2010 Opel / Vauxhall Insignia 2.0 CDTI 스포츠 투어러 (실수하지 않은 경우 미국에서 뷰익 리갈이라고도 함)에 문제가 있으며이를 고정시키는 데 어려움이 있습니다. 시간이 많이 걸리므로 시간을 내 주셔서 감사합니다.
클러치가 걸렸을 때 (엔진이 끊어 질 때) 또는 클러치가 걸렸을 때 정지 할 때마다 엔진이나 기어 박스에서 이상한 소리가납니다.
움직이지 않을 때 소리가 항상 발생하는 것은 아니지만, 가속 페달을 반복해서 두드리면 덜걱 거리는 소리가납니다. 이 덜 tling 거리는 소음은 클러치가 작동 된 경우에만 발생합니다. 또한 엔진이 파손될 때 클러치를 풀면 소음이 멈 춥니 다. 또한, 정지에서 첫 번째 기어를 당길 때 클러치를 연결하면이 소음이 발생합니다. 클러치가 완전히 작동하면 소리가 멈추는 것 같습니다.
가속시, 소리가 나지 않거나 엔진 소리에 의해 압도됩니다. 가속 할 때 나는 그것을들을 수 없었다.
나는 2013 년 부터이 문제를 겪어 왔으며 처음에는 엔진이 차가울 때만 발생하는 것처럼 보였지만 이제는 차이가없는 것 같습니다.
그 이후로 대리점에 두 번 방문했습니다. 처음에는 소리를들을 수 없었으며 (또는 아마도 내 문제를 완전히 무시했을 수도 있음) 두 번째로 내 문제를 시연하기 위해 드라이브에서 나와 함께 기계공 중 하나를 선택했고 처음에는 이중 질량 플라이휠. 그들은 그것을 상점으로 가져간 다음 기어 박스에서 나온다고 말했습니다. 그들은 기어 박스를 분해하지 않으면 문제가 무엇인지 확신 할 수 없다고 말했다. 자동차는 중고품이며 보증이 여전히 적용되는지 여부를 완전히 알지 못하므로 보증을 받기 위해 차량과 씨름하고 싶지 않기 때문에 계속하지 않았습니다.
나는 그들이 찾을 수있는 가장 그늘이 많은 기계공 임에도 불구하고 차도에서 브레이크 패드를 직접 교체하고 한 달 후 찢어진 호스를 교체하기 위해 대리점에 갔기 때문에 다시 대리점에 가져가는 것을 꺼려합니다. 인터쿨러에서 흡입구까지 1 개월 된 패드를 교체해야한다고 주장했습니다.
시간이 있으면 소리를 녹음하고들을 수 있도록 여기에 게시 할 수 있는지 확인해 보겠습니다.
또한 기어를 다루는 데 어려움이 없다고 언급해야합니다.
그때까지 당신의 생각은 어떻습니까?
편집 : 클러치를 밟은 상태 에서 가속 페달을 중립으로 누를 때 나는 소리는 다음과 같습니다. Engine_Neutral_Noise
이 소음은 정말 거칠고 시끄 럽습니다. 반면에 감속하는 동안 발생하는 소음은 크지 않으며, 크런치하지 않으며, 엔진 차단 기간 동안 주파수가 일정합니다. 불행히도, 마이크는 감속하는 동안 소음을 포착 할 수 없었습니다.