연료 필터를 교체하기 전에 라인을 건조시키는 것이 괜찮습니까?


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태그 검색 한 후이 질문을 보지 못했지만 연료 펌프가 작동 할 때 연료 펌프의 퓨즈를 제거하고 엔진 라인을 가동하면 Silverado에서 작동하는지 궁금합니다. 연료 필터를 교체하기 전에 건조합니까? 연료 필터가 연료 라인의 가장 낮은 지점에 있기 때문에 연료 필터를 풀고 과도한 연료 손실을 방지하려고합니다. 나는 연료 탱크에서 가스가 일정 깊이 이하로 떨어지게하는 것이 연료 펌프에서 나쁘다는 것을 항상 배웠기 때문에 탱크를 건조한 상태로 돌리고 싶지 않습니다.


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나도 그 말을 들었다. 그래도 80 년대였습니다. 내 첫 상점 관리자가 저를 이길 것입니다. 그는 펌프의 고무 다이어프램이 말라서 다이어프램의 수명을 단축시켜 더 빨리 고장을 일으킬 것이라고 말했다.
DucatiKiller

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나중에 두 번째 질문을 할 생각이었습니다.
Hᴇʀʙɪᴇ

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다양한 신념 체계와 관련된 도시 전설이 꽤있을 것입니다. 누군가가 다이어프램의 열화와 관련된 사실을 생각 해낼 수 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 내가 배운 것이 반드시 사실이라고 생각하지 않습니다.
DucatiKiller

나는 그것을 질문으로 만들었다. 답을 알고 싶어합니다.
Hᴇʀʙɪᴇ

이것은 좋을 것입니다. 잘하면 누군가가 대답을합니다.
DucatiKiller

답변:


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연료 펌프 릴레이를 분리하고 엔진을 작동 시키면 다른 대안이 있습니다.

슈 라이더 밸브에 접근 할 수 있으면 연료 라인을 분리하기 전에이 밸브를 눌러 가압 연료를 해제하십시오. 연료 라인 압력을 낮추는 효과가 있습니다. 차량을 식히고 몇 시간 동안 주행하지 않는 데 도움이됩니다.

나는 Silverado가 없지만 BMW는 연료 필터가 운전자 쪽 배꼽에 묶여있는 것과 비슷한 배열을 가지고 있습니다. 내가 말할 수있는 것은 연료 라인을 분리 할 때 나오는 연료의 양이 그렇게 많지 않다는 것입니다.


내 E28 BMW는 탱크 내 이송 펌프와 연료 펌프 사이의 저압 측에 연료 필터를 가지고 있으므로 고압이 아닙니다.
Spehro Pefhany

@SpehroPefhany 저는 E39 M5에 대해 이야기하고 있습니다. 완전히 다른 짐승. 여기 비디오가 있습니다
Zaid

흥미로운 디자인 선택입니다. 왜 그렇게했는지 궁금합니다. 나는 tey가 고압 측에서 필터를 원하므로 연료가 필터를 통과 할 가능성이 더 높다고 생각했을 것입니다. 나는 이것에 관해 뭔가를 놓치고있는 것처럼 느낀다 ..
cdunn

예, 매우 다릅니다. Schrader 밸브는 훌륭한 기능입니다. 감사.
Spehro Pefhany

@cdunn "양말"은 여전히 ​​거친 필터 사전 연료 펌프 역할을 할 것입니다. 내가 말하고있는 필터는 연료 펌프와 연료 인젝터 사이에 있습니다
Zaid

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이 작업을 수행하는 방법이 정확합니다. 방금 "Tech Garage"에피소드를보고 있었고이 주제에 대해 이야기하고있었습니다. 그들의 제안 된 방법론은 연료 펌프 퓨즈를 잡아 당기고 엔진이 스스로 멈출 때까지 가동하는 것이었다. 이제 연료 필터를 교체 할 수 있습니다. 당신은 여전히 ​​라인에서 약간의 연료를 얻을 수 있지만 30-60 psi의 연료가 당신에게 침을 뱉는 것과 같은 것은 없습니다.

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