연기 기계에 접근하지 않고 진공 누출을 어떻게 감지합니까?


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내 친구가 그의 Mercedes GLK280과 함께 마른 상태를 정리하도록 돕는 과정에서 우리는 흡입 배관에서 진공 누출의 원인을 찾아야합니다.

interwebz는 연기 테스트를 수행 할 수 있도록 자동차를 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다.

나는 도시에서 연기 기계, 개인 또는 차고를 모두 소유 한 사람을 모른다.

진공 누출의 정확한 원인을 결정하는 대체 수단이 있어야합니까? 나는 가정 정비사가 쉽게 이용할 수있는 모든 제안에 열려 있습니다.



친절한 제안. 가압 방법을 사용하려면 건조한 썩은 피팅이나 호스가있는 경우 더 많은 문제가 발생할 가능성이 있으므로 압력에 더 많은 균열이 발생하고 호스가 나빠질 수 있기 때문에 원래 문제가 발생할 수 있습니다.
Warren

답변:


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계량되지 않은 공기가 연료 공급 시스템으로 진공 누출되는 것을 감지하는 방법에는 여러 가지가 있습니다

한 가지 방법은 스프레이 건에 비눗물을 사용하는 것입니다.

여기서 진짜 문제는 진공 누출을 어떻게 감지하고 어떻게 그것을 발견했는지 아는 것입니다.

이 상황에서 연료 공급 시스템과 관련된 진공 누출은 무엇입니까?

연료 시스템의 계량되지 않은 공기는 스로틀 바디 또는 기화기의 버터 플라이와 실린더 헤드 사이에있는 것으로 간주됩니다. 관련된 구성 요소는 다음과 같습니다.

  • 스로틀 바디 또는 기화기

  • 스로틀 바디와 기화기와 흡입 매니 폴드 사이의 개스킷

  • 흡기 매니 폴드

  • 흡기 매니 폴드와 실린더 헤드 사이의 흡기 매니 폴드 개스킷

  • 브레이크 부스터와 같이 진공이 필요한 다양한 부품을 작동시키기위한 진공 라인

이것은 꽤 큰 목록이며 진공을 필요로 할 수있는 액세서리와 모든 결합 지점을 테스트하는 효율적인 방법을 찾는 것이 어려울 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 효율성이 중요합니다.

진공 누출의 증상

  • 높은 유휴

  • 거친 유휴

  • 실속으로 빠르게 떨어지는 높은 유휴

  • 운전자의 개입없이 실속. (어려움 유휴)

공기 / 진공 누출 문제

연료 시스템의 계량되지 않은 공기는 혼합물에 산소를 추가합니다. 이는 제어 메커니즘, 스로틀 바디 또는 기화기 후에 구성 요소가 제어하려고하는 공기 연료 비율을 변경합니다. 추가 산소는 공기 연료 비율을 변경하여 자동차가 제대로 작동하지 않게합니다. 계량되지 않은 공기가 전체 시스템에 미칠 수있는 피해는 다음과 같습니다.

  • 더 많은 산소로 인한 연소 온도 증가

  • 더 많은 산소로 인한 배기 밸브의 온도 증가

  • 과열로 인한 연소 밸브

  • 드문 경우지만 고온에서 녹는 연소실과 피스톤의 지점이 엔진의 완전한 고장을 초래합니다

비눗물 시험

Soapy Water Test는 공기 누출 지점으로 의심되는 흡기 시스템 영역에 약간의 비누가 든 스프레이 건에 물을 넣습니다. 문제가 발생하는 경우 정지를 방지하기 위해 문제를 해결하는 동안 유휴 상태를 유지하거나 유휴 RPM을 증가시키기 위해 가끔 모터를 약간 회전시켜야 할 수도 있습니다.

의심스러운 점에 비눗물을 뿌릴 때 유휴 상태가 평평한 상태가되고 비눗물이 공기 누출이나 일시적인 균열을 막아 정상이됩니다. 계량되지 않은 공기를 일시적으로 막기 위해 의심 지점에 계속 스프레이하면 궁극적으로 공기 누출의 원인이 드러납니다.

고장난 구성 요소 또는 진공 누출이 발견되면 그에 따라 수정 한 다음 테스트를 반복하여 성공 여부를 확인하십시오.

문제 해결을 완료하는 데 필요한 도구


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여기서 간과 된 도구 중 하나는 초음파 누출 감지기입니다.

그들은 누출의 소음을 듣고 작동합니다. 분명히 그들은 완전히 조용한 환경에서 더 잘 사용될 것이지만 가능성이 있습니다. 나는 그것들을 사용하여 자동차 냉매 누출을 결정하고 자동차의 승객 실 외부에서 내부로의 누수를 확인했습니다.

진공 청소기의 경우, 그들이 얼마나 잘 작동했는지는 모르지만, 가치가 있습니다. 기본적으로 마이크 장치를 잡고 영역을 의심하고 시스템이 "마이크로"소음 (공기 누출과 같은)을 수신합니다 . 여기는 참조 입니다.

신체 누수 문제를 위해 자동차 내부의 초음파 음원을 사용하고 모든 창문과 문을 닫고 차량 전체의 밀봉 상태를 점검했습니다.

분명히 그것은 엔진 진공에 최적은 아니지만 아이디어를 얻습니다. 대안으로, 자동차를 완전히 끈 상태에서 진공 소스를 흡기 매니 폴드에 연결 한 다음 완전히 안전하고 제정 된 진공 누출 테스트를 수행 할 수 있습니다. (작업중인 차량의 발전기 냉각 팬에 손이 끼일 때 여전히 떨립니다. Thwack!) 조심하십시오.


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일부 사람들은 진공 누출 소음을 듣고 주변에서 연결을 끊으면 동일한 직경의 새 줄을 추가하고 시가를 피우고 담배를 피 웁니다. 새 줄에서 연기를 내뿜고 나면 코르크 마개를 막고 연기가 들어오는 지 확인하십시오.

담배를 피우지 않으면 항상 음식을 피우는 사람을 찾는 것이 좋습니다 .

여기에 이미지 설명을 입력하십시오


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내 문제의 상황을 감안할 때 이미지에서 음식 흡연자의 이름이 다소 재미 있다는 것을 알았습니다.
Zaid

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이것을 다른 방법으로 보는 다른 방법입니다. 나이가 들어감에 따라 더 적은 비용으로 더 많은 것을 할 수 있고 안전하게 할 수 있습니다. 나는 도구가 거의없는 노인이 값 비싼 도구 상자로 젊은이들을 능가 할 수 있다고 생각합니다. (그리고 예, 저는 그 도구를 많이 사용했습니다 ... 지금은 약간 축소하려고합니다.)

디트로이트 기반 OEM의 진공 부품을 설계했습니다. 필자는 관련된 모든 부품에 대해 실제로 좋은 물리적 검사를 수행하는 것이 훨씬 쉬웠으며 멋진 도구를 사용하여 누출을 찾으려고했습니다.

또한 차량을 끈 상태에서 검사를 수행 할 수 있으므로 훨씬 안전합니다. 엔진 뒤에서 전체 시스템의 모든 진공 구성 요소를 물리적으로 살펴 봐야합니다.

  • 진공 시스템에 부드러운 조인트가있는 곳마다 고무가 부드럽고 유연하며 연결이 단단한 지 확인합니다.
  • 단단한 나일론 진공 라인에는 거의 문제가 없다고 말할 것입니다.
  • 점검해야 할 문제 영역 중 하나는 진공 부스트가 숨겨져 있기 때문에 브레이크 부스터입니다. 가장 좋은 테스트는 휴대용 핸드 헬드 펌프를 사용하고 독립적으로 테스트하는 것입니다 (엔진이 꺼진 상태에서도).
  • 그리고 1970 년대 중반부터 2000 년까지의 HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning) 자동차 시스템이 있습니다. 그것들은 분명히 다른 짐승이지만, 일반적으로 휴대용 펌프는 이러한 부품의 문제 해결에 먼 길을 갈 것입니다.

그리고 항상 나를 웃게 만든 부분이있었습니다. 내가 담당했던 한 부분은 진공 저장소였습니다. 재밌었던 것은 그것이 클수록 클수록 적었다는 것입니다. (예, 알아요, 짜증납니다. 바보 엔지니어 농담입니다. 하!)


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미러 및 손전등과 함께, 이것은 두드려 졌거나 떨어 졌거나 갈라 지거나 빠지는 호스, 느슨하거나 갈라진 부품 등을 찾아야합니다. 거의 모든 기계 작업에 실제로 0 단계가되어야합니다 (일반적으로 엔진 만 그렇지 않은 경우) 너무 더럽고 기름기가
많음

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@DucatiKiller는 누출을 찾는 방법을 매우 잘 평가합니다. 이와 동일한 노력을 사용하여 설명 된 것과 동일한 영역에서 프로판 토치의 가스를 사용할 수도 있습니다. 가스가 진공 누출을 발견하면 발견 된 연료로 인해 엔진 RPM에 명확한 변화가 있습니다. 밸브를 열고 가스 자체를 사용하여 조명을 해제하십시오. 진공 상태에서 가스를 찾아 알려주기 때문에 충분히 사용할 필요조차 없습니다.

또한 @DucatiKiller가 말한 내용을 따라 ... 비눗물을 사용할 필요가 없으며 스프레이 병에 물만 넣으면됩니다. 평범한 오래된 물이 마르면 비눗물이 남지 않기 때문에 이것은 실제로 더 나은 대안 일 수 있습니다. 또한 동일한 영역을 여러 번 테스트 할 수 있습니다. 물이 마르면 물이 흐르는 방식으로 되돌아 간 다음 영향을받는 부위에 다른 복용량을 던져 결과를 다시 확인하십시오.


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자동차 엔진 주위에 불이 붙지 않은 프로판을 분사하는 것을 권장하는 웹 페이지 나 정비공이 있습니까? 정말 위험한 것 같습니다. 나는 불 덩어리에서 프로판 그릴이 폭발하는 것을 보았고 엔진이 작동 할 때 스파크와 핫스팟이 많이 있습니다. 프로판을 뿌려 놓는 것이 안전한 아이디어라고 생각할 수 없습니다. 화재 나 부상으로 이어질 경우 보험은 보험 적용을 거부 할 수 있습니다 (또는 최소한 시도)
Xen2050

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와우, 나는 진공 누출을 점검하기 위해 불이 붙지 않은 프로판을 사용 하는 것을 권장 하는 정비공을 발견했으며 , 고무 호스를 사용하여 프로판을 지시하고 심지어 엔진 주위에 탄수화물 클리너를 분사하는 것보다 안전하다고 말하지만 두 가지 방법 모두 화재를 시작하고 근처에 소화기를 두십시오 . +1 같아요
Xen2050

@ Xen2050-당신은 실제로 그 많은 프로판을 사용하지 않고 있습니다 ... 차량의 주행 방법에 영향을 줄만큼 충분하지만 포인트는 잘 잡 힙니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Xen2050 프로판은 아마도이 방법에 사용할 수있는 가장 안전한 방법 일 것입니다. 기화기 클리너 및 기타 가연성 스프레이와 달리 잘못 사용하면 물건을 불에 태울 수 있습니다.
오전

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기록을 위해 :이 작업을하는 동안 시가를 피우지 마십시오. 또는 비디오를 사용하여 먼저 웨이브에 서명하십시오.
3Dave

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이것이 내 차의 진공 누출을 진단하는 방법입니다. 흡기 파이프에서 공기 필터를 제거했습니다 (광산은 애프터 마켓 흡기 파이프를 갖춘 터보 차저 랜서 진화였습니다). (주변 환경이 더럽지 않고 매우 조용해야합니다). 차량을 시동 한 후, 흡입 파이프로 흡입되는 공기를 막기 위해 책을 썼습니다 (흡수 될 수 있으므로 비닐 봉투를 넣지 마십시오). 분명히 차량이 몇 초 안에 죽었습니다. 나는 진공 누출 (시스템 내부에 진공이있을 것임) 인 윙윙 거리는 소음을들을 수 있었고, 누출의 원인 (브레이크 마스터 실린더 O- 링)을 정확히 찾아 내려고했습니다. 누출을 점검하는 방법은 여러 가지가 있으며 이는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다.

비쉬


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아직 언급되지 않은 또 다른 방법은 인위적으로 진공 또는 압력을 생성하는 것입니다. 엔진이 작동 할 때는 진공이 자연스럽게 존재하지만 누출이 발생하는 상징적 인 치찰음은 누출이 발생할 경우 작동 엔진의 자연스러운 소리에 압도됩니다. 엔진을 끈 상태에서 진공을 재현하거나 압력을 생성하면 누출 위치를 훨씬 더 쉽게 찾을 수 있습니다.

예를 들어 풋 펌프, 컴프레서, 진공 청소기를 설치하여 공기 흡입구에서 공기를 펌핑하거나 흡입하여 공기를 펌핑하거나 흡입 할 수 있습니다. 수제 어댑터 또는 단순히 테이프. 그러나 너무 높은 압력 / 진공은 흡입관의 다른 부분을 손상시킬 수 있으므로 필요 이상으로 많은 압력 / 진공을 사용하지 않도록 각별히주의하십시오.

시가, 비눗물, 호스 청진기 및 거울과 함께 사용하면 매우 효과적인 방법이 될 수 있습니다.


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나는이 제안을 좋아한다. 강제 유도 차량의 경우 문제는 대개 반대입니다. 부스트 누출을 나타내려면 시스템을 가압해야합니다. 이 접근법은 자연 흡기 차량에도 적용됩니다.
Zaid

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한 친구가 압축 테스터의 호스를 사용했는데, 공기 압축기 친화적 인 빠른 분리 피팅이 끝에있었습니다. 그것을 압축기에 연결하고 점화 플러그 구멍에 끼 우고 그 실린더의 밸브가 열려 있는지 확인하고 100PSI로 압력을가했습니다. 그런 다음 모든 진공 누출을 쉽게 식별 할 수있었습니다 (가청). 머리 뒤에서 그를 때리고 싶어했다. 수재.
3Dave

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진공 누출 인 경우 공기를 흡입하여 들릴 수 있습니다. 나머지 엔진이 소음을 내면서 소리를 정확히 찾기 위해 무언가를 사용하면 다음과 같은 이점이 있습니다.

  • 고무 호스를 잡고 한쪽 끝을 귀에 대고 다른 쪽 끝을 엔진 주위로 움직여 his 소리 / 들리는 소리를 듣습니다.

"끝"조각을 벗고 호스를 열면 의사의 청진기 나 기계공의 청진기를 사용하는 것과 같습니다 .


이 두 가지 기술은 진공 누출을 찾는 데 알맞은 YouTube 동영상을 보유하고 있습니다.


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이 진단에는 일반적으로 두 부분이 있습니다.

  1. 진공 누출이 있는지 확인

  2. 확인되면 불쾌감의 원인을 찾으십시오


누출 유무 확인

진공 누출이 있는지 확인하는 가장 좋아하는 요령은 손이나 적절한 것을 사용하여 공기 흡입구를 물리적으로 차단하는 것입니다. 일반적으로 공기 필터를 제거하면 막아야하는 단면적이 줄어들 기 때문에 공기 필터를 제거하는 데 도움이됩니다.

흡입구를 차단 한 후에도 엔진이 계속 작동하면 엔진이 대체 소스 (예 : 누출)에서 공기를 끌어오고 있음을 알 수 있습니다.


누출 탐지

다른 사람들은 답변에 여러 가지 다른 기술을 설명했습니다. 다음은 공기 압축기에 접근 할 수있는 사람에게 유용한 것입니다.

  • 공기 흡입을 차단하십시오
  • 흡입구에 가압 공기를 주입
  • 의심스러운 부분의 스프레이 병에서 비눗물을 분출하십시오. 기포가 있으면 흡기 시스템에서 공기가 빠져 나옴을 나타냅니다.

이 접근 방식은 이 비디오 에서 Jafro에 의해 적절하게 설명됩니다 .


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나는 향을 피우는 막대기를 사용했습니다. 싸고 간단합니다!


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시스템에 어떻게 넣습니까?
DucatiKiller

이것은 외부에서 이루어졌으며 섭취로 주입되지 않았습니다. 쉽게 접근 할 수있는 영역 주위에 스틱을 놓습니다. 쉽게 접근 할 수없는 사람들을 위해 가능한 지역 근처에서 연기를 가볍게 흔들거나 흔들어주십시오. 열쇠는 부드럽게 움직입니다. 누출이 연기를 흔드는 것보다 더 빨리 공기를 가속시킬만큼 강하기 때문입니다. 이 방법과 비눗물 방법을 사용했습니다. 비눗물을 바르면 거품이 새어 나오는 것을 혼동시킬 수 있기 때문에 향 방법이 더 분명하다는 것을 알았습니다.
Dave Black

엔진이 작동 중일 때 팬이이 솔루션에 문제가있는 것 같습니다.
DucatiKiller

진실. 운 좋게도, 엔진이 오랫동안 작동하지 않았기 때문에 그 문제에 부딪치지 않았습니다. 팬이 켜져 있으면 팬 장치를 분리하면됩니다.
Dave Black
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