자동 변속기가 장착 된 자동차의 경우 일반적으로 약어 PRNDL 또는 일부 경우 (구형 자동차) PRND21로 인사합니다.

나는 L, 1 또는 2가 변속기가 (L) 기어에 머물고 업 시프트가 아니라는 것을 알고 있지만 로우 기어가 무엇인지에 대한 다양한 설명을 들었습니다. 나는 그것들을 가지고 놀기 위해 사용 했으며, 내가 그들을 사용할 이유 가 있다고 생각하지 않았습니다 . 올바른 기어를 선택하는 것이 자동 작업입니까?

PRND21

언덕을 내려 가려면

L (또는 1 또는 2)을 설정하면 기어가 낮게 유지되어 언덕 아래로 브레이크를 완전히 사용하지 않고 엔진 브레이크를 사용할 수 있습니다. 내리막 길에서는 변속기가 반드시 낮은 기어를 선택하지는 않지만 오르막길에서는 낮은 기어를 선택합니다.

내리막 길을 주행 할 때 차량을 장시간 제동하지 마십시오. 특히 산길을 건너는 경우 이는 생명 또는 사망 결정일 수 있습니다. 브레이크를 더 자주 유지해야 할뿐만 아니라 장시간 브레이크를 사용하면 잠시 후 브레이크가 없을 위험이 있습니다. 트럭 운전자는 항상 그렇게해야하며 고속도로 옆에 그렇게하는 것을 기억하는 표지판이 종종 있습니다. 일반적으로이 표시에는 "낮은 기어 사용"이 표시됩니다. 그렇게하지 않거나 다른 이유로 브레이크 고장이 발생한 트럭의 경우, 런 어웨이 트럭의 속도를 줄이기 위해 모래 나 다른 재료로 채워진 탈출 램프가 있습니다.

나는 개인적으로 항상 연료와 브레이크 패드를 절약하기 위해 안전 할 때마다 L을 사용합니다. 운전을 시작한 이후로 계속 유지하는 습관입니다 (스틱 이동).

내리막 내리막을 제어하는 ​​엔진 브레이크와 함께 두 가지 추가 용도 :

모래처럼 느슨한 땅에서 오르막길이 낮고 높이가 높음

모래 더티 트랙, 모래 언덕 또는 미세 자갈과 같이 느슨한 지형의 가파른 언덕을 올라 가야 할 경우 경사를 치기 전에 운동량을 키우고 발을 내리고 속도를 높이십시오. 다시 여행. D를 자동으로두면 기어가 너무 빨리 올라가서 힘이 부족하고 경사에 부딪 치면 휠 스핀에 걸리는 위험이 줄어 듭니다. 기어를 1 또는 L에 고정하면 발을 내리고 필요한 높은 회전을 얻을 수 있습니다.

나는 외딴 아프리카 마을에서 타이어를 잃어 D에서 먼지가 많은 모래 언덕을 시도하고 이렇게 운동량을 잃었습니다. 마을 사람들의 도움으로 바퀴를 바꾼 다음 평평한 땅으로 굴러 내려간 후 나는 발을 단단히 잡고 L로 밟고 언덕이없는 것처럼 언덕 위로 순항했습니다.

에서 랜드 로버의 오프로드 운전 가이드 :

깊은 진흙이나 모래는 모래에서 당신을 통과시키기 위해 꾸준한 운동량이 필요합니다.

얼음과 진흙에 대한 높은 기어, 낮은 회전

얼음이 많은 조건이나 젖은 진흙에서 운전할 때 전력이 너무 많으면 휠이 미끄러질 수 있으므로 기어를 2로 옮긴 다음 회전 수가 낮은 상태에서 운전할 수 있습니다. D에서는 기어가 떨어질 수 있으며 힘이 너무 큽니다.

랜드 로버에서 다시 :

진흙에서는 기어가 너무 낮 으면 휠이 회전합니다.

BBC로부터 이동

더 나은 제어를 위해 더 높은 기어에 머물러 있고 미끄러운 경우 수동 차량에서는 먼저 사용하는 대신 더 높은 기어로 이동하십시오.

매우 열악한 조건에서는 2 차로 크롤링 (및 특정 자동 변속기의 적응 방식에 따라 2 초부터 시작)이 필요할 수 있습니다.

내가 자동으로 'D'이외의 것을 사용해야 할 필요성 을 느낀 유일한시기 는 가파른 경사를 견인하거나 등반 할 때 뿐입니다 . 그것은 때로는 스틱 시프트처럼 놀지 않는다는 것을 말하는 것은 아니지만, 말한 것처럼 필요하지 않습니다.

다른 날에, 나는 복잡한 단지를 가로 질러 손상된 차를 뽑아야했다. 나는 토크와 속도를 유지하기 위해 견인차를 1에 넣었습니다.

마찬가지로, 저소음 4 실린더 차량에서 가파른 고속도로 등급을 등반 할 때, 4 번으로 넘어 가고 싶기 때문에 3 번으로 남겨 두었습니다. 바닥에 발을 대면 속도가 3 등으로 내려가는 등

편집 : gabrieldiego의 답변에 따라 수동 변속기를 운전하는 데 익숙해 졌음을 나에게 상기시킵니다. 그러나 토크 컨버터는 엔진에 직접 연결되어 있지 않기 때문에 수동 변속기의 엔진 제동만큼 감속하지는 않습니다.

다른 사람들이 왜 하부 기어 중 하나 를 사용하고 싶을 지 언급했지만 실제로는 하부 기어를 사용할 때 어떤 일이 발생하는지 설명하지 않습니다.

자동 변속기가 장착 된 대부분의 차량에서 차량을 "2"에 놓으면 변속기가 두 번째 기어로 이동합니다. 첫 번째 기어에서 시작한 다음 두 번째 기어로 이동하면 두 번째 기어에서 시작됩니다 . 이렇게하면 휠에 전달되는 토크의 양이 줄어들어 진흙 / 눈에 갇힐 때와 같이 휠 스핀을 줄이고 자하는 상황에서 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 시간을 돌리면 몸이 더 나빠질 수 있으므로 휠이 느리게 회전하는 것이 실제로이 상황에서 도움이됩니다 .