IAC 밸브가 주기적으로 사이클링 됨

나는 그것에 240000 킬로미터를 가진 2004의 Freestar를 가지고있다. 나는 약 1100 rpm 또는 높은 유휴 상태에서 엔진이 급격히 상승하는 데 문제가있었습니다. 검사 엔진 코드가 기록되지 않았습니다. Ford 컴퓨터에 넣고 결과가 없었습니다. MAFS 및 IAC 밸브를 청소 한 후 차량은 1-2 주 동안 양호하게 작동했습니다. IAC 밸브에서 와이어가 느슨해 져서 엔진이 잠시 동안 다시 잘 작동했지만 엔진이 뜨거워지면 IAC 밸브가 사이클링을 시작한다는 것을 알았습니다. 내가 가지고 있다고 생각해서 IAC 밸브를 교체했습니다. 자동차를 시작하고 유휴 상태를 유지하고 완전히 회전하지만 기어에 넣으면 IAC 밸브가 이전 밸브보다 훨씬 더 심하게 순환하기 시작하여 밸브 자체가 제대로 작동하고 문제가되지 않습니다.

누구든지 어떤 센서가 컴퓨터를 공급하는지 알고 있으므로 IAC에 메시지를 보내서 그렇게 순환하도록합니다.

troubleshooting iac-valve

— 데이브 호지 슨
소스

엔진 RPM과 ECT를 기반으로합니다. 차가 잘못 작동합니까? 연료 트림을 점검하기 위해 scantool에 액세스 할 수 있습니까? 진공 누출 또는 화재로 의심됩니다.

— Ben

@Ben-Freestar가 하부 플레 넘을 블록에 고정시키고 진공 누출을 일으키는 문제가 없었습니까? 이 문제가 발생한 것이 Freestar인지 Windstar인지는 기억 나지 않습니다. 이를위한 수정 키트가 있습니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 3.8 IIRC의 Windstar였습니다. 볼트의 고무 재질이 잘못되었습니다.

— Ben

@Ben-맞습니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

유휴 급증에 대한 연구에서 가능한 솔루션-TPS (Throttle Position Sensor) 커넥터. 진단 웹 페이지 에서이 사람이 연결을 끊었다가 다시 연결했으며 3 주 동안 문제가 해결되었다는 것을 읽었습니다. 이론적으로 ECM이 TPS 센서에서 입력을 잃으면 TPS가 다시 획득 될 때까지 기본 설정으로 돌아갑니다. ECM이 다른 센서에서 데이터를 가져올 수도 있습니다. 스로틀 위치 센서가 저항 요소에 먼지가 묻어있는 가변 저항으로 간헐적으로 신호가 부족하다고 추측합니다.

— Old_Fossil
소스

이 "수정"은 차량마다 매우 높은 것 같습니다. 페이지에 대한 링크가 있습니까?

— Zaid

자이드-나는 오늘 밤 그것을 읽고 그것을 찾을 수없는 것 같습니다

— 죄송합니다

이것은 일반적인 결함이며, 예를 들어 TPS는 가변 저항입니다. 중앙 회전 부분이 플로피 및 / 또는 오염 될 수 있습니다.

— Bevan