집에서 바퀴의 균형을 잡을 수 있습니까?


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2003 년 오펠 Agila 스티어링 휠이 흔들리고 자동차가 65-80mph에서 진동하며 약 2 개월 전에 새로운 타이어, 트래킹 및 휠 밸런싱을 가졌기 때문에 휠의 균형이 맞지 않기 때문이라고 생각합니다.

나는 오늘 고속도로에 갔다. 그리고 차는 고속에서 정말로 심하게 흔들리고 진동한다. 나는 차고가 나에게 추적 출력물을 줄 때 바퀴의 균형을 맞추지 못했다고 확신합니다. 이런 일이 일어난 후에는 믿을 수 없으므로 차고로 다시 가져갈 수 없습니다. 나는 과도한 운전을하지 않았으며, 타이어는 GoodYear Duragrips였으며 정확하게 싸지 않았습니다.

원래 타이어가 새 타이어를 장착 할 때 표준으로 제공되지 않으므로 타이어 가격 외에 휠 밸런싱 및 트래킹 (또는 휠 얼라인먼트)에 대해 £ 60의 추가 비용이 청구되어 차고에 갈 여유가 없습니다. 그들은 또한 2 개의 플라스틱 밸브 캡에 대해 10 파운드를 청구했습니다. 따라서이 수리를 위해 60 파운드를 더 내야 할 필요는 없습니다. 나는 일과 사물을 위해 지금 내 차가 필요하기 때문에 차 없이는 실제로 갈 수 없습니다.

집에서 바퀴의 균형을 잡을 수 있습니까?


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죄송합니다. 미국에서 "프런트 엔드 정렬"이라고하는 "추적"입니까? 밸런싱 타이어는 상당히 저렴해야합니다. 좋은 방법이 있는지 잘 모르겠습니다.
— JPhi1618

네,하지만 네 바퀴 모두에 있습니다
— George

정렬은 돈이가는 곳입니다. 방금 89 달러에 그 일을 했으므로 추적 및 밸런싱 가격이 공평 해 보입니다. 바퀴가 무게 중 하나를 던졌을까요? 여전히 나쁘면 무료로 재조정 해야하는 것 같습니다 .
— JPhi1618

답변:


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"집에서"옵션 중 하나는이 모델과 같은 수동 휠 밸런서를 사용하는 것입니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

이들은 일반적으로 자신의 트레일러 타이어의 균형을 유지하려는 사람들이나 오프로드 차량에 사용되지만 대부분의 경우 자동차 타이어와 균형을 맞추기에 충분한 일을 할 수 있습니다.

물론, 일단 당신이 장치에 대해 $ 70- $ (90) USD를 지불하고 휠 무게의 세트를 구입하고, 바퀴를 제거하려면 균형을 차에 다시 설치 시간을, 당신은 정말 이 그것을 직접 수행 할 필요가 이해합니다.

타이어를 구입 한 지 오래되지 않은 경우 타이어 판매점에서 타이어 밸런스를 다시 조정해야합니다. 의도적으로 휠 웨이트를 벗는 것 외에는 타이어의 균형을 잡을 수있는 방법이 없습니다. 균형을 제대로 맞추지 못하거나 무게를 제대로 설치하지 않으면 작업장의 잘못 일 것입니다.


나는 이것을 집에서 오토바이 림의 균형을 맞추기 위해 사용하며 훌륭하게 작동합니다.
— DucatiKiller

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그것은 매우 균형 잡힌 대답입니다.
— timbo

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아니오, 바퀴의 균형을 잡는 기계가 필요합니다. 휠 무게가 1 인치보다 조금 떨어지면 휠 밸런스가 떨어질 수 있습니다.

당신이 할 수있는 일은 타이어를 회전하고 문제가 후면으로 이동하는지 확인하는 것입니다.


침대. 저렴한 도구를 사용하여 휠의 균형을 완벽하게 조정할 수 있습니다. 비싼 피에조 전기 기계가 필요하지 않습니다. Harbor Freight의 버블 밸런서는 그 방법의 99 %를 제공합니다. 또한 직선 샤프트, 2 개의 콘 및 베어링 레스트 시스템이 있습니다.
— zipzit

@zipzit 솔직히 말하면 나는 전에 본 적이 없다. 그들은 얼마나 잘 작동합니까? 타이어의 정적 밸런싱은 고속 진동의 시간 낭비라고 생각합니다.
— Ben

매우 넓은 림에는 다이내믹 밸런스가 권장됩니다. 버블 툴은 정적 밸런스 만 수행합니다. 내가 본 것에서 1/2 온스 불균형을 결정할 수 있습니다 (그러나 1/4 온스 정적 불균형은 아닙니다). 정적 및 동적 불균형을 설명 하는 이미지가 있습니다. 어떤 유형의 상점에서 동적 불균형을 테스트하는지는 명확하지 않습니다. 대부분의 상점은 고가의 기계를 사용하지만 거의 항상 단일 비행기에 무게를 설치합니다 (기포 수준을 사용하는 사람과 동일).
— zipzit

다이나믹 밸런스는 휠을 속도로 돌리는 것과 관련이 있습니다. 구심력은 타이어 무게의 분포에 차이를 일으켜 동적 불균형 (즉, 타이어가 특정 속도로 회전하는 동안에 만 나타나는 불균형)으로 나타납니다. 정적 잔액으로는 할 수없는 일입니다. "단일 평면에 무게 추"를 설치하는 것은 정적 / 동적 균형과 관련이 없습니다.
— Shamtam

나는 내 자신의 오토바이 타이어 (장착 및 정적 밸런싱)를 수행하며 아무런 문제가 없습니다. 나는 자동차 바퀴 / 타이어를 사용해 보지 않았으므로 동적 균형과 정적 균형에서 얻는 이점을 확실하게 말할 수는 없습니다. 솔직히 말하면, 그 차이는 크지 않을 것으로 예상되지만 주장을 뒷받침 할 데이터는 없습니다 (타이어 상점 및 균형을 잡은 관점을 가진 기계 제조 업체의 주장 외에도).
— Shamtam

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나는 당신이 첫 번째 차를 믿지 않으면 다른 차고로 가져 갈 것입니다-균형을 잡기 위해 ~ 5 파운드 / 바퀴 이상을 지불하지 않을 것입니다-그러나 나는 또한 추가 비용을 지불 한 차고에 가지 않을 것입니다 대부분의 경우 새로운 타이어 장착 비용에 포함됩니다. (나는 또한 펑크가 수리 된 후 비용이 아니라 먼저 나에게 묻지 않았기 때문에 질소 충전을 위해 2 파운드를 추가로 청구 한 후 현지 차고 근처의 어느 곳으로도 가기를 거부합니다)

추적 / 정렬은 다르며 전체 4 륜 정렬을 위해 정상에 대해 £ 60 소리가 나고 앞면을 한 경우 강탈합니다 ...


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이것이 좋은 일인지 궁금합니다. 오른쪽 앞바퀴의 균형을 맞추고 있다고 가정하겠습니다. 마치 타이어를 바꾸는 것처럼 오른쪽 바퀴를 스탠드에 올려 놓으십시오. 엔진과 첫 번째 기어를 켭니다. 차동 장치는 휠이 올바로 회전하는지 확인해야합니다. 유휴 상태로두고 바퀴를 관찰하십시오.

불균형은 점프 / 진동으로 나타납니다. 스틱 등으로 측정 할 수 있습니다. 더 가벼운면을 알아낼 수 있어야합니다. 그렇다면 무게를 달고 절차를 반복하십시오.

물론 다른 휠도 회전 할 수 있습니다.

나는 그것을 직접 시도하지 않았다 (아직)

닉 Z

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