점화 플러그에 약간의 오일을 붓는 것이 자동차 시동을 멈추는 데 얼마나 걸립니까?

이상한 질문입니다.

불행히도 많은 지역 기계공들이 불행히도 작은 문제를 만들어내는 데 나쁜 평판을 가지고 있지만 다른 문제를 수정하여 반복적 인 습관을 얻습니다. 여기에는 실제 규정, 인증 또는 공식 교육 시스템이 없습니다. 나는 더 이상 사용하지 않는 차고 하나에이 문제가 있다고 확신하며 현재 차고로 차를 가져 가지 않고 나에게 나올 준비가 된 새로운 기계공과 함께 일하고있어 위험을 줄입니다.

나는 그가 떠난 후 약 1 시간이 지나서 변속기 오일 팬 누출에 기초적인 수정을 한 후 차가 시동을 멈추는 이상한 문제 가있었습니다 (그러나 그가 떠난 후 10 분은 잘 지 냈습니다). 나는 문제의 한 부분이 스파크 플러그 우물에서 발견 된 소량의 기름 일 수 있다고 생각합니다. 이것은 순진한 작은 누수 때문일 수도 있고, 내가 보지 않았을 때 도적이 조용히 할 수있는 일입니다. 내가 지금 그에게 문제를 언급했을 때 그는 놀라지 않았습니다.

누군가 부주의 한 사람이 스파크 플러그 우물에 소량의 기름을 부 었다고 가정하십시오. 이것은 일반적으로 자동차 시동 불가 문제를 즉시 발생 시키거나 특정 시간 (예 : 오일이 스며들 때) 또는 엔진이 작동 한 후에 만 ​​점화 플러그가 작동을 멈추게하는 것일 수 있습니다. 몇 번 (예 : 점화 플러그 갭을 오염시키기 위해 엔진의 움직임이 필요한가)? 아니면 점화 플러그 우물에있는 오일이 자체적으로 엔진 발사를 멈출 수있는 것이라고 생각하는 것이 잘못입니까?

플러그 와이어가 오래되어 플러그 주위를 밀봉하지 않은 경우 감기가 시작될 필요는 없습니다. 튜브 씰 불량으로 플러그에 기름이 잘 들어가는 차량이 많습니다. 스바루는 이것으로 유명합니다.