캠 샤프트 닌자 300을 수정 한 후 "밸브 같은"노이즈

친구와 나는 그의 닌자 300 / EX 300 용으로 개조 된 캠 축을 구입했습니다. 밸브 간격을 설치하고 확인 / 조정 한 후 모든 것이 정상으로 보였습니다. 우리 지역 트랙에서 몇 바퀴를 밟은 후 자전거는 밸브가 약간 잃어 버렸을 때와 비슷한 소음을 내기 시작했습니다. 모든 것이 측정되어 밸브가 아니고 닫히고 소음이 다시 발생하지 않았습니다. 트랙에서 다른 주행 후 소음이 다시 발생했습니다. 엔진이 뜨거울 때 발생하는 것 같습니다. 내 이론은 다음과 같습니다.

• 구동 체인이 너무 빡빡함 (이것을 관찰했지만 정확한 장력이 무엇인지 모릅니다)
• 뜨거운 엔진과 뜨거운 윤활유의 혼합물

내 친구는 이미 수동 체인 텐셔너를 주문하여 도움이되는지 확인 했으므로 변경 사항이 있으면 다시 돌아와서 스레드를 업데이트합니다.

당신의 생각은 무엇입니까?

• 빠른 업데이트, 수동 타이밍 체인 텐셔너가 월요일에 제공되므로 월요일 밤에 설치하고 다시 확인합니다.

새로운 업데이트

우리는 수동 텐셔너를 넣었고 지금까지는 문제가 된 것처럼 보였지만 여전히 이것을 테스트하고 트랙의 일부 랩 후에 발생하지 않는지 확인해야합니다. 그러나 우리는 자전거를 몇 분 동안 달렸고 모두 괜찮 았습니다.

최종 업데이트

전체 레이스 주말과 전체 트랙 일 후에 자전거는 위대하고 더 이상 이상한 소음이 없으므로 체인 텐셔너 였습니다. 캠 샤프트를 수정 한 후 체인에 더 많은 응력을 가하고 스톡 텐셔너가 충분하지 않은 것 같습니다. 올바른 방향으로 우리를 지적 해 주셔서 감사합니다.

너의 텐셔너를 넣은 이후로

텐셔너와 함께 굴러 가고 있습니다. 모두!

밸브 틱은 때때로 테너 너처럼 들릴 수 있습니다. 밸브 래쉬 설정에 대한 설명은 그것에 대해 기분이 좋게 만듭니다. 몇 시간 동안 두 번 점검 할 수 있습니다.

재고 텐셔너는 POS입니다. 수동은 일을 더 좋게 만들거나 악화시킬 수 있습니다.

캠 체인을 과도하게 조이지 않는 것이 좋습니다. 때로는 더 좋아 보이지만 너무 꽉 조여 제트처럼 들릴 수 있기 때문에 우리가 여기서하려는 것은 아닙니다. 우리는 설명서가 개입없이 텐셔너에 대해 더 많은 막대를 밀어 넣을 수 있다면 멋진 머리카락, 심지어 머리카락이 없어지기를 원합니다.

그리고 이것이 핵심입니다 ... 비 개입. 유휴 상태로두고 수동 스큐를 한 번에 1/4 바퀴 돌리십시오. 인내심을 갖고 마크를 찾으십시오.

수동은 그들이가는 길입니다. 어떻게되는지 알려주세요!