낮은 엔진 냉각수로 운전하는 것이 안전합니까?

2001 년 시보레 말리부 (Chevy Malibu)가 있는데 저 냉각수 경고 표시등이 켜진 후 지난 6 개월 동안 엔진 냉각수를 두 번 교체했으며 최근 표시등이 다시 켜졌습니다. 여기서 기후는 온화하므로 얼어 붙을 위험이 없으며 온도 게이지를 주시합니다. 정상 상태에서 180도 F 이상 올라가지 않는 것 같습니다. 완전 냉각수로.

온도 게이지를 계속 보면서 저 냉각제로 계속 운전하는 것이 안전합니까? 그렇지 않은 경우 잠재적 위험은 무엇입니까?

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원래 게시물 이후 약 일주일 정도 후에 나는 냉각수 저장통을 다시 채우고 최선을 다하기로 결정했습니다. 48 시간이 지난 후, 나는 언덕을 올라가는 도중에 갑자기 온도 게이지가 빨간 선까지 올라갔습니다. 나는 즉시 운전을 멈추고 가장 가까운 수리점에 차를 견인했다. 흡기 매니 폴드 개스킷이 실패하여 누출을 일으킨 것으로 나타났습니다. 운 좋게도 엔진에는 손상이 없었지만 불행히도 2001 년 말리부에서는 매니 폴드에 접근하기가 매우 어려워 교체 시간이 더 걸렸습니다. 1,600 달러와 24 시간 후 (냉각수 플러시와 2 개의 오일 교환, 첫 번째는 냉각수 오염을 제거하는 것 포함), 내 차는 잘 돌아가고있었습니다.

"온도 게이지를 계속 보는 한 낮은 냉각수로 계속 운전하는 것이 안전합니까?"

아니요, 온도 센서는 냉각수 온도를 읽습니다. 냉각수가 온도 센서보다 낮아질 정도로 낮아지면 센서가 너무 뜨거워 질 때까지 나사로 고정 된 영역 (일반적으로 실린더 헤드)의 금속 온도를 읽습니다. 모터가 토스트되는 ​​게이지.

나는 이것을하는 사람들로부터 많은 돈을 벌었 다.

누출이 없으면 냉각수가 타거나 기름에 들어갈 가능성이 높습니다. 내 추측은 머리 개스킷에 문제가 있거나 머리에 균열이나 뒤틀림이있을 것입니다.

나는 기름의 냉각제가 기름을 더 갈색으로 만들고 거품이 있거나 유백색으로 만드는 데 사용했다고 생각합니다. 요즘 현대 오일의 세제 및 분산제는 이러한 외관 효과를 줄이고 시각적으로 눈에 띄기 어려울 수 있습니다. 오일의 달콤한 부동액 냄새를 맡을 수 있습니다.
기름에있는 물은 보통 pcv에서 증발합니다. 기름에 담긴 글리콜은 물처럼 끓지 않으며 산을 만들어 기름에 영향을줍니다. 오일이 마모되어 슬러지가 쌓이고 엔진이 부식 될 수 있습니다.

냉각수가 낮 으면 과열이 발생하여 워터 펌프에 스트레스를 줄 수 있습니다. 냉각수가 낮 으면 시스템에 공기가 갇혀 과열 될 수 있습니다. 과열은 균열이나 뒤틀림을 유발할 수 있습니다.

개인적으로, 나는 엔진에 대해 정말로 신경 쓰지 않고 나중에 다른 차를 구입할 계획이라면, 완전히 죽을 때까지 계속 운전할 것입니다.
나는 또한 다음을 할 것입니다 :

냉각수 수준이 어떻게 진행되고 있는지 확인하기 위해 냉각수 부족 경고 나 온도 게이지에 의존하는 대신 적어도 한 달에 한 번 (또는 매주마다) 냉각수를 "사전 예방 적으로"점검하고 마무리하십시오. 물론 문제가 발생할 경우 온도 게이지를 계속 주시하십시오.

또한 오일을 더 자주 교체해야합니다. 차량의 정상적인 사용이 짧은 여행으로 가득 찬 경우 오일 을 더 자주 교체해야합니다 .

이것은 문제의 원인을 무시하지만 (냉각수가 누출되는 것을 막는) 차량의 손상을 완화하고 수명을 연장 할 수 있습니다.

먼저, 냉각수가 어디로 가는지 알아야합니다. 이 자외선이와 그 깡통 도움을 염색하고, 자동차가 흡연하는 경우, 그 냉각수가 누출되고 있다는 신호가 될 수 에 지상보다는 엔진.

주된 질문 인 "안전하다"는 온도를 주시하고 너무 높아지지 않는 한 단기적으로는 괜찮을 것입니다. 문제는 냉각수를 풀면 냉각 능력도 잃어 버리는 것입니다 (명백하게 들리지만 말할 가치가 있습니다). 더운 날에 교통 체증에 빠지면 어떻게 되나요? 또한 냉각수가 너무 순환되어 제대로 순환되지 않는 시점이 있습니다. 시스템으로 공기가 유입되면 물 펌프의 순환 능력에 심각한 영향을 줄 수 있으며, 물건이 빨리 가열됩니다. 이로 인해 좌초 될 수 있으며 엔진이 손상 될 수 있습니다.

표시등이 켜지면 냉각수를 추가하는 것이 좋습니다. 경고등은 이러한 목적으로 만 사용됩니다. 냉각수가 너무 낮아지기 전에 냉각수를 추가해야한다는 것을 알려주기위한 것입니다 . 트렁크에 냉각수 용기를 유지하는 것은 극복 할 수없는 문제처럼 보이지 않으므로 필요할 때 조금만 추가하십시오.

낮은 절삭유로 운전하는 것은 좋지 않으며, 절삭유없이 운전하는 것이 더 나쁩니다. 실제로는 매우 재난적일 수 있습니다 (블로우 헤드 개스킷, 압수 된 피스톤 및 많은 고가의 수리를 포함 할 수 있음). 그러나 이것은 교체하기 쉬운 (그리고 저렴한) 누출 라디에이터 캡의 결과입니다.

누군가 누출을 감지하기 위해 염료를 이미 언급 했지만 긴 드라이브 후 후드를 열면 라디에이터 캡인지 알 수 있습니다 (보이지 않으면 느낄 수 있습니다-화상을 입지 않도록 조심하십시오) 본인)

라디에이터 캡을 교체 시도 와 단지의 경우 필요에 따라 그 위에 증류수의 갤런을 유지 (당신이 집에 도착하면 부동액의 해당하는 금액을 추가). 보너스로, 당신은 무언가가 일어나고 오래 걸을 필요가있는 경우를 대비하여 물을 얻습니다. :)

온도 게이지를 모니터링하지 말고 대략적인 누출 률을 알아낼 때까지 가능하면 냉각수 수위를 확인하십시오 . 매일, 매주 또는 매월 그것을 끝내야합니까? 매일 교체 할 때 캡을 교체해도 문제가 해결되지 않으면 누출 (용접, 패치 또는 수리 등)을 찾거나 라디에이터 (일반적으로 다양한 온라인 상점에서 100 달러 미만)를 교체해야합니다. 라디에이터가 좋은 공기 흐름을 얻는 것이 필수적이며, 교체하기가 가장 쉬운 부품 중 하나이며 일반적으로 교체하기가 비교적 쉽습니다 (자체 오일을 교체 할 수 있으면 라디에이터를 교체 할 수 있음).

건을 뛰어 넘지 말고 냉각수에 누출 수리를 넣으면 누출을 해결할 수 있지만 반복적으로 사용하면 라디에이터의 냉각 용량이 축적되어 줄어들 수 있습니다.

엔진이 작동하는 곳에서 누출이 있거나 증기가 어디에서나 나오는 명백한 징후가 보이지 않으면 실린더 헤드 가스켓에 금이 갔을 수 있습니다. 그로 인해 자동차에 물통을 운반하는 번거 로움이 라디에이터를 가득 채우는 것보다 훨씬 많은 피해를 입을 수 있습니다.

@Moab이 말한 것을 뒷받침하는 개인적인 이야기 : 나는 운전 중에 라디에이터가 날아갔습니다. 냉각수 온도 센서가 움직이지 않았습니다. (차량에는 냉각수 레벨 센서가 없었습니다). 내가 처음으로 문제를 알고 있었던 것은 교차로에서 차를 세우기 위해 차를 기어에서 내렸을 때였고 엔진은 즉시 멈추고 견고했습니다. 고정 장치는 새로운 라디에이터뿐만 아니라 완전히 새로운 conrods와 피스톤 세트를 의미했습니다!

이 차를 정비사에게 최대한 빨리 가져와야합니다. 게이지를 주시하더라도. 게이지가 위험 지대에있을 때 이미 손상되었습니다. 벅스를 지금 고쳐서 개스킷을 날려 버릴 가능성이있을 때 번들을 저장하십시오.