 바퀴로 마무리하십시오" .
왜? 순서가 정말로 중요합니까? 이 순서를 지키지 않으면 어떻게 되나요?
이 팁은 이중 회로 대각선 분할 브레이크 시스템과 같은 최신 시스템에도 적용됩니까? ABS 시스템?
답변:
순서가 중요합니다. 어떤 이유로 든 마스터 실린더 바로 뒤에 공기가 많으면 해당 공기가 시스템의 어느 지점 으로든 이동할 수 있습니다. 어떤 시점에서 마스터 실린더에 부착 된 유압 라인이 4 개의 바퀴 각각으로 분기됩니다. 브레이크를 펌핑하면 공기가 유압 라인으로 전파되고 분기 중 하나를 무작위로 4 개의 바퀴 중 하나를 향해 내려갑니다.
마스터 실린더에 가장 가까운 휠로 시작하여 공기가 없을 때까지 블리드 한 다음 가장 긴 시간 동안 공기를 펌핑 할 때 마스터 실린더에서 가장 먼 휠로 이동합니다 (예를 들어). 가장 짧은 지점에서 더 많은 기포를 얻을 수 있습니다. 당신은 이미 그 바퀴를 피 웠고 당신이 그 바퀴를 끝냈다 고 생각하기 때문에 그 공기를 꺼내지 않을 것입니다.
그러나 가장 먼 바퀴부터 시작하면 기포가 빠질 가능성이 최소화됩니다. 가장 먼 휠에서 두 번째로 가장 먼 휠로 이동할 때, 이제 네 가지 중 세 가지를 지나는 유체 만 흐르기 때문입니다. 네 번째 분기를 통과하는 유체가 없으므로 공기가 들어갈 가능성이 적습니다. 대략적인 그림은 다음과 같습니다.
# Rough Image
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| | <- Master Cylinder
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Closest Wheel -> ----|
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|------- <- Second Closest Wheel
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3rd Closest Wheel -> ----- |
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|--------- <- 4th Closest Wheel
따라서이 그림을 통해 가장 가까운 3 번째 바퀴에서 피를 흘리면 가지를지나 4 번째로 가장 가까운 유체가 흐르지 않습니다. 당신이 3 가까운 출혈하는 경우 그러나, 거기 이다 당신은 세 번째에 가장 가까운을 완료하면 당신은 여전히 사람들을 피 할 필요가 있음을 의미하는 둘째와 첫째 가장 가까운 과거 흐르는 유체.
편집 : 의견에서 지적했듯이 항상 올바른 유지 관리 절차와 차량에서 수행하는 기타 유지 관리 절차에 대해서는 제조업체의 지침을 참조해야합니다. 여기에 제공된 것은 블리딩 브레이크의 표준 순서와 관련하여 경험 법칙이 존재하는 이유에 대한 설명입니다.
나는 98 Cavalier에서 두 캘리퍼스를 모두 수행했습니다. 친구들이 말한 것처럼 RF 출혈을 먼저했습니다. 그것은 잘 작동했지만 그것이 중요하다고 생각하지 않았습니다. 운전자 측이 공기를 빼내는 데 시간이 오래 걸리는 것 같아서 제대로했다고 생각합니다.