클래식 자동차는 안전합니까?

클래식 자동차는 안전합니까? 현대 자동차와 1960 년대의 오래된 자동차의 차이점을 알고 싶습니다.

• 사고 발생시 클래식 차량과 현대식 차량의 차이점은 무엇입니까?
• 새 차량의 안전 기능이 실제로 생명을 구할 수 있습니까?
• 클래식 차량의 안전성을 향상시키기 위해 무엇을 할 수 있습니까?
• 클래식은 매일 운전자로 사용하기에 충분히 안전합니까?

물리적 안전

현대 자동차는 클래식 자동차보다 놀랍도록 안전합니다. 클래식 자동차를 탄 사람들은 종종 "그들이 예전처럼 만들지 않아요!"와 같은 문구를 던집니다. 또는 "이것은 실제 아메리칸 스틸이 장착 된 탱크처럼 만들어졌습니다!"그러나 사고로 클래식 자동차를 볼 때 결과는 매우 분명합니다.

2009 년이 충돌 테스트는 1959 Chevy Bel Air 와 2009 Chevy Malibu 사이에서 수행되었습니다 .

비디오 클릭

출처 : http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

충돌의 여파는 2009 년 현대식 "구겨진 구역"이 운전자 구역을 거의 완벽하게 보호하는 반면 1959 년 운전자는 확실히 짓 눌린 결과를 보여줍니다.

프레임에 내장 된 구겨진 구역 외에도 접을 수있는 조향 칼럼과 같은 다른 사려 깊은 기능이 있으며 첨단 기술 옵션으로 자동차는 긴급 대응 요원에게 사고를 전화하여보고합니다.

의견에서 (Tallpaul 덕분에) : 여기 에 1980 볼보와 2000 르노의 또 다른 비디오 가 있습니다. 클래식 그 자체는 아니지만 20 년 동안 기술의 현저한 차이를 보여줍니다.

잠금 방지 제동 시스템

현대 자동차에는 또한 조향 제어 수준을 유지하면서 정지 거리를 줄이는 ABS가 있습니다. 통제되지 않은 정지 점으로 슬라이딩하는 차량과 장애물 주위를 조향하거나 도로에 머무를 수있는 동안 빠르게 감속하는 것의 차이는 엄청납니다.

구속 시스템

60 대 및 그 이전의 자동차는 3 점식 안전 벨트 (숄더 벨트)를 갖지 않아도되지만, 현대 자동차는이를 가져야하며, 많은 경우 벨트를 조여서 비상시 좌석에 앉을 수있는 안전 벨트 장력 조절 시스템이 있습니다 .

더 나은 벨트 외에도 현대 자동차에는 사고로 탑승자를 완충하기 위해 여러 개의 에어백이 있습니다.

아니요, 안전하지 않습니다

지금까지 거슬러 올라가는 안전 표준은 현재만큼 엄격하지 않았습니다.

시간이 지날수록 안전하지 않게됩니다.

안전은 정부에 의해 주도되었으며 시간이 지남에 따라 규정이 더욱 엄격 해짐에 따라 자동차 제조업체는 규정 준수 스택을 준수해야 할 책임이있었습니다. 규제 또는 입법 조치에 의한 것인지 여부

50 년대의 '클래식'자동차는 없습니다.

• 모터 마운트 분리

• 열을 꺾어 라

• 정면 충격에서 여객 커튼에 에어백

• 안전 벨트 임팩트 텐셔너

• 문에 강화 된 사이드 바

• 안티 - 록 브레이크

또한 재난이 발생하기 전에 중요한 상황에 대한 인식을 제공하기 위해 사전 예방 적 사고 예방 조치 및 기술이 개발되었습니다.

• 타이어 압력 모니터링

• 사각 지대 감지

• 적응 형 크루즈 컨트롤

• 차선 이탈 경고 / 깨우기 안전

• 비상 브레이크 지원 / 충돌 완화

• 백미러 카메라

이러한 모든 기술과 나열되지 않은 기술은 시간이 지남에 따라 사고 발생률 이 높아지는 데 기여했습니다 .

결론

현대 자동차가 더 안전합니다. 클래식 자동차는 현대 자동차보다 안전하지 않습니다. 안전한.

안전 비교를 이미 보았습니다.

그렇게 말하면, 클래식 자동차는 재미있다. 안전을 원한다면 클래식 자동차가 적합하지 않습니다. 당신이 재미를 찾고 있다면, 가십시오.

인생의 대부분의 것들과 마찬가지로 평가해야 할 균형이 있습니다. 아무도 당신을 위해 대답 할 수 없습니다. 스스로해야합니다.

차를 정말 좋아하기 때문에 도박을 할 의향이 있습니까? 그렇다면 그렇게하십시오. 하지만 매일 즐겁게 운전하는 것보다 안전을 중요하게 생각한다면 새 차를 타십시오. 우선 순위가 어디에 있는지 결정해야합니다. 개인적으로 저는 2006 년 닛산 프론티어를 운전합니다. 주로 65 포드 포드를 감당할 수 없기 때문입니다.

40 세가되었지만 여전히 오토바이를 타면서 클래식 자동차를 원합니다. 그것이 내 마음이있는 곳입니다. 아무도 당신의 마음이 어디에 있는지 말할 수 없습니다. 그것은 당신에게 달려 있습니다.

클래식 자동차는 현대 자동차보다 훨씬 안전하지 않습니다. 클래식 자동차, 둘 다 충돌을 피하기 위해 열심히 하고 당신이 충돌의 경우에 심각하거나 치명적인 부상을 유지 할 가능성이 높습니다 . 이 답변에서 강조하고 싶은 것은 이전의 요점입니다.

첫째, 클래식 자동차에는 ABS, 트랙션 컨트롤 또는 안정성 컨트롤과 같은 기능이 없습니다. 즉, 불리한 조건에서 차량 제어를 유지하기가 훨씬 더 어려워 충돌이 발생할 가능성이 훨씬 높아집니다. 경험이 많고 매우 안전한 운전자 인 경우에도 시야가 제한되어 있거나 길을 달리는 통제 할 수없는 차량으로 길을 가로 질러 달리는 사슴과 같이 통제 할 수없는 조건으로 인해 회피 성이 뛰어난 기동을 할 수 있습니다 이러한 안전 기능이 없으면 성공하기가 더 어렵습니다.

둘째, 다른 사람들이 언급했듯이, 현대 차량은 탑승자로부터 충돌 력을 흡수하고 전환하도록 설계되었습니다. 클래식 자동차는 일반적으로이 작업을 수행하도록 설계되지 않았으며 운전자와 승객에게 더 많은 영향을 줄 것입니다. @ JPhi1618의 대답은 이것을 잘 보여 주므로 그대로 두겠습니다.

당신은 두 가지 다른 질문을하고 있습니다-그들은 안전하고 현대 자동차만큼 안전합니다.

두 번째 질문-아니오. 현대식 안전 기능이 모두없는 오래된 차량은 충돌시 현대식 차량뿐만 아니라 승객, 승객 또는 보행자를 보호하지 못합니다. 에어백, 구겨진 구역, ABS, NCAP 등급 등.

첫 번째로, 그것은 실제로 안전의 의미에 달려 있습니다-클래식 자동차를 운전하는 경우 일반적으로 빠른 운전을하지 않으며 주변 환경에 더 잘 적응할 수 있습니다-운전자가 적습니다. '평균'운전자보다 더 집중하도록 도와줍니다. 이로 인해 사고가 발생할 가능성이 줄어들지 만 물론 다른 사람들로부터 당신을 격리시킬 수는 없습니다! 일일 운전자가 많은 요인에 따라 클래식을 운전하는 것이 안전한지 여부-나는 도시 통근 길에서는 절대로하지 않지만 시골 차선 주변을 도공하고 있다면 행복하게 할 것입니다.

물론 다른 의견은 다를 수 있습니다!

대부분의 자동차 사고가 12MPH 이하의 속도로 발생 한다는 주장을 감안할 때 대부분의 클래식 자동차는 안전하다고 간주해야합니다. 주차 대행 속도에서 충돌에서 살아남을 확률은 매우 좋습니다. 그러나 약간의 타박상만으로 걷게 될 가능성은 현대 자동차보다 훨씬 낮습니다. 보행 속도 충돌에서도 견고한 프레임과 차체 구조로 인해 클래식 자동차가 충격 에너지의 많은 부분을 사용자에게 전달합니다. 간단한 랩 벨트와 풀 메탈 대시 보드를 결합하면 "라디에이터와 호스를 대시에서 분리하고 다시 판매하기"와 같은 병적 인 설명이 나온 곳을 볼 수 있습니다.

사고 발생시 클래식 차량과 현대식 차량의 차이점은 무엇입니까?

심하게.

새 차량의 안전 기능이 실제로 생명을 구할 수 있습니까?

예.

클래식 차량의 안전성을 향상시키기 위해 무엇을 할 수 있습니까?

확실하게 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 더 나은 브레이크와 타이어를 장착 할 수 있습니다. 접을 수있는 스티어링 칼럼을 개조 할 수도 있습니다. 충돌시 탑승자를보다 안전하게 보호하기 위해 더 나은 좌석 / 제한 시스템에 맞출 수 있습니다 (충돌시 몸이 경험하는 최고 감속기 (진정 전진하는 것보다 단단히 묶는 것)이 일반적으로 더 좋습니다).

실제로 할 수없는 것은 딱딱한 물체와 충돌하는 동안 신체 / 섀시의 동작입니다. 현대 자동차는 사람들의 앞면이 구겨지면서 사람들이 둘러 쌓인 지역은 견고한 상태를 유지하여 탑승자가 경험하는 최대 감속기를 줄이고 접는 차에 짓 눌리지 않도록합니다.

레이싱 스타일 롤 케이지는 벨트와 헬멧이 단단히 고정되어 있지만 도로 사용에 적합하지 않은 레이서에게 적합합니다.

클래식은 매일 운전자로 사용하기에 충분히 안전합니까?

그것은 실제로 당신의 위험 내성에 달려 있습니다. 사람들은 항상 새 차를 운전했습니다. 그들 대부분은 살아남 았지만 오늘날보다 훨씬 더 큰 비율이 사고로 사망하거나 중상을 입었습니다.

다른 사람들이 말했듯이, 당신은 다른 질문을하고 있으므로 따로 다루겠습니다.

클래식 자동차는 운전하기에 안전합니다

클래식 자동차는 단순히 오래된 자동차입니다. 그들은 죽지 않은 시대의 사람들에 의해 성공을 거두었으며 그 이후로 자동차의 안전을 근본적으로 바꾸지 못했습니다. 현대 자동차를 매일 사용하는 것과 같은 방식으로 클래식을 운전하면 사망 또는 부상의 가능성이 여전히 낮습니다. 항상 그렇듯이 현명하고 방어적인 운전 기술을 통해 위험을 줄일 수는 있지만 제거 할 수는 없습니다.

현대 자동차는 운전하는 것이 훨씬 안전합니다

미국의 10 만명당 사망률 (검은 선, 오른쪽 축)을 보여주는이 그래프를 고려하여 극적인 하락을 주목하십시오.

그런 다음 이는 1 인당 주행 거리와 도로의 자동차 수가 크게 증가 했음에도 불구하고 발생했습니다. 이에 대한 주요 기여 요인은 자동차 안전에 대한 많은 개선 사항입니다 : 더 나은 브레이크, 구겨진 구역, 에어백, 잠금 방지 제동 시스템, 차선 경고 등. 클래식 자동차는 운전하기에 안전하지만 현대 자동차보다 훨씬 적습니다. 클래식 운전의 즐거움과 물리적 안전에 대한 높은 위험에 대한 상대적인 가치를 평가하는 것은 항상 그렇듯이 귀하의 몫입니다.

충돌시 안전 (사용자 보호) : 10 년 규모로 개선이 이루어지고 시간이 지남에 따라 집계되는 경향이 있습니다. (이것은 위에서 설명한 딥이있는 줄거리에 의해 다소 백업됩니다)

2016 : 자동차에는 보통 차선 센터링, 적응 형 크루즈 컨트롤, 운전자를 깨우는 장치 및 자동 정지 기능이 제공됩니다.

2010 : 거의 모든 자동차에 ABS 및 ESC / 트랙션 컨트롤이 제공됩니다. 자동차에는 에어백이 있으며 충돌 셀과 구겨진 구역이 있습니다

2000 : 많은 신차에서 ABS 및 이중 에어백이 표준입니다. 중간 승객은 3 점 제한이있을 수 있습니다. 어린이 좌석 앵커. 승객 머리 받침대.

1990 : 에어백을 사용할 수있게되었습니다. 모든 자동차에는 구겨진 구역이 있습니다.

1980 : 연료 탱크가 자동차 프레임 안에 있어야합니다.

1970 년 : 3 점식 안전 벨트 시작

1965 : 안전하지 않은 속도로 게시 (여기에서 "자동차가 굴러도 접히지 않는 지붕"과 같은 항목을 추가 할 수 있음)

운전자의 안전을 돕는 것

2016 : 후면 백업 카메라가 어디에나 있습니다

2010 년 : 후방 경보 시스템 공통. 자동차 플랫폼에 내장 된 SUV는 잘 다루고 회전에 저항합니다. ESC와 트랙션 컨트롤은 어디에나 있습니다.

2000 : 승용차에는 일반적으로 4 륜 디스크 브레이크, 넓은 타이어 및 ABS가 제공됩니다.보다 나은 핸들링과 짧은 정지 거리.

1990 : 자동차에는 운전자 및 조수석이 함께 제공됩니다. 뒷바퀴 구동 차를 찾는 것은 드문 일입니다. 보통 새 차는 차가운 도로 처리 능력이 뛰어납니다.

1980 : 파워 스티어링이없는 자동차를 찾는 일은 드 rare니다.

1970 : 자동차에는 일반적으로 전면 디스크 브레이크가 장착되어 정지 거리가 크게 줄어 듭니다.

시간이 지남에 따라 안전성이 저하 된 몇 가지 영역이 있습니다.

1. 벨트 라인이 등장하고 A- 필러가 두꺼워졌으며 후면 창문이 줄어들었고 승객 용 목 받침대로 혼잡 해졌습니다. 현대 자동차에서 운전자의 상황 인식은 훨씬 적습니다.
2. 175 마력 통근 차량의 출현으로 사람들은 반응하기 전에 곤경에 처하게됩니다. (쉬운 수정 : 가스에 불을 붙입니다)
3. 큰 타이어는지면에 구멍을 뚫지 않기 때문에 1980 년대와 1990 년대 스키니 타이어보다 눈이 많은 날씨에서 더 나빠지는 경향이 있습니다. (체인 만 구매)
4. 새로운 자동차에는 많은 컨트롤과 엔터테인먼트 시스템이 있습니다. (길에 눈!)

클래식 차량의 안전성을 향상시키기 위해 무엇을 할 수 있습니까?

레이싱 시트 및 하네스, 헬멧, 롤 케이지와 같은 안전 장비를 부착하고 사용할 수 있습니다.

레이싱 안전 장비 에 관한이 기사 에는 롤 케이지 및 헬멧 에 대한 경고를 포함하여 많은 정보가 있습니다 (특히 머리 근처에 강철 막대를 놓을 때).

롤 케이지 및 헬멧이없는 운전자와 관련된 사고는 결코 끝나지 않습니다.

이 사이트 ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html )는 5 대의 승용차처럼 보이는 여러 모델에 대한 롤 케이지를 판매합니다 (명확하게 사전 제작 된).

클래식은 매일 운전자로 사용하기에 충분히 안전합니까?

당신은 일반적으로 안전 거리에서 낮은 속도로 짧은 거리를 운전하고 거리를 (당신이 녹색 빛이 경우에도) 교차하기 전에 두 가지를 보면, 당신이있어 아마 충분히 안전 . 자전거 / 오토바이와 비교했을 때, 당신과 다른 차량 사이에 문을 두는 거의 모든 것이 아마도 개선 될 것입니다.

"충분히 안전하다"는 아이디어에 더 의존 할 수 있습니다. 안전한 자동차에 대한 유럽의 아이디어는 사고를 피할 수있을 정도로 빠르고 민첩한 아이디어이며 미국의 아이디어는 가능한 한 많은 강철과 질량으로 몸을 감싸고 물리 법칙이 그들의 일을하도록하는 것입니다 .

안전한 차는 없습니다! 그것은 우리 대부분이하는 일보다 훨씬 더 많은 상처를주고 죽일 수 있습니다. 최고의 안전 장비는 차량의 운전자입니다 .... 아무것도 경고, 똑똑하고 지식이 풍부한 운전자를 대체 할 수 있습니다! 차량에 대한 지식과 한계가있는 사람은 안전하고 정중 한 동료 운전자가 될 수 있습니다.

그 말로, 새로운 자동차의 발전은 매우 놀랍습니다. 그들은 탑승자를 보호하는 데 도움이되는 많은 기술을 가지고 있습니다. 그러나 느슨한 2x4는 클래식에서와 마찬가지로 현대적인 앞 유리 / 창을 통해 효과적으로 미끄러질 수 있습니다.

또한 현대 자동차가 이제 '당신을 위해'할 각 품목으로, 대부분의 운전자는 장비에 의존하게되고 실제 도로 비상 상황이 발생할 경우 어떻게해야할지 모릅니다. 잠금 방지 브레이크가 좋은 예입니다. 그들은 훌륭하고 비상 제동에 도움이 될 것입니다. 그러나 이러한 이득으로 인해 캐쥬얼 운전자가 미끄러짐 차를 다루는 방법에 대한 경험이 거의 없어졌습니다! 나는 단순히 내 차를 처음에 나쁜 상황에 빠뜨리지 않음으로써 몇 가지 문제에서 벗어날 수있었습니다!

그러나 나는 기회가있을 때마다 더 안전하고 새로운 차량에 가족을 기꺼이 배치했습니다!

위험을 알고 ... 차량을 알고 ... 지능적으로 ... 행복한 자동차를 타십시오!

원래의 질문에 대한 답변으로 : "현대 자동차는 클래식 자동차보다 안전하다"

( 여기 소방관 ) 간단한 대답 : 예. 많이.

왜?

• 구조 입니다 훨씬 더 안정 (현대 BMW 약 15 초 ~ 3 초 소요 오래 된 자동차의 스트럿 절단, 예를 들어)과 사고로 꽤 많이 덜 변형.
• 에어백. 측면 등에서도 훨씬 더
• 완전히 막히지 않아 속도를 늦추는 벨트 해제 시스템.

소방관 (도로 구조대에서)으로서의 나 자신의 경험에서 이것은 주요한 차이점 인 것 같습니다. 사고는 여전히 발생하고 자동차는 무너지지 만, 구차와 신차 사이 에는 큰 차이가 있습니다 (싸고 "비싸다").
이것은 단지 "손상 감소"시스템이었습니다. 사고를 예방하는 데 도움이되는 모든 자동 브레이크 시스템, ABS 등은 언급하지 않았습니다

자동차 충돌 테스트 비디오를 시청하십시오. 당신은 차이를 볼 것입니다;)
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70 년대 초반부터 구차 세계의 여러 측면에 관여했습니다. 이 주제는 지난 10 년 동안 점점 더 많이 올라 왔고 나는 그것에 대해 숙고하는 데 많은 시간을 보냈으며, 역사적인 경주에 참여함으로써 내가 생각하는 주제에 대한 추가적인 관점을 갖게되었습니다. 기본적인 대답은 아니오, 오래된 자동차는 몇 가지 중요한 이유로 새로운 물건으로 안전하지 않다는 것입니다. 첫째, 오래된 자동차 (69 세 이전)는 내부의 날카로운 모서리로 가득 차 있습니다. 랩 벨트를 일정 기간 사용하면 자체 문제가 발생합니다. 시트는 특정 종류의 충격과 심각한 부상으로 앞으로 접힐 수 있습니다. 척추 나 조향 핸들을 향할 수 있습니다. 숄더 하네스가있는 고정식 또는 잠금 식 시트백을 설치하면 대부분의 구형 차량에서 쉽게 엔지니어링 할 수는 없습니다. 오래된 자동차의 경우 제동 거리가 훨씬 길어질 수 있습니다. 여기 LA에서 사람들이 차 앞에서 인치를 운전하는 것이별로 도움이되지 않습니다. "앞에 더 많은 공간을 남겨 두십시오"라고 말할 수도 있습니다 ...이 작업을 수행했으며 다른 운전자는 방금 떠난 큰 공간을 들여다 보았습니다. 내가 레이서로 주목 한 또 다른 문제는 현대 자동차의 연석 무게가 일부 경우 오래된 자동차 (링컨과 캐딜락이 아니라 작은 스포티 한 자동차)보다 50 % 더 많다는 것입니다. 현대 마쓰다 미아타는 포드 팔콘보다 더 무겁습니다. 이것은 당신이 낡은 차에있는 사람이라면 충돌에 대해 협상력을 바꿉니다. 글쎄, 그건 내 짧은 목록입니다! 나는이 작업을 수행했으며 다른 드라이버는 당신이 그들에게 남겨둔 큰 공간으로 닙니다. 내가 레이서로 주목 한 또 다른 문제는 현대 자동차의 연석 무게가 일부 경우 오래된 자동차 (링컨과 캐딜락이 아니라 작은 스포티 한 자동차)보다 50 % 더 많다는 것입니다. 이것은 당신이 낡은 차에있는 사람이라면 충돌에 대해 협상력을 바꿉니다. 글쎄, 그건 내 짧은 목록입니다! 나는이 작업을 수행했으며 다른 드라이버는 당신이 그들에게 남겨둔 큰 공간으로 닙니다. 내가 레이서로 주목 한 또 다른 문제는 현대 자동차의 연석 무게가 일부 경우 오래된 자동차 (링컨과 캐딜락이 아니라 작은 스포티 한 자동차)보다 50 % 더 많다는 것입니다. 현대 마쓰다 미아타는 포드 팔콘보다 더 무겁습니다. 이것은 당신이 낡은 차에있는 사람이라면 충돌에 대해 협상력을 바꿉니다. 글쎄, 그건 내 짧은 목록입니다!

이것은 오래된 클래식 자동차에 대한 나의 경험입니다. 나의 아버지와 나는 (그는지나 갔다) 1936 크라이슬러에서 68로드 러너 383 코만도 (68 위성과 440 및 63 닷지 폴라 라 레이스 카로 RR 복제로 68 위성)에 9 개의 오래된 모퍼를 재건했다. 아니요, 오래된 자동차는 최신 자동차만큼 안전하지 않으며 잘 커버되어 있습니다. 그러나 그것들은 당신이 해야 할 것들입니다.거리에서 운전하고 싶을 때는 오래된 차를 더 안전하게 만드십시오. 첫 번째는 타이어입니다. 오래된 레이디 얼 타이어를 제거하십시오. 그들의 위험한. 당신이 그들과 함께 운전하지 않은 경우 그들은 강철 벨트 타이어와 매우 다릅니다. 다음으로 업데이트를 수행해야합니다. 프론트 엔드와 브레이크가 가장 큰 두 가지입니다. 프런트 엔드는 차량을 도로에 유지하는 데 도움이되며 (오래된 프런트 엔드는 매력적인 차선 주행으로 알려져 있음) 정지 거리를 짧게하고 싶기 때문에 브레이크가 필요합니다. 일반적으로 충격과 더 나은 헤드 라이트와 같은 것은 거의 없습니다. 그 부분들은 60 년대에 "절단"이라는 것을 기억하십시오. 우리는 지금 더 나아졌습니다. 이런 일을한다면, 그 오래된 차는 매일 운전자가 될 수 있습니다.