연료 펌프 2 대 사망

이미 2 개의 연료 펌프를 교체 한 후 모두 사망했습니다.

어딘가에 문제가있는 것 같습니다 (교류기, 배터리, 전기) 또는 연료 펌프에 대한 운이 없습니다.

마지막 6 개월 동안 완전히 죽기 전에 큰 소리를 내기 시작합니다.

차량 : 닷지 충전기 SRT8 2009

두 연료 펌프 커넥터 모두 코너 핀이 타버 렸습니다. 차고에 아무도 그 문제가 무엇인지 말해 줄 수 없습니다.

누구나 그것이 무엇인지 알 수 있습니까?

**** 업데이트 된 질문 ****

따라서 전기를 테스트 한 후 배터리가 곧 죽을 것이라는 점을 제외하고는 모든 것이 좋았지 만 그렇지 않습니다. 교류 발전기는 잘 작동하고 계전기는 양호하며 케이블 관리는 연료 펌프에 고정되어야하지만 향후 더 나은 사용을위한 것입니다.

문제는 어떻게 든 연료 탱크가 매우 더러워졌고 연료 펌프 엔진이 완전히 죽었고 연료 펌프 어셈블리의 왼쪽 부분 전체가 더러워졌고 연료 펌프 필터가 그 먼지에서 거의 완전히 검은 색 이었다는 것입니다.

이제는 이전에 연료 탱크를 청소 한 차고로 돌아가서 올바른 방법으로하려고합니다. 한편 나는 새로운 연료 펌프를 주문해야한다.

질문은 먼지가 핀을 태울 수 있다는 것입니까?

타 버린 핀은 펌프가 해당 와이어에서 정상 전류보다 더 크게 끌고 있음을 나타내므로 탱크의 먼지는 타 버린 핀의 원인 일 수 있습니다. 탱크의 먼지와 싸워야하는 펌프는 깨끗한 연료를 펌핑 할 때보 다 훨씬 더 열심히 작동해야한다는 것을 의미 할 수 있습니다. 이 추가 전류는 배선 및 커넥터에서 훨씬 더 높은 온도에서 나타나며 커넥터의 시각적 특성을 설명합니다.

자동차가 주행 중일 때 접지 핀 4를 떨어 뜨립니다. 나는 가난한 땅이 원인이라고 생각합니다.

퓨즈를 제거하고 와이어 루프를 제 위치에 놓아서 전력 측의 범위를 정할 수도 있습니다. 로우 앰프 프로브를 연결하십시오. 퓨즈의 정격은 20A이므로 커넥터에서 접지가 짧거나 접지가 잘못되었거나 부식이 의심되는 것보다 더 많은 암페어를 소비하는 경우 8-10A가 표시됩니다.

탄 커넥터의 또 다른 이유는 운전자 쪽 뒷좌석에 앉아있는화물이나 승객 때문일 수 있습니다. 시트의 무게로 인해 플라스틱 연료 펌프 덮개가 깨지고 커넥터가 흔들려 핀이 가열됩니다. 너무 오래 방치하면 핀이 플라스틱을 녹여 커넥터를 통해 가스가 누출됩니다. 이것은 5 개월 간격으로 두 번 나에게 일어 났으며 연료 펌프 당 $ 165로 두 번째 펌프가 보증을 받고 기쁘다. 문제를 해결 한 알루미늄 커버 플레이트를 만들었습니다. 1 년 동안 아무런 문제가 없었습니다. 확인 : https://www.fuelconnectorfire.com/