클러치에서 스파이더 스프링이 고장 나거나없는 상태로 운전할 수 있습니까?

간단히 말해 : 나는 슬리퍼 스프링 내부에서 스파이더 스프링을 깰 수 있었다. 분명히 이런 일이 발생합니다. 아래는이 예술 작품의 두 사진입니다 :

이제 집에서 300km 떨어져 있습니다. 분명히 예방 조치는 내가 오토바이를있는 곳에두고 실제로 운전하지 않고 집으로 운송 할 수있는 방법을 찾도록 지시합니다. 2008 Hypermotard에 장착 된 Ducati 성능 건식 클러치입니다.

그럼에도 불구 하고이 사건은 나를 궁금하게했습니다. 스프링이 파손되거나 파손되지 않은 상태에서 운전하면 클러치가 손상됩니까?

당신은 그것을 타고 수 있지만 전혀 열심히

그 스파이더 스프링은 모든 클러치의 후면 램프와 함께 작동하여 자전거의 레드 라인을 초과하는 엔진 파손으로 미끄러집니다. 따라서이 문제가 해결 될 때까지 5 번째 레드 라인에서 2 단 기어로 다운 시프 팅하고 싶지 않을 것입니다.

당신은 봄이 두 팔을 잃는 것이 더 운이 좋지 않다는 점에서 운이 좋았습니다. 압력판의 뒷면을 점검하십시오.

내부 바스켓 내부의 틈새와 버는 나쁘게 보이지 않지만 사진에 모든 손상이 표시되지는 않습니다. 가장 큰 관심사는 압력 플레이트와 스프링을 고정하기 위해 아웃 바스켓에서 내부 바스켓의 후면에서 나오는 나사 핀입니다.

스파이더 스프링은 6 개의 1 차 스프링에 대한 '2 차'스프링이므로 잠재적으로 전원을 켜고 끌 수 있습니다. 따라서 쉽게 집에 타는 것이 좋습니다.

OEM 없음

내가 기억할 수있는 것은 Ducati에서이 바스켓에 대한 교체 부품을 얻을 수는 없지만 STM 에서 새로운 스파이더 스프링을 얻을 수 있다는 것 입니다.

바꿔 놓음

조정 가능한 STM 교체 슬리퍼 클러치를 얻을 수 있지만 비용이 많이 듭니다. 클러치를 원한다면 현재 클러치보다 일찍 또는 나중에 에너지를 흘리기 시작하면이 슬리퍼보다 조절 가능한 슬리퍼가 훨씬 더 좋습니다. 다양한 경사도로 볼 베어링 유형을 얻을 수 있습니다

AFIK는 STM이 만든 유일한 비 조정 슬리퍼입니다.