나는 2008 Tohatsu 9.8 HP 4 스트로크 선외를 가지고있다. 저의 저속 제트기는 계속 파울 링을 겪으며 여러 차례에 걸쳐 기화기 내부에 더 나은 단어가없는 노란색의 거의 결정 성 "성장"을 발견했습니다. 그들은 작은 유황 결정처럼 보이고, 만지면 엄청나게 훌륭한 가루로 부서집니다. 모든 것이 휘발유에 담겨 있기 때문에 분말이 실제로 유황인지 아닌지 알기 위해 냄새를 맡을 방법이 없습니다.
나는 탱크에 무 알코올 휘발유 (현재는 에탄올과 가스가 혼합 된 혼합물이 있으며 대부분 에탄올이없는 혼합물)를 사용합니다. 나는 연료에 Marine Sta-Bil과 Startron을 모두 사용합니다. 연료는 Racor 연료 / 물 분리기를 포함한 여러 필터를 통과하며 기화기 입구의 투명한 유리 용기에 연료를 넣으면 연료에 아무것도 나타나지 않습니다.
배는 기수에있는 선착장에 앉고 강 입구와 상당히 가깝습니다. 대부분은 바닷물입니다.
기화기가 몸을 담그고 새로운 제트기와 개스킷을 주문했습니다. 기화기를 제거하고 청소하는 데 능숙 해졌으며 지금은 약 40 분 안에 할 수 있습니다. 나는 거의 항상 저속 제트기가 무언가로 막힌 것을 발견합니다. 나는 그것이 무엇이든 날려 버릴 수 없으며, 나는 그것이 무엇이든 없애기 위해 훌륭한 철사 조각을 사용해야합니다 (노란색 물건의 글로브라고 가정하지만 실제로 말할 수는 없습니다, 너무 작습니다).
어떤 아이디어? 앞으로 어떻게 예방할 수 있습니까? 이번이 처음은 아닙니다.
편집 : 2016 년 4 월 30 일 어제기화기를 다시 설치하고 엔진이 제대로 작동하지는 않았지만 유휴 상태로 정착하고 싶지는 않지만 여전히 차가울 때 한 번만 사망했습니다. 혼합물을 조금 데워 질 때까지 조금 더 질식시키기 위해 약간의 질식을 적용한 다음 약 20 분 정도 유휴 상태로 작동시켰다. 그 후, 나는 연료 커넥터를 당기고 기화기를 말렸다. 아마 크리스탈이 나타나기까지 과거에 얼마나 오래 걸 렸는지에 대해 주말이나 두 주 동안은 돌아 오지 않을 것입니다.
실험이 시작되고 손가락을 교차시킵니다.
편집 : 2017년 6월 6일 그것은 오랜 시간이 다시 이것에 받고있어, 우리는을 위해 보트를하지 않았다 매우 인해 다양한 의료 문제에 오랜 시간이 내 아내 & I는 중간에 경험했다. 즉, 내가 보트에 마지막으로 왔을 때 (그리고 엔진을 가동했을 때), 나는 제안대로 연료를 배출했습니다. 몇 주 전에 우리는 짧은 항해를 위해 그것을 꺼내었고 선 외에는 전혀 문제가 없었습니다. 우리는 그 때에도 기화기를 건조하게 운전 했으며이 새로운 행동을 계속하기를 희망합니다. 앞으로 기화기를 청소하는 방법을 배우고 싶습니다.
제안과 도움에 감사드립니다. 제 아내와 저는 고맙습니다.