친구의 아내가이 타이어에 대해 말하지 않는 것은 무엇입니까?

그래서 내 친구가 아내의 차 (일부 Infinity 쿠페)에서 일어난 "분출"사진을 보냈습니다. 그녀는 갑자기 경고없이 일어났다 고 말했다.

그녀는 가급적 빨리 물러 났지만, 그 심각한 피해로 인해 다른 일이 일어 났을 것 같습니다.

타이어의 전체 측벽이 이렇게 분해되는 원인은 무엇입니까? 확실하지는 않지만 , 새롭고 멋진 자동차이기 때문에 플랫 타이어를 사용할 수 있습니다.

이 타이어는 폭발 후 오랫동안 운전되었습니다

이와 같은 트레드 카 커스로부터 측벽이 분리 될 때, 그것은 주장 된 것보다 더 오래 구동되어야했다.

타이어가 압력 손실을 겪고 자동차가 타이어의 남은 부분을 압축 할 때, 측벽을 따라 접 히면 주행시 굽힘 및 관련 마찰로 인해 가열됩니다.

시체가 충분히 뜨거워지면 트레드 부분이 측벽에서 분리되어 여기서 발생합니다.

나는 실제로 타이어에 구멍을 뚫은 것이 무엇인지 모르겠지만 너무 오랫동안 구동되었습니다.

운전자를 변호하는 단어

리어 타이어 고장이 실제로 분명하지 않은 경우가 많으며 직선으로 운전하는 경우주의를 기울이지 않으면 리어 타이어가 평평한 것을 알 수 없습니다. 물론, 그것은 나쁘지만 그것이 너무 길입니다.

대답

압력 손실 후 오랫동안 구동됩니다.

공개 질문

압력 고장의 근본 원인을 확인할 수 없습니다.

친구가 왜 아내를 믿지 않습니까? 타이어가 움푹 들어간 곳이나 연석에 부딪쳤을 때 아마도 타이어가 터졌을 것입니다. 그녀는 옆으로 당길 때까지 몰래 운전했다. 그녀가 주차하기에 안전한 장소를 찾을 때까지는 조금만있을 것입니다.

위의 시나리오에서 믿을 수없는 것은 무엇입니까? 당신과 당신의 친구는 진정하고 그녀가 괜찮다는 것을 기뻐해야합니다. 폭발은 당신을 죽일 수 있습니다.

림 모양에서 무언가와 접촉했을 수 있습니다 ... 무언가가 연석이었던 것 같습니다. 그렇다면 측벽이 약해져 심각한 고장이 발생했을 수 있습니다. 타이어의 압력이 낮고 계속 구동되는 것과 같은 다른 요인을 고려할 때 상황이 악화 될 수 있습니다. 더운 도로 / 지역 조건도 영향을 줄 수 있습니다.

결론적으로, 이것이 당신의 친구의 아내에게 자발적으로 일어났다 고 확신하지만, 타이어가 녹은 고무 덩어리가 된 다른 많은 상황이 있었을 것입니다. 친구가 부러진 타이어를 통해 아내를 (비 유적으로) 이길 수 있도록하기보다는, 교체해달라고 부탁하고 생명을 잃지 않았 음을 하늘에 감사하십시오. 고속도로 속도에서 이와 같은 폭발이 발생하면 운전자는 거의 제로 제어를 할 수 없습니다. 그녀는 목숨을 잃지 않고 차량을 길가에 데려가는 일을 잘한 것 같습니다. 친구에게 그녀의 위대한 통제력을 축하하고 브라우니 포인트를 얻으십시오.

나는 단지 멈출 필요가있는 시간에, 폭발 후 벽을 따로 분리했다. 내 인상은 림이 평평 해지면서 얇게 썰어 졌다는 것입니다.

따라서 "시간이 오래 걸리지 않습니다". 고속도로 속도에서 길가에 정차하는 것만으로도 시간과 거리가 충분합니다.

측벽 이상의 것을 보면 트레드 숄더가 심하게 마모 된 것을 볼 수 있습니다. 이 타이어는 3/32를 훨씬 뛰어 넘고 대부분의 트레드 패턴에서 대머리가됩니다. 3-6 파운드의 인플레이션 상태에서 습관성을 나타내는 약간의 부항이 있습니다. 또 다른 요인은 낮은 각도의 타이어처럼 보이지만 (이 각도에서 확실히 알기는 어렵지만) 인플레이션의 영향을 훨씬 더 많이받습니다. 측벽지지가 적습니다. 결과적으로 팽창 상태에서 더 많은 굴곡과 열이 발생합니다. 부인이나 친구에게 코닝하는 동안 느낌이 어땠는지 물어 보면 타이어가 하중을 받고 좌우로 약간 구르면서 해면이라는 단어를 사용합니다. 검사를하면 다른 타이어의 림에서 약 2 인치 정도의 미세한 균열이 발생합니다. 4 개의 타이어를 모두 교체해야합니다.

다른 단서를 살펴 보자. 그들은 트레드가 수분 조절만을위한 것이라고 바보 같이 생각하기 때문에 대머리 달리기가 더 자주 행해지는 Desert SouthWest에 있습니다. 나는 그들이 주유소에 도달하기 위해 몇 마일을 운전해야하고 그 시점에서 타이어가 매우 뜨겁다는 것을 내기하고 있습니다.

인플레이션을 더 잘 이해하려면 다이얼 타이어 압력 게이지를 가져 와서 풀 때까지 압력을 유지하는 압력을 몇 개 더 써야 숫자를 기록 할 수 있습니다. 그런 다음 일출 직전의 4 개의 타이어를 모두 측정하십시오. 주유소로 운전하고 일출 전 / 전에 측정 된 차가운 압력에 따라 각 타이어에 공기를 추가하십시오. 차가운 타이어가 얼마나 낮은 지에 따라 며칠 동안 확인해야 할 수도 있습니다. 또한 나는 망치로 막힌 측벽을 통해 천천히 공기를 잃어 가고 있다는 점에 5 달러를 기꺼이 지불 할 것입니다. 예 : 냉간 온도는 29이며 차량 플래 카드에는 해당 타이어에 대해 35가 표시됩니다. 그 타이어는 스테이션에서 읽은 것 위에 6 파운드를 가져옵니다.

당신의 다른 질문에 대한 대답으로, 나는 그것이 오래 운전되었다고 생각하지 않지만, 타이어는 한 번 측벽에 고장이 나면 타이어 주위에 열려있는 지퍼 리핑과 같은 장치처럼 망치질되어 있습니다. 눈물에 들쭉날쭉 한 가장자리로 볼 수 있습니다. 라미네이트가 분리되었지만 가장자리가 여전히 선명하고 림에 뚜렷한 거리가 있으면 마모 된 얇은 섬유가 있습니다. 나는 부분적으로 분리되지 않으면 내부가 두들겨 내기?

내가 생각할 수있는 유일한 것은 측벽이 틀린 높이 또는 비슷한 것으로 연석에 의해 파괴되었다는 것입니다. 운전자는 차의 후면이 더 이상 타이어가 아니라 측벽의 레이더에 있다는 것을 알지 못하는 것이 당연합니다. 하수구 배수구, 연석, 측벽으로 파는 것, 다른 것 같은 것이 더 빠르다고 생각합니다.

그러나 피해가 근본 원인을 잘 숨기면서 실제로 일어난 일을 말하기는 정말 어렵습니다. 폭발 후 오랫동안 구동되었을 수 있습니다.

한때 타이어에 손상을 입은 동료 운전자 몇 명을 돕기 위해 멈췄습니다. 그들의 경우에는 타이어에 작은 물체 (나사 같은)가 붙어있었습니다. 타이어가 느리게 누출되어 타이어 벽이 나올 때까지 타이어의 압력이 낮아지는 것 같습니다.

림은 그림에서 볼 수있는 것과 잘 어울리므로 고장 후 오랫동안 누군가가 림을 주행했다고 믿을 이유가 없습니다.

따라서 내 추측으로는 작은 손상으로 인해 누수가 발생하여 벽이 나올 때 급격히 실패했습니다.

나는 고속도로에서 리어 오프 사이드 타이어가 분해되는 것과 비슷한 경험을했습니다. 이 차는 주로 단거리 도시 여행에만 사용되었습니다. 먼저 차의 뒤에서 진동이 나타 났고, 어깨에 도달 할 때까지 타이어가 가열 및 파쇄되었는지 확인했습니다. 아마 약 반 km. 림 가장자리가 부드러운 고무에 파고 들어 약간의 회전조차도 분리 될 수 있습니다. 또 다른 중요한 점은 측벽에 엠보싱 처리 된 다른 타이어의 제조일을 확인하는 것입니다 (일측에만있을 수 있음). 5 년 이상 전면에서 발생하는 것처럼 모든 것을 교체하는 것이 통제력 상실로 인해 매우 위험 할 수 있습니다.