일반 클러치와 안티 호핑 / 슬리퍼 클러치의 차이점은 무엇입니까?

분명히 도약 방지 클러치는 오토바이 홉을 만들지 않습니다. 이것이 어떻게 달성됩니까? 일반 클러치와 안티 호핑 / 슬리퍼 클러치의 기계적 및 기능적 차이점은 무엇입니까?

일반 클러치에서 기어 박스를 구동하는 내부 허브는 단일 주조입니다. 클러치 플레이트 압력은 외부 압력 플레이트와 스프링을 통해서만 적용됩니다.

슬리퍼 클러치에서 내부 허브는 개를 통해 결합되는 두 개의 부품으로 구성됩니다 (자전거 기어 박스 / 변속기 작동 방식과 동일). 개는 평평한 운전면과 경사면을 가지고 있습니다. 정상적인 주행 조건 (후륜 구동 엔진)에서 2 피스 허브는 일반 클러치처럼 작동합니다. 그러나 스로틀을 뒤로 젖히고 뒷바퀴에서 토크를 되 찾으면 슬리퍼가 작동합니다. 이로 인해 개의 경사면이 두 조각을 벌리고 판의 압력을 낮추어 미끄러짐을 일으키고 뒷바퀴 잠금 또는 도약을 막을 수 있습니다.

그림은 천 단어를 말합니다 ( 야마하 제공 )

한 쪽 참고, 위키 정의에 유의하지 마십시오. 그것은 정보의 완전한 엉망이며 도로 자전거와 같은 슬리퍼 클러치와 때로는 슬리퍼 클러치라고도하는 드래그 레이싱 슬라이더 클러치 사이의 용어를 혼동합니다. 그들은 완전히 다른 방식으로 작동 합니다.

일반 클러치를 사용하면 페달 / 레버의 체결 여부에 따라 플레이트가 잠기거나 분리됩니다. 클러치 페달 / 레버는 또한 다양한 페달 / 레버 위치에서 클러치가 미끄러지는 정도를 제어합니다.

전진 구동이 필요할 때 슬리퍼 클러치가 잠 깁니다. 그러나 스로틀을 해제하면 스프링 압력이 분리되어 클러치 마찰판이 미끄러 져 조절 가능한 양의 드래그가 가능해집니다.