오토바이의 어떤 전기 부품이 기본 주행 용량에 필수입니까?

이 조사 에 따르면 오토바이의 전기 부품이 고장날 가능성이 가장 높습니다. 기본 주행 능력을 유지하기 위해 현대 오토바이의 어떤 전기 부품이 필요합니까? 질문을보다 명확하게하기 위해 모터 사이클에서 컴퓨터 프로그램까지 비유하고 싶습니다 (전문 분야이기 때문에).

GUI (Graphical User Interface)와 텍스트 기반 명령 줄 인터페이스 (CLI)를 통해 운영 할 수있는 프로그램을 처리한다고 가정 해 봅시다. 현대 소프트웨어 공학에서 프로그램은 서로 독립적으로 가능한 독립적 인 별도의 모듈로 모듈화되는 경향이 있습니다. 이 예제의 경우 이는 GUI와 CLI가 서로 의존하지 않는 별도의 모듈임을 의미합니다 (즉, 하나가 실패하더라도 다른 하나는 여전히 작동합니다).

이제 프로그램을 조작하기 위해 일반적으로 GUI를 사용하지만 언젠가는 GUI 작동이 중지된다는 것을 고려하십시오. 오류를 쉽게 수정할 수 없으므로 현재 CLI에 의존합니다. CLI는 사용하기 편하지는 않지만 프로그램의 기본 기능에 여전히 액세스 할 수 있습니다.

내 질문으로 돌아 가기 : 현대 오토바이의 어떤 전기 부품이 오토바이의 기본 기능을 유지해야 하는가 (적당한 수준의 안전성으로 운전할 수있는 능력), 위의 예에서 어떤 부품이 GUI와 더 유사합니까? 운전 경험을보다 편안하고 (적어도 조금 더) 안전하게 만들 수 있지만 기본 운전 용량 측면에서 선택 사항입니다.

일반적으로 제조업체는 불필요한 구성 요소에 돈을 낭비하지 않습니다.

전기 부품은 다음과 같습니다.

• 엔진에 스파크를 제공하십시오.
• 엔진을 켜거나 끄는 켜기 / 끄기 / 킬 스위치.
• 연료 펌프에 전원을 공급하십시오 (현대 연료 분사 자전거에서).
• 엔진 제어 컴퓨터, 센서 및 이후 연료 인젝터 (현대 연료 분사식 자전거)에 전원을 공급합니다.
• 야간 운전을위한 전원 전조등. (따라서 도로를 볼 수 있습니다.)
• 야간 조명용 전원 테일 램프 (법적 요구 사항)
• 전면 및 후면 전원 회전 신호 (MFG의 법적 요구 사항)
• 파워 리어 브레이크 램프 (법적 요건)
• 파워 혼 (법적 요구 사항)
• 적절한 파워 게이지 (속도? 경고등, 주행 거리계 등)
• 시동기 모터를위한 힘. (큰 엔진을 시작해서 킥을 시도한 적이 있습니까?
• 번호판 조명을위한 전원 (법적 요구 사항)
• 발전기 / 레귤레이터 / 배터리 (전기 및 보관 제공)

Walking Dead 묵시록에 가면 실제로 필요한 것은 엔진에 스파크를 제공하고 연료 펌프 및 엔진 제어 컴퓨터에 전원을 공급하는 것입니다. 킬 스위치, 발전기, 배터리가 필요합니다. 밤에 운전하려면 헤드 램프를 추가하십시오. Electric Starter는 선택 사항이지만 강력히 권장됩니다.

오래된 스쿨 (2003 년 이전에 제작 된 자전거 등)을 이용할 수 있다면 연료 분사 대신 카 뷰트 자전거를 타고 킥 스타트 할 수 있습니다. 그것은 전자를 절약 할 것입니다. 만약 당신이 오래된 스쿨을 낮에 걷다 죽었다면, 점화 코일과 스파크 배선 만 있으면됩니다. 스파크를 발생시키는 것들. 킬 스위치, 교류 발전기, 소형 배터리를 추가하십시오.

안전하고 합법적 인 최신 연료 분사식 자전거를 원한다면 제조업체가 현재 제공하는 것과 정확히 동일합니다 (추가 킬 스위치가 적음).