나는 주말에 좋은 주말을 보내고 있지 않습니다-편리하게 배치 된 12v 발전기 배터리를 사용하여 점프를 시작했을 때조차도 자동차가 시작되지 않습니다 ( 이 질문과 거의 동일합니다 . 배터리는 처음에는 괜찮 았지만 자동차를 시동하고 문제를 진단하려는 여러 가지 실패한 시도로 인해 다른 여러 가지 문제가 발생했습니다.
배선에 문제가 있다는 이론을 올바르게 테스트하기 위해 배터리를 재충전하려고합니다. 자동차 배터리 충전기를 이용할 수 없으며 적어도 며칠 동안 액세스 할 수 없습니다. 언급했듯이 jumpstart가 작동하지 않았습니다.
내가 가지고있는 것은 12v, 16v 및 18v (3.5 amps)로 출력되는 랩톱, 가전 제품 용으로 설계된 li-po 배터리 팩 입니다.이 클립은 악어 클립과 액세서리 소켓에 연결할 수 있습니다. 멀티 미터로 출력을 확인하고 연결하기 전에 극성이 예상대로인지 다시 확인했습니다.
이것은 예상대로 진행되지 않았습니다.
- 자동차에 연결되어있는 동안 배터리에 연결하고 12v로 설정하면 양극에 양극을 연결하고 음극에 접지를 연결하면 배터리 팩이 즉시 꺼집니다. 이것은 단락을 감지하는 것과 같은 동작입니다. (16V에서 동일한 일이 발생했습니다)
- 자동차와의 연결이 끊어진 상태에서 배터리 단자에 곧바로 다시 연결하면 같은 일이 일어났습니다.
- 액세서리 소켓 (배터리를 차량에 다시 연결 한 상태)을 통해 다시 시도하면 배터리가 반응하지 않지만 대신 액세서리 소켓에 연결하는 데 사용했던 플러그 내부에서 퓨즈가 끊어 졌다고 생각합니다. 멀티 미터에 사용한 액세서리 소켓 케이블 및 플러그를 테스트 한 결과 이제는 죽은 것 같습니다.
- 저전력 태양 배터리 유지 장치 (2.4 와트)로 위의 테스트를 수행하면 액세서리 소켓이 잘 작동합니다 (패널이 연결된 상태에서 매우 느리게 충전되지만 관찰 할 수 있음) 동일한 악어 클립을 사용하여 배터리에 직접 연결하는 데 아무런 문제가 없습니다 배터리와 함께 사용했습니다.
여기서 무슨 일이 일어날 수 있습니까? 2.4 와트 태양 전지판의 정상 충전 회로가 왜 단락 플러그처럼 취급되어 액세서리 플러그의 퓨즈가 끊어지고 배터리 팩의 전자 보호 장치가 작동합니까? 자동차 배터리와 리튬 폴리머 배터리의 12v / 3.5a가 이런 식으로 작동하게 만드는 특별한 점은 무엇입니까?
제가 생각할 수있는 것은 납산 배터리가 아마도 전자 제품에 전류를 다르게 끌어 당기는 것입니다.