연료 캡을 교체 한 후 연료 탱크가 가득 차면 CEL이 꺼 지나요?


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이 시나리오를 고려하십시오.

  • CEL (체크 엔진 표시 등)이 켜져 있습니다.
  • 이후 연료 캡이 교체됩니다.
  • 연료 탱크가 반이 찼습니다.

궁금:

  1. CEL을 내리는 데 걸리는 시간을 단축하기 위해 탱크를 상단에 채우는 것이 유리합니까? (여기서 연료 캡이 범인이라고 가정합니다)
  2. CEL이 일반적으로 몇 마일 떨어진 후 (1)에 대한 대답이 예 / 아니오인지 여부 아니면 연료 탱크의 공기 진공 메커니즘이 몇 분마다 작동하므로 거리가 아닌 주행 시간이 중요합니까?
  3. CEL이 더 이상 켜지지 않으면 정비사는 2 년마다 보고서에서 차량에 불리한 점을 줍니까? 즉, OBDII 리더로 이전 코드를 읽고 지우는 것이 더 낫습니까?

CEL 이 가스 캡용 이라고 가정해야 합니까?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

CEL = 엔진 표시 등 점검
Moab

답변:


3

탱크가 3/4 이상 또는 1/4 미만일 때 대부분의 시스템이 연료 탱크 무결성 진공 검사를 수행하지 않으므로 탱크를 채우는 것으로 알고 있습니다. 테스트를 다시 실행하기 전에 시간이 연장되고 테스트에 통과하면 CEL이 꺼집니다. 탱크가 1/4에서 3/4 사이 일 때만 테스트가 실행됩니다.


말이된다. 감사. 거리는 어떻습니까? 시내 여행은 CEL을 끄는가? 또한 기록에 CEL이 켜졌 음을 표시하기 때문에 점검 중에 포인트를 잃습니까?
Calaf

@Calaf 모니터는 주행주기 조건에 따라 다르며 실제로 마일리지는 아닙니다. 예를 들어, 뉴욕 주에서는 모니터 준비 상태는 자동차가 연간 검사를 통과하고 충분한 모니터가 준비되어 있지만 시스템이 소유자에게이를 알리지 않는 경우에만 관련이 있습니다. 또한 scantool로 코드를 지우거나 ecm이 꺼지면 dtc에 대한 기록이 없습니다. 그러나 자동차가 2011 년 이상인 경우 $ 11 모드에서 scantool로 코드를 지우면 좋은 운전주기에 도달 할 때까지 지워지지 않는 영구 dtc가 있습니다.
Ben

@moab, 연료 레벨 발신자가 쓰레기를 가져 가면 ECM이 테스트를 실행 하지 않습니다 ...?
Jimmy Fix-it
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